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Alt 12.05.2009, 13:49   #1 (permalink)
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Frage Federgabel Demontage

Hallo,

bei mir geht es um die im Anhang gesetzte Federgabel. Aufgrund von Quitschgeräuschen beim Eintauchen der Gabel möchte ich die Gabel demontieren und den Fehler lokalisieren bzw. auch beheben. (Einölen der Tauchrohre brachte keine Besserung). Bisher habe ich alles am Fahrrad selbst repariert und möchte das eigentlich auch beibehalten. Spezialwerkzeug ist zum Teil vorhanden, bzw. würde ich mir dann extra auch zulegen. Wie muss ich bei dieser Gabel vorgehen?

Ich bedanke mich im Voraus für Eure Antworten.
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Alt 12.05.2009, 13:57   #2 (permalink)
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Mit Demontage meinst du, dass du die Gabel selbst zerlegen willst, oder? Unter Demontieren verstehe ich nämlich an dieser Stelle eigentlich, dass du sie erstmal aus dem Rahmen nimmst und Laufrad und Bremsen abschraubst... das würde ich dir zumindest empfehlen, weil es die Arbeit ungemein erleichtert.
Vom Prinzip her musst du zum Zerlegen der Gabel oben diese Einstellrädchen herunterziehen und dann mal nachschauen, was darunter an Verschraubungen zum Vorschein kommt. Wenn du die dann losgedreht hast (Vorsicht! Könnte Federspannung hintersitzen) sollte sich die Gabel eigentlich auseinanderziehen lassen. Bei teuren Gabeln musst du unten meist auch noch was losschrauben, danach sieht mir das hier jedoch nicht aus - aber einmal drunterschauen kostet ja nichts .

Allerdings: Mach dir nicht zuviele Hoffnungen, manche Gabeln sind wirklich nicht darauf ausgelegt, dass sich nochmal geöffnet werden. Und wenn es schon am Quitschen ist, ist es unwahrscheinlich, dass du sie ohne passende Ersatzteile (Dichtungen, Führungsbuchsen, mit ein bisschen Pech sind die Standrohre hin...) wieder in Ordnung bringst.
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Alt 12.05.2009, 13:58   #3 (permalink)
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was ist den das für eine?
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Alt 12.05.2009, 13:59   #4 (permalink)
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Nach Fox, RockShox, Marzocchi oder Manitou sieht sie jedenfalls nicht aus
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Alt 12.05.2009, 14:09   #5 (permalink)
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fox hat ja erst seit 2007 brauchbare gabel gebaut.
sie wird wohl älter sein.
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Alt 12.05.2009, 14:10   #6 (permalink)
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Ich denke nicht dass Du da weit kommen wirst. Die Kappen oben kannst Du entfernen, und dann die beiden Schrauben lösen (Vorsicht: vermutlich weiches Plastik, nicht abrutschen. Außerdem solltest Du die Birne nicht direkt drüber haben beim Abschrauben, wegen der schon erwähnten Federkraft, die evtl dahinter steckt). Dann kannst Du vermutlich die Innereien entnehmen. Danach brauchst Du aber ziemlich sicher nen langen Inbus, um die innen befindlichen Schrauben zu lösen.

Das würde ich jedenfalls mal auf Grund des äußeren Aufbaus vermuten

Hast Du Infos zu Hersteller und Modell?
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Alt 12.05.2009, 14:46   #7 (permalink)
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@all
Danke für Eure Antworten,
die Federgabel ist ein Billigprodukt. Carver Comfort. Rechts am Plastikrädchen der Gabel habe ich die Möglichkeit die Spannung (wahrscheinlich Feder) straffer oder weicher einzustellen, das war es dann auch schon. Unten an der Gabel kann ich nichts lösen oder einstellen.

Die Plastikrädchen hatte ich schon versucht runter zu bekommen, habe es dann aber sein lassen, weil die Kappe leicht anknackste und ich Angst hatte da irgendetwas kaputt zu machen. Wie ich aber gelesen habe, müssen die runter, werde das also noch mal versuchen, mehr als kaputt geht ja nicht und bei dem Preissegment sicherlich auch nicht so tragisch.

Bleibt die Sechskantmutter unter den Plastikkappen drauf?
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Alt 12.05.2009, 14:53   #8 (permalink)
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Alt 12.05.2009, 14:55   #9 (permalink)
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Wenn ich mir meine olle RS-Indy von anno dazumal ins Gedächtnis rufe, die obenrum sehr ähnlich aussah, kommt mir der Gedanke, dass Du die Drehrädchen auch einfach dranlassen kannst. War bei der nämlich auch so, da wurde die ganze Kappe mitsamt Rädchen an den Sechskantmuttern rausgeschraubt. Also bevor Du was kaputt machst lass sie dran.
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Alt 12.05.2009, 15:06   #10 (permalink)
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Zitat:
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Die muss runter.
Zitat:
Zitat von Firefly Beitrag anzeigen
Wenn ich mir meine olle RS-Indy von anno dazumal ins Gedächtnis rufe, die obenrum sehr ähnlich aussah, kommt mir der Gedanke, dass Du die Drehrädchen auch einfach dranlassen kannst. War bei der nämlich auch so, da wurde die ganze Kappe mitsamt Rädchen an den Sechskantmuttern rausgeschraubt. Also bevor Du was kaputt machst lass sie dran.
na ihr seit euch ja wieder einig!
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