Sag einstellen

lukk76 · 27.04.2008, 21:03

Hi an alle,
ich fahre ein canyon es8 mit einer Fox Talas RLC 100-140mm.Nun wollte ich den Luftdruck entsprechend meines Gewichtes einstellen (82kg).Dazu habe ich erst die Luft raus gelassen,den realen Federweg ausgemessen und dann laut Herstellerangaben mit ca. 5.8 bar aufgef�llt.Nun sollte der Einfederweg 35mm betragen(f�r 25%).Also habe ich mich Vorsichtig drauf gesetzt und meine Fahrposition eingenommen(hockend).Dabei bin ich aber lediglich auf einen Einnfederweg von nur 13mm gekommen.Um auf 35mm zu kommen musste ich bis auf knapp 2 bar runter gehen.Kann des sein?? oder muss ich im stehenden,
�ber den Lenker gebeugten zustand messen??Zum Einstellen hatte ich die Federung auf
ganz"Weich" und 140mm gestellt.Ich wei� des is a leidiges Thema,hab ja auch schon Hefte,
Anleitungen und im Net gest�bert...nur leider kommts mir halt doch komisch vor

W�rde mich freuen wenn mir da jemand was zu sagen k�nnt...Ganz Herzliches Dankesch�n im Vorraus=)

dan Luxbg · 27.04.2008, 22:02

Hallo, also eines mal gleich, nach dem Aufpumpen wird der Federweg gemessen, in dem mann sich vorsichtig auf den Sattel sitzt, in einer normalen Fahrhaltung, langsam wieder absteigen, (am besten holt mann sich einen partner zur Hilfe) und dann den Weg messen, dieser sollte so um 20-25% des maximalen Federwegs liegen, is der Weg zu kurz, istdie Gabel zu Hart, also zufiel Druck in der Gabel. Ist der eingefederte Weg zu lang, ist nicht gen�gend Luft drin. Auf genaue Herstellerangaben w�rde ich nicht unbedingt achten, das kann schon mal variieren. Jeder hat ne andere Haltung, und 82 Kg bei einem Fettleibigen Mann sind eher auf dem H�ftbereich, also �ber dem D�mpfer. Bei einem m�skul�seren Mann sind im verh�ltniss mehr Kilos auf den Schultern und an den Armen, also �ber der Gabel...
Wenn die Gabel 20-25% Federt beim Test ist der Druck richtig eingestellt.
Hast du eigentlich mal deine Anzeige an der Pumpe kontrolliert, kann ja auch sein, dass mit der etwas nicht stimmt.
An sonsten kanns du ja auch mal kurz beim H�ndler vorbeifahren. Oh nein, entschuldige, ist ja ein Canyon. (Vers�nder Bike). Nichts f�r ungut,
Bis dann.

Starkad · 28.04.2008, 14:39

Bei mir waren die Herstellerangaben auch andere wie die, die ich letztendlich eingestellt habe. Also w�rde ich sagen, alles in Ordnung

Gru�, Starkad

Firefly · 28.04.2008, 14:43

Unterschiede ja, aber 5.2 zu 2 bar? Das ist viel. Sicher dass Du richtig gemessen hast, Druckstufe offen usw?

lukk76 · 28.04.2008, 21:53

hmm,denk schon das ich richtig gemessen hab.Gabel auf 140mm,Druckstufe ganz offen (so das ich halt leicht reindr�cken konnte),und Zugstufe ebenfalls so eingestellt das die Gabel schnellstens nach oben kommt!?!?allerdings,wenn ich mit den "2bar" auf meine
35mm komm beim messen,und ich dann mit ge�ffneten Druck-,Zugstufen wie beim Einstellen auf der Stra�e fahre sinkt die Gabel um ein gutes St�ck weiter ein...beim Einstellen der Druckstufe bin ich dann fast am Anschlag damits passt....das w�rde ja doch dann daf�r sprechen das zu wenig Druck in der Kammer ist,oder?

Firefly · 28.04.2008, 22:03

Misst Du das ganze allein? Dann kanns schon sein dass Du nicht in normaler Fahrhaltung auf dem Radl sitzt.

