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Alt 19.08.2011, 11:16   #1 (permalink)
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Böse brummende, heulende, vibrierende Scheibenbremse hinten

Hallo zusammen,

ich habe seit mehereren Jahren wirklich Probleme mit meiner Hinterbremse und habe schon viel versucht.

Also ich hatte erst eine Hayes nine auf meinem Cube LTD CC (Baujahr - ich glaube 2005 oder 2006). Scheibendurchmesser 160 v/h. Diese hat immer unheimlich gebrummt (quietschen kann man das nicht nennen). Naja aufjedenfall war es so, dass der ganze Hinterbau (bis in den Sattel) komplett vibriert hat.
Man mußte fast mit Oropax fahren ;-(
Ich habe dann immer wieder neu versucht den Bremssattel auszurichten, Bremsbeläge anzufasen und und und.

Dieses Jahr hat es mich so angenervt, dass ich mir einer Avid Elixir CR gekauft habe. Diese hat jetzt Bremsscheiben mit 203 v/h. Ich weiß ... sehr groß ... aber waren im Angebot und günstiger wie die kleinenren Bremsscheiben. Hier habe ich genau das gleiche Problem. Beim Bremsen vibriert, brummt der gesammte Hinterbau. Vorne habe und hatte ich noch nie was, außer mal leichtes quietschen.
Auch mit den Elixir habe ich einiges Versucht:
1.) organische Bremsbeläge
2.) mineralische Bremsbeläge
3.) Bremsbeläge angefast
4.) Bremssattel ausgerichtet
5.) Radiale Stellung des Bremssattels verändert.
6.) Schnellspanner sehr fest, normal, locker, sehr sehr locker gespannt.
7.) Schrauben für Bremsscheibe und Bremssattel locker, normal und sehr fest angezogen.

NICHTS HILFT, mir fallen die Ohren ab. Wenn ich Bremse springt der ganze Wald auf die Seite. Die Jäger schicken mir schon Drohbriefe, weil schon seit 5 Jahre, das komplette Wild aus dem Wald im Lahn Dill Kreis verschwunden ist.


woran kann das liegen. Hat schon mal jemand was davon gehört, dass vielleicht generell der Cube LTD CC Rahmen von 2005 zum vibrieren tendiert?
Thieseba ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2011, 11:24   #2 (permalink)
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Hat die Nabe eventuell etwas Spiel? Wenn du die Möglichkeit hast, probier mal ein anderes Laufrad aus.
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Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!
JanO ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2011, 20:18   #3 (permalink)
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Jup, wäre auch mein Tip!
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Though well concealed, the scars they just compound.
Until there´s nothing left of what was once my former self.
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Alt 22.08.2011, 08:41   #4 (permalink)
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Danke für den Tipp, dann muß ich mal schauen, welcher Kollege mir mal ein Laufrad ausleiht

Wenn das so ist... kann man da an dem Laufrad was machen, oder brauch ich ein neues???
Thieseba ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2011, 09:54   #5 (permalink)
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Das Problem sind da in der Regel dann die Lager. Konsulager kann man nachstellen (wenn mans kann, ist nur vom Prinzip her recht einfach, wie ich finde).
Industrielager (also praktisch stinknormale Kugellager mit Dichtung an den Seiten) kann man einzeln tauschen. Da das Massenprodukte sind, gibt's die recht günstig.
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JanO ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2011, 08:56   #6 (permalink)
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Zitat:
Zitat von JanO Beitrag anzeigen
Das Problem sind da in der Regel dann die Lager. Konsulager kann man nachstellen (wenn mans kann, ist nur vom Prinzip her recht einfach, wie ich finde).
Industrielager (also praktisch stinknormale Kugellager mit Dichtung an den Seiten) kann man einzeln tauschen. Da das Massenprodukte sind, gibt's die recht günstig.
Habe eine XT Nabe. Gibt es hier etw3as besonderes zu beachten?
Thieseba ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2011, 12:25   #7 (permalink)
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Ja. Südalplers Anleitung!
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JanO ist offline   Mit Zitat antworten
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