Dämpfer hinüber

[penntuete]

Hallo,

Gestern bin ich mit meinem Drahtesel auf Arbeit gefahren und bemerkte schon das der Hinterbau sich ungewöhnlich straff anfühlt. Auf dem Rückweg musste ich dann feststellen, das sich der Dämpfer festgesetzt hatte. Das bedeutet er war vollständig komprimiert und lies sich nur mit viel Kraftaufwand wieder auseinender ziehen. Was aber nix geholfen hat. Kaum daraufgesetzt und ich hatte das selbe Problem wieder.
Meine Pumpe hatte ich natürlich dabei. Da war alles im Grünen Bereich.

Ich habe einen einfachen RockShox Dämpfer (BAR deluxe) drin. So wie er beim Focus Fire Edge 2006 verbaut wurde.

Ich gehe mal davon aus das der es hinter sich hat und eine Reparatur sicher kostspielig sein wird?

Welchen Dämpfer könnt ihr in Verbindung mit einer RockShox 351 Solo Air (100mmm) empfehlen? Ich möchte mich gern umschauen was ein Neuer kosten würde. Tun muss ich irgendwas, denn so kann ich nicht mehr fahren, da das Hinterrad nun am einem Bowdenzug schleift.

Danke,
Uwe

[Firefly]

DU solltest mit kaputtem Dämpfer eh nicht fahren, weil Du dabei den Rest vom Rahmen auch schön zerstören kannst, Bowdenzug ist da das geringste Problem!

Konntest Du den Dämpfer denn wieder aufpumpen? Oder hat er da gleich wieder Luft verloren?

Reparatur, wenn man es nicht selber macht, liegt normalerweise bei 100€. Insofern hast Du nicht unrecht, dass man da eventuell aufrüsten könnte
Wenn Du einen neuen Dämpfer suchst brauchst Du die Einbaulänge und den Hub Deines alten! Hier erklärt auf dem ersten Bild.

[penntuete]

Luft verloren hat er nicht. Der Druck ist normal, jedoch ist er trotzdem vollständig komprimiert und dämpft gar nix mehr.

Danke für den Link! Ich schau mal nach. Mir geht es nur darum das ich einen passenden Dämpfer für meine Gabel auswähle. Ich kenne das Problem vom Motorrad. Neues Federbein und man wundert sich auf einmal wie schlecht die Gabel ist. Das sollte schon alles zusammenpassen.

Ich hätte gern wieder einen Luft-Dämpfer. Der Rock Shox Monarch sollte doch gut passen (mal abgesehen von Hub und Einbaulänge)? Der hat zwar kein Lockout aber der nächste bessere Dämpfer (Pearl) scheint mir schon wieder zu überdimensioniert im Vergleich zu meinen anderen Komponenten am Rad.

Gibt's eventuell auch noch welche von anderen Herstellern die ich in betracht ziehen sollte? DT Swiss?

[JanO]

Wie alt ist der Dämpfer? Wenn du davon ausgehst, dass du bei einem Service eh was bezahlen musst, könntest du ja auch erstmal selbst aufschrauben... vom Prinzip her arbeiten alle Luftfederelemente gleich, das heißt, für mich hört sich das nach Überdruck in der Negativkammer an. Oder zumindest nach einer defekten Dichtung zwischen Positiv- und Negativkammer. Wenn die nicht grad zerfetzt ist, könntest du sie einfach rausnehmen, in die Nut, wo die reingehört eine Lage Gewindedichtband machen, anschließend wieder die Dichtung drüber und vielleicht Glück haben, dass das Teil dann wieder funktioniert.
Sowohl bei meiner Gabel wie auch meinem Dämpfer hats geklappt .

Alternativen wären vielleicht noch der Vanilla von Fox oder einer von den Rocos von Marzocchi. Wie heißen die von RockShox? Vivid oder so?

[penntuete]

Der Dämpfer müsste jetzt ca. 2,5 Jahre alt sein. Mit dem Aufschrauben kann ich's mal versuchen.