Ich messe mittlerweile den Sag bei der Gabel auch lieber mit einer anderen Methode, weil ich mit der vorher beschriebenen auch teils Probleme hatte: und zwar wuchte ich mich mit meinem ganzen Luxusk�rper auf den Lenker - die Gabel sollte dann grad nicht durchschlagen! Dann noch ein wenig mit der Druckstufe spielen und man hat einen recht guten Anhalt, um von da aus die Gabel mit der Zeit perfekt auf sich einzustellen.

lukk76 · 29.04.2008, 09:41

Jip,hab das bisher alleine gemacht...und des geht echt ned gut.Hab mich immer erst Vorsichtig auf den sattel gehockt und dann hab mich erst nach vorn zum Lenker
gebeugt und ihn somit "Belastet".Hatte dabei auch nie so des Gef�hl das ich ihn mit
dem selben Druck belaste als wie beim fahren...werd jetzt nochmal jemanden zur
Hilfe nehmen und dann auch deine Methode noch probieren.Kann mir Vorstellen das
des so gut Funktioniert=) Danke f�r den Tipp!!!

Firefly · 29.04.2008, 10:15

Nochmal ein Nachsatz, weil ich meine Erkl�rung nicht so gelungen finde: beim Draufwuchten muss man wirklich sein ganzes Gewicht mit Schwung auf den Lenker wemmsen, so dass auch die F��e in der Luft sind und der K�rper recht zentral �ber dem Lenker ist. A bisserl wie beim Barren-Turnen ^^
Umfallen sollte man dabei nat�rlich nicht, da landet man sonst meist unsch�n auf der Kauleiste. Aber mit ein bi�chen �bung geht das gut!

27.04.2008, 21:03	#1 (permalink)
lukk76 Mitglied Registriert seit: 27.04.2008 Bike: Canyon ES8 Beitr�ge: 3	Sag einstellen Hi an alle, ich fahre ein canyon es8 mit einer Fox Talas RLC 100-140mm.Nun wollte ich den Luftdruck entsprechend meines Gewichtes einstellen (82kg).Dazu habe ich erst die Luft raus gelassen,den realen Federweg ausgemessen und dann laut Herstellerangaben mit ca. 5.8 bar aufgef�llt.Nun sollte der Einfederweg 35mm betragen(f�r 25%).Also habe ich mich Vorsichtig drauf gesetzt und meine Fahrposition eingenommen(hockend).Dabei bin ich aber lediglich auf einen Einnfederweg von nur 13mm gekommen.Um auf 35mm zu kommen musste ich bis auf knapp 2 bar runter gehen.Kann des sein?? oder muss ich im stehenden, �ber den Lenker gebeugten zustand messen??Zum Einstellen hatte ich die Federung auf ganz"Weich" und 140mm gestellt.Ich wei� des is a leidiges Thema,hab ja auch schon Hefte, Anleitungen und im Net gest�bert...nur leider kommts mir halt doch komisch vor W�rde mich freuen wenn mir da jemand was zu sagen k�nnt...Ganz Herzliches Dankesch�n im Vorraus=)

27.04.2008, 22:02	#2 (permalink)
dan Luxbg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2008 Ort: Luxemburg Bike: Lapierre x controll 310 Beitr�ge: 191	Hallo, also eines mal gleich, nach dem Aufpumpen wird der Federweg gemessen, in dem mann sich vorsichtig auf den Sattel sitzt, in einer normalen Fahrhaltung, langsam wieder absteigen, (am besten holt mann sich einen partner zur Hilfe) und dann den Weg messen, dieser sollte so um 20-25% des maximalen Federwegs liegen, is der Weg zu kurz, istdie Gabel zu Hart, also zufiel Druck in der Gabel. Ist der eingefederte Weg zu lang, ist nicht gen�gend Luft drin. Auf genaue Herstellerangaben w�rde ich nicht unbedingt achten, das kann schon mal variieren. Jeder hat ne andere Haltung, und 82 Kg bei einem Fettleibigen Mann sind eher auf dem H�ftbereich, also �ber dem D�mpfer. Bei einem m�skul�seren Mann sind im verh�ltniss mehr Kilos auf den Schultern und an den Armen, also �ber der Gabel... Wenn die Gabel 20-25% Federt beim Test ist der Druck richtig eingestellt. Hast du eigentlich mal deine Anzeige an der Pumpe kontrolliert, kann ja auch sein, dass mit der etwas nicht stimmt. An sonsten kanns du ja auch mal kurz beim H�ndler vorbeifahren. Oh nein, entschuldige, ist ja ein Canyon. (Vers�nder Bike). Nichts f�r ungut, Bis dann. __________________ Gru� aus Luxemburg! Auch der l�ngste Weg f�ngt mit einem kleinen Schritt an. (Oder doch lieber mit einem Tritt...) Wenn die Stiftung Warentest Vibratoren testet, ist dann 'befriedigend' besser als 'gut'??

28.04.2008, 14:43	#4 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Unterschiede ja, aber 5.2 zu 2 bar? Das ist viel. Sicher dass Du richtig gemessen hast, Druckstufe offen usw? __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

28.04.2008, 22:03	#6 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Misst Du das ganze allein? Dann kanns schon sein dass Du nicht in normaler Fahrhaltung auf dem Radl sitzt. Ich messe mittlerweile den Sag bei der Gabel auch lieber mit einer anderen Methode, weil ich mit der vorher beschriebenen auch teils Probleme hatte: und zwar wuchte ich mich mit meinem ganzen Luxusk�rper auf den Lenker - die Gabel sollte dann grad nicht durchschlagen! Dann noch ein wenig mit der Druckstufe spielen und man hat einen recht guten Anhalt, um von da aus die Gabel mit der Zeit perfekt auf sich einzustellen. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

29.04.2008, 10:15	#8 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Nochmal ein Nachsatz, weil ich meine Erkl�rung nicht so gelungen finde: beim Draufwuchten muss man wirklich sein ganzes Gewicht mit Schwung auf den Lenker wemmsen, so dass auch die F��e in der Luft sind und der K�rper recht zentral �ber dem Lenker ist. A bisserl wie beim Barren-Turnen ^^ Umfallen sollte man dabei nat�rlich nicht, da landet man sonst meist unsch�n auf der Kauleiste. Aber mit ein bi�chen �bung geht das gut! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

28.04.2008, 14:39	#3 (permalink)
Starkad Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Beitr�ge: 34 Bilder: 26	Bei mir waren die Herstellerangaben auch andere wie die, die ich letztendlich eingestellt habe. Also w�rde ich sagen, alles in Ordnung Gru�, Starkad

28.04.2008, 21:53	#5 (permalink)
lukk76 Mitglied Registriert seit: 27.04.2008 Bike: Canyon ES8 Beitr�ge: 3	hmm,denk schon das ich richtig gemessen hab.Gabel auf 140mm,Druckstufe ganz offen (so das ich halt leicht reindr�cken konnte),und Zugstufe ebenfalls so eingestellt das die Gabel schnellstens nach oben kommt!?!?allerdings,wenn ich mit den "2bar" auf meine 35mm komm beim messen,und ich dann mit ge�ffneten Druck-,Zugstufen wie beim Einstellen auf der Stra�e fahre sinkt die Gabel um ein gutes St�ck weiter ein...beim Einstellen der Druckstufe bin ich dann fast am Anschlag damits passt....das w�rde ja doch dann daf�r sprechen das zu wenig Druck in der Kammer ist,oder?

29.04.2008, 09:41	#7 (permalink)
lukk76 Mitglied Registriert seit: 27.04.2008 Bike: Canyon ES8 Beitr�ge: 3	Jip,hab das bisher alleine gemacht...und des geht echt ned gut.Hab mich immer erst Vorsichtig auf den sattel gehockt und dann hab mich erst nach vorn zum Lenker gebeugt und ihn somit "Belastet".Hatte dabei auch nie so des Gef�hl das ich ihn mit dem selben Druck belaste als wie beim fahren...werd jetzt nochmal jemanden zur Hilfe nehmen und dann auch deine Methode noch probieren.Kann mir Vorstellen das des so gut Funktioniert=) Danke f�r den Tipp!!!

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