Beim Dämpfer tritt Öl aus beim Aufpumpen

[wer-denn-sonst]

Hallo,

wollte heute mal etwas Druck beim Dämpfer (DT Swiss SSD210L) ablassen. Dämpferpumpe aufgeschraubt und Ablassventil gedrückt. Nach einem Bruchteil einer Sekunde kam massiv Öl, bis die Dämpferpumpe voll war. Schraubte darauf hin die Pumpe ab und wieder auf. Druckverlusst ca. 0,5 Bar. War mir zu wenig. Also noch mal mit einem spitzen Gegensand das Ventil am Dämpfer gedrückt. Ölfontaine! Gleich wieder gestopt.

Wie kann das sein? Bei meiner Gabel gab es (schon immer) ein geringes Austreten von Öl am unteren Ventil. Aber nie so viel, dass gar keine Luft mehr raus kam. Bei meinem Dämpfer war bisher noch nie Öl ausgetreten, obwohl ich schon oft die Pumpe angesetzt habe. Der Dämpfer verhält sich übrigens, ungeachtet der Geschehnisse, tadellos?

Bin über jeden Hinweis dankbar.

[principiante]

Hatte dasselbe bei der Rock Shox Revelation Gabel...man sagte mir, das sei normal (beim Dämpfer allerdings weiss ich das nicht)
Andererseits, kurz darauf ist mir dann meine Pumpe verreckt (verstopft) rechne schon mal damit, eine neue zu kaufen (((

[Firefly]

Geringer Ölaustritt kann vorkommen (so dass das Gewinde evtl feucht ist), aber die ganze Pumpe voll? Das ist sicher so nicht richtig. Wie alt ist er denn?

[gostereo]

kann es sein, daß der dämpfer "upside down" eingebaut ist?
also das das oben unten ist?
oder stand das rad beim prüfen auf dem kopf?

[wer-denn-sonst]

Zitat von principiante

Andererseits, kurz darauf ist mir dann meine Pumpe verreckt (verstopft) rechne schon mal damit, eine neue zu kaufen (((

Da das bei mir schon öfters vorgekommen ist (bei der Gabel) pump ich das Öl sofort wieder raus. Hat bisher noch keine Probleme mit der Pumpe gebracht.

Zitat von Firefly

Geringer Ölaustritt kann vorkommen (so dass das Gewinde evtl feucht ist), aber die ganze Pumpe voll? Das ist sicher so nicht richtig. Wie alt ist er denn?

Ziemlich genau ein Jahr.

Zitat von gostereo

kann es sein, daß der dämpfer "upside down" eingebaut ist?
also das das oben unten ist?
oder stand das rad beim prüfen auf dem kopf?

Sehr verblüffend dein Spürsinn. Der ist, der Rahmenkonstruktion und der RC geschuldet, tatsächlich "auf dem Kopf" eingebaut. Ich verstehe nur nicht, warum ich seit einem Jahr noch nie damit Probleme hatte. Unabhängig von der Einbaurichtung: Wie kommt das Öl in die Lufkammer. Kann mir mal jemand den Aufbau erklären? Und wieso sind kleinere Ölmengen kein Problem. Sollte da denn da eigentlich gar kein Öl drin sein?

Danke schon mal für die bisherigen Antworten.

[gostereo]

also ich kann mir vorstellen, das da ein dichtring nicht ganz seinen aufgaben nachkommt.
ist ja auch nicht weiter verwunderlich, wenn darauf ständig öl steht(mit mehr oder weniger leichtem druck).
du merkst wahrscheinlich keinen unterschied, weil das ganze ein schleichender prozess war und du dich immer an das schlechtere gewöhnt hast.
ich würde mal probieren, den dämpfer umzudrehen und hoffen, das das öl wieder zurückfließt. ansonsten ab damit zu wartung.

[principiante]

Bei der Revelation sind 2 Sorten Öl inside, 1x sehr hochvisköses (wie Motorenöl)...da hilft auch kein Auspumpen der Pumpe und 1x recht niedrigvisköses. Die leichten Ölaustritte am Fox Dämpfer waren immer niedrigvisköses Öl bei mir. Massen kamen da jedoch noch nie.
Vermute auch, wie Gostereo einen defekten Dichtring.
Wieviel ist das Rad in dem Jahr gefahren, bzw. was??? Hattest Du den Dämpfer bereits beim Service?

[wer-denn-sonst]

Zitat von gostereo

also ich kann mir vorstellen, das da ein dichtring nicht ganz seinen aufgaben nachkommt.
ist ja auch nicht weiter verwunderlich, wenn darauf ständig öl steht(mit mehr oder weniger leichtem druck).
du merkst wahrscheinlich keinen unterschied, weil das ganze ein schleichender prozess war und du dich immer an das schlechtere gewöhnt hast.
ich würde mal probieren, den dämpfer umzudrehen und hoffen, das das öl wieder zurückfließt. ansonsten ab damit zu wartung.

Also um das noch Mal klar zu stellen. Der Dämpfer ist horizontal "auf dem Kopf" eingebaut. Da ich bei einem Zylider von einem symmetrischen Aufbau ausgehe, dachte ich nicht, dass eine 180-Grad-Drehung um die Rotationsachse einen Unterschied ausmachen?

Zitat von principiante

Bei der Revelation sind 2 Sorten Öl inside, 1x sehr hochvisköses (wie Motorenöl)...da hilft auch kein Auspumpen der Pumpe und 1x recht niedrigvisköses. Die leichten Ölaustritte am Fox Dämpfer waren immer niedrigvisköses Öl bei mir. Massen kamen da jedoch noch nie.
Vermute auch, wie Gostereo einen defekten Dichtring.
Wieviel ist das Rad in dem Jahr gefahren, bzw. was??? Hattest Du den Dämpfer bereits beim Service?

Bei mir auch eher niederviskos.

4500 km Laufleistung

Mein alter Manitou-Dämpfer war sein ganzes Leben nicht beim Service. Ich dachte nicht, dass ich mich mit diesem "schweizer Uhrwerk" schlechter gestellt habe.

[gostereo]

achso, das ding ist horizontal verbaut. dann auf jedenfall zum service(oder was neues besseres kaufen)

[SteveLorenzios]

dt dämpfer sind schon mit das beste was man am markt bekommt

bissl pflege brauchts.. und dazu gehört mind. jedes jahr ein service für die federelemente