Scheibenbremsen machen "gluckernde" Geräusche

[freeride]

Hallo zusammen,


ich habe folgendes Problem:

meine Scheibenbremsenbeläge (hinten) waren vor gewisser Zeit verglast, also habe ich diese mit feinkörnigem Schmirgelpapier leicht abgeschliffen. Bei Gelegenheit habe ich die Scheibe auch gründlich mit Wasser und Spülmittel gesäubert. Bremskraft war danach auch wieder vollkommen in Ordnung, allerdings traten ab dann komische Geräusche auf. Aber seht (hört) selbst:

Scheibenbremse_hinten by niborbocaj59 on SoundCloud - Create, record and share your sounds for free

Verölt sind die Bremsbeläge nicht, die Bremskraft ist auch vollkommen OK, aber das Geräusch nervt halt auf Dauer, es geht auch nach mehrmaligem Bremsen nicht weg.

Mein Scheibenbremssystem:
- Scheibe Tektro Auriga "Wave" 160mm (hinten)
- Bremssystem Tektro Auriga Comp
- original Tektro Bremsbeläge (die 2., weil die ersten verölt waren)

Das ganze System ist mittlerweile knapp ein 3/4 Jahr alt.
Hat jemand eine Idee, was das ist oder sein könnte und wie man das möglicherweise auch beheben kann???

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.
Danke schon einmal,

Robin

[Suedalpler]

Hallo freeride,
also generell hört sich das jetzt nicht gefährlich an. Wahrscheinlich sind die Beläge nicht ganz plan nachgeschliffen. Und jetzt muß sich das ganze wieder aneinander anpassen.

Kleiner Tip: wenn die Beläge verglast sind, dann benutzt du wohl organische Beläge. Sintermetallbeläge verglasen nicht. Dafür brauchen die jedoch eine höhere Betriebstemperatur. Die hast du automatisch, wenn du auch steilere Abfahrten fährst. Ausserdem halten die Beläge wesentlich länger. Wenn du also deine Bremsen richtig doll beanspruchst, dann nimm lieber Sintermetallbeläge.

Empfehlen kann ich diese hier - :: BBBParts 2011: Welcome! ::

[freeride]

Hallo Suedalpler,

erstmal danke für die Antwort. Die Erklärung klingt plausibel, allerdings dachte ich, dass organische Beläge nicht verglasen, sondern NUR Sintermetallbeläge????!!!
Ich habe jedenfalls keino organischen, sondern Sinter-Beläge drauf.

Danke trotzdem, ich werde mal schauen, obs weggeht, melde mich dann wieder.

PS: Spätestens sollte das "Gluckern" ja bei einer längeren Tour weggehen, die bei mir glücklicherweise bald ansteht.

[Suedalpler]

Zitat von freeride

Hallo Suedalpler,

erstmal danke für die Antwort. Die Erklärung klingt plausibel, allerdings dachte ich, dass organische Beläge nicht verglasen, sondern NUR Sintermetallbeläge????!!!
Ich habe jedenfalls keino organischen, sondern Sinter-Beläge drauf.

....

Hier wird viel Kokolores erzählt. Organische Beläge sind stumpfer und greifen dadurch bei geringer Last besser. Allerdings sind sie nicht so Temperaturstabil wie Sintermetallbeläge. Metall ist eben Temperaturstabiler als "Kunststoff". Wenn die organischen also thermisch überlastet werden, so ändert sich deren Konsistenz - und verglasen somit. Dann sind sie zu hart, also nicht mehr stumpf, und bremsen auch schlechter. Und als Nebeneffekt gibt es noch ein höllisches quietschen. Metallische Beläge dagegen brauchen erst eine gewisse Betriebstemperatur um vernünftig bremsen zu können. Dann bremsen sie allerdings wunderbar - ohne quietschen, mit geringem Verschleiß und einer hervorragenden Dosierbarkeit. Dafür nimmt man halt beim anbremsen den Nachteil in Kauf, die Beläge erst einmal für einige Meter auf Betriebstemperatur bringen zu müßen. In der Zeit kann es, vor allem bei Nässe, kurzfristig quietschen.
Komplizierter wird es bei "semimetallischen" Belägen (z. B. Formula, aber auch andere. Bei Tektro weiß ich das jetzt nicht). Da versucht man die Vorteile beider Belagsarten zu kombinieren. Vorteil: die Bremsen greifen sofort wie Hammer. Nachteil: diese Beläge können auch wieder verglasen. Und die Dosierbarkeit ist auch schlechter.
Aus diesem Grund empfehle ich bei hoher Belastung grundsätzlich rein metallische Beläge. Alternativ, wenn man für seinen Bremsentyp keine metallischen Beläge bekommt, kann man auch eine größere Bremsscheibe einsetzen. Dies senkt auch die Betriebstemperatur, und hilft somit eine Verglasung der Beläge zu vermeiden.
Frage am Rande: wie schwer bist du?

[freeride]

Jo danke schon einmal soweit.
Gewicht 52kg bei 1,72 (falls du dich wunderst, ich bin erst 15)

[Suedalpler]

Na dann sind 160mm allemal genug...

[Frosti]

Hallo.

Ich habe das gleiche Problem. das Rad ist ca 2 Monate alt und ich habe erst 130 km runter.
Das Problem trat kurz nach dem Kauf auf und die Geräusche wurden immer lauter.
Bin dann zu meinem Händler gefahren, der die Beläge tauschte.
Die Geräusche wurden weniger sind aber immer noch da.
Der Händler hat auch keine Ahnung mehr. Er sagte fahren und beobachten.

Habt