[JanO]

Aber pass auf dabei... vorher unbedingt an sämtlichen dir bekannten Stellen allen Druck ablassen - und dann immernoch nen Pott drunterstellen, damit du das Öl auffangen kannst. Sonst musst du nämlich vorm Zusammenbau erst die Wohnung/Werkstatt/Bastelkeller aufräumen oder irgendwelches Erdreich ausbaggern lassen und dir neues Öl besorgen .
So in der Art ist es mir ergangen^^ mindestens eine Kammer ist nämlich immer dabei, wo du nicht manuell den Druck regeln kannst - meistens ist das dann gleichzeitig die einzige, wo die Dichtungen dann noch in Ordnung sind...

[penntuete]

So der Dämpfer ist erst mal ausgebaut ...

Dennoch schaue ich parallel nach einem neuen Dämpfer, denn ich habe kein zweites Rad und will nicht zu lang warten. Hoch im Kurs steht der Monarch. Den gibt es jedoch in unterschiedlichen Ausbaustufen. Damit ich mich richtig entscheiden kann ... Was ist Floodgate und welchen Vorteil hat ein abschaltbares Floodgate?

[penntuete]

Nach dem das Aufschrauben nichts gebracht hat, habe ich mich für den RockShox Monarch 4.2 entschieden. Hab zwischendurch immer wieder über einen Fox oder einen von DT Swiss nachgedacht aber in meiner Preisklasse hatte ich da zu viele Nagativberichte gelesen.
Rund 220 Euro habe ich für den Monarch bezahlt. Der hat Poplock und das hatte ich an meinem alten Dämpfer sowieso sehr vermisst. Schlechter wird er sicher nicht sein und passt bestimmt auch besser zu meiner Recon 351.

Das "alte" Ding wandert jetzt als Bastelteil zu Ebay.

[helmfrisur]

Zitat von JanO

Oder zumindest nach einer defekten Dichtung zwischen Positiv- und Negativkammer. Wenn die nicht grad zerfetzt ist, könntest du sie einfach rausnehmen, in die Nut, wo die reingehört eine Lage Gewindedichtband machen, anschließend wieder die Dichtung drüber und vielleicht Glück haben, dass das Teil dann wieder funktioniert.

Hallo JanO, ich habe exakt das beschriebene Problem mit meinem RS-SID-Dämpfer gehabt und möchte ihn auch selbst aufschrauben. Zur Dichtung: Ist es evtl. ein großer O-Ring, den man da hinein setzen kann? Und wenn nein, was genau ist Gewindedichtband?

Habe neulich meine Marzocchi aufgeschraubt und da ging es auch mit einem O-Ring von Hertie.

Eine andere Frage ist, ob es ein spezielles Öl in dem Dämpfer ist, welche Menge braucht man und welche Viskosität hat das Zeug? Oder kann ich davon ausgehen, dass es reicht, wenn ich einfach das alte Öl wieder einfülle?
Kennst Du evtl. eine Bilderstrecke üder den Vorgang? Ich habe alles abgesucht, aber nichts gefunden...

Vielen Dank schonmal
helmfrisur

[JanO]

Zumindest bei mir ist die Dichtung zwischen den Kammerin im Dämpfer kein normaler O-Ring... aber egal was das ist oder wie man es nennt - wenn du damit in den Fachhandel gehst (Händler für Industriebedarf oder sogar Hydraulik - ich selbst bin zu HansaFlex gegangen), werden die dir Ersatz besorgen können.

Und sowas ist Gewindedichtschnur. Ist so eine Art Teflonband, was man normalerweise auf Gewinde wickelt bevor man sie zusammenschraubt, damit sie eben dicht halten. Hilft aber auch begrenzt, um eine ausgeleierte Dichtung im Dämpfer zu korrigieren.

Öl ist so eine Sache - ich hab bei mir einfach Hydrauliköl genommen, weil mir das alte schon zu merkwürdig aussah (das hab ich dann zum Kette ölen genommen^^). Viskosität musst du vielleicht ausprobieren, was dir am besten passt... Das gehört in Prinzip zum Feintuning