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#1 (permalink) |
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Mitglied
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Hey ich bin gerade dabei mein schon etwas älteres aber mal ziehmlich teueres Ghost zu tunen. Allerdings ist mein Budget eher niedrig, wobei denke ich meine Ansprüche auch nicht zu hoch sind. Es wäre nett wenn ihr Vorschläge machen könntet! Ich bin schon auf die Suche gegangen, habe aber leider sehr wenig ahnung! Was haltet ihr von der hier:
Suntour SF7-XCR-LO Cross-Country Gabel hier ein video von der YouTube - Suntour SF7-XCR-LO frame camera take 1 mfg freakser |
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#2 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 28.04.2004
Ort: Hameln - Pyrmont
Bike: Ghost AMR 7500 Spec
Beiträge: 1.707
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Hat dein Ghost ne Federgabel drin? --> falls nein, dürfte die XCR zu groß bauen und dein radl wird unlenkbar
Hat dein ghost Aheadset Vorbau? --> falls nein, hat sichs mit der erledigt und du musst ne RST kaufen Speziell zur XCR: Ganz gute Gabel. Stabil, etwas überdämpft, aber ansonsten ganz gut. Als Alternative kannst auch diese nehmen: Rock Shox Dart 2 Gabel Disc/Canti Gabel Modell 2010 - BIKE-COMPONENTS.DE Falls Du auf ne RST bauen musst, dann schau Dir diese an: Bike24 - RST Omega TNL 100 MTB Federgabel Bike24 - RST Capa T1 80 MTB Federgabel |
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#3 (permalink) |
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Mitglied
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danke..also des ghost hat ne starre gabel bis jetzt ..hab jetzt grad des bike geholt auf diesem plastik teil steht aheaset usa drauf also müsst es denk ich sein.
ach ja lockout wäre mir eig wichtig des hat die dart 2 nicht glaub ich... Geändert von freakser (07.07.2009 um 15:24 Uhr). |
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#4 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 28.04.2004
Ort: Hameln - Pyrmont
Bike: Ghost AMR 7500 Spec
Beiträge: 1.707
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okay.
haste 1 Zoll oder 1 1/8 Zoll? Bei 1 Zoll auch wieder RST. Joa, Lockout is scho net schlecht. Da Du ne Starrgabel drin hattest, sollteste wirklich maximal eine mit 80mm nehmen. Und auf die Bauhöhe achten. Je höher die baut, desto schlechter für dich. Miss doch einfach mal den abstand vom unteren gabelende bis hin zum anfang des steuerohres (rahmen). dann haste ne ungefähre orientierung wieviel höher du mit der gabel kommst. |
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#5 (permalink) |
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Mitglied
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aehm kanns grad nicht messen bin nicht daheim
Auch noch wegen dem Gabel einbau..Mein Opa (ich glaub er mag einfach keine federgabeln) hat gesagt, dass ich mit so nem alten fahrrad lieber zum fachhändler gehen sollte, weil da evtl die teile veratlet sind (auf dem vorbau steht ahead usa). Seht ihr das auch so, und wenn ja kennt ihr einen guten Laden nahe Nürnberg, zu dem ich gehen kann und mir ne gabel einbauen lassen kann? (wenn der preis gut ist auch da gleich kaufen, dann spar ich mir fehlbestellungen usw) Geändert von Firefly (08.07.2009 um 08:46 Uhr). Grund: Doppelpost |
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#6 (permalink) |
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Moderator
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Mach mal ein Foto vom Vorderteil Deines Radls! Dann kann man das besser beurteilen.
Grundsätzlich ist in den meisten Fällen das Aufrüsten mit einer Federgabel Unsinn, weil man sich damit absolut die Geometrie versaut, weil eine Federgabel meist eine deutlich größere Einbauhöhe als eine Starrgabel hat.
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Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there´s nothing left of what was once my former self. |
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#7 (permalink) |
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Mitglied
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oh mhmn okay werde ich sofort machen bis gleich
okay ich habs jetzt hochgeladen ich hoffe ihr könnt jetzt mehr sagen @firefly denkst du da kann ma was machen ? @ripstar ger " Miss doch einfach mal den abstand vom unteren gabelende bis hin zum anfang des steuerohres (rahmen)" ich habs mit nem lineal gemessen also nicht wirklich genau aber da waren es 41 cm.. Geändert von Firefly (08.07.2009 um 10:10 Uhr). Grund: Doppelpost |
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#8 (permalink) |
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Moderator
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Danke für die Fotos
Das ist tatsächlich schon ein Ahead-System, wie es heute benutzt wird. Das erweitert das Gabel-Angebot enorm, da das dann praktisch sicher auch ein 1 1/8-Schaft sein wird. Dennoch bleibe ich, bei dieser kurzen Starrgabel, bei der Meinung, dass Du Dir mit einer Federgabel die Geometrie versauen würdest. Ganz vielleicht geht das mit einfachen, älteren Modellen mit 60mm Federweg - mehr ziemlich sicher nicht. Ist übrigens ein sehr schickes Rad - sowas würde ich mir zur Zeit für die Stadt wünschen! Leider sind alle Angebote immer für "Kinderräder", jedenfalls im Vergleich zu meiner Größe
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#9 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.09.2008
Ort: Slowenien
Bike: Author Introvert /Custom
Beiträge: 2.214
Bilder: 13
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Hallo freakser,
also in der Tat, das geht kaum. Man sieht auch daß das Steuerohr (da wo der Gabelschaft durchgeht, also vorn) recht lang ist. Und wenn deine Gabel eine Länge vo ca. 41cm hat und Federgabeln ene Länge von ca. 46cm bei 80mm bzw. 48cm bei 100mm, dann kannst du dir vorstellen wo das Problem liegt. Das Rad kommt vorne zu hoch. Insgesamt wird so zwar die Position etwas gemütlicher, bei steilen Anstiegen kann es jedoch sein daß dein Vorderrad abhebt. Und zu allem Überfluss ändert sich ja auch der Sitzwinkel, so daß du die Beine zu sehr anwinkeln müßtets. Gibt Verkrampfungen im Bauchbereich. Eventuell geht es aber doch. Versuch mal den Winkel des Sitzrohres zu messen. Am besten so wie auf der Skizze ersichtlich. Als Winkelmesser kannste so einen Werkstattmesser verwenden wie er auch häufig in Schreinerwerkstätten zu finden ist. Denn je nachdem wie der Winkel jetzt ist kann man es doch machen, zumindest kann man die Vor und Nachteile besser abschätzen Zu Bemerken bleibt noch daß du da ein richtig tolles Rad hast. Der Aufbau sieht nach ganz normalen 1 1/8 Zoll mit dem entsprechendem Vorbau aus.
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Es muss gespart werden, koste es was es wolle! |
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#10 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
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Wenn es das Budget hergibt, kannst du das Rad ja verkaufen und dir ein neues kaufen. Schon die Aufrüstung der Federgabel (bei mir von Dart3 zu was besserem) ist ein großer Aufwand. Da ist es vielleicht besser, gleich ein neues Rad zu kaufen (wenn du nicht zu sehr am alten hängst) - Abnehmer für das alte findest du schnell. Es ist zwar etwas teurer (maximal 500€) aber dafür hast du dann gleich eine neue Schaltung, die richtige Rahmengröße, bessere Bremsen und eben eine Geometrie, die zur Gabel passt.
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Es ist statistisch erwiesen: An Rädern, wo keine Bremszüge montiert sind, können keine Bremszüge reißen.
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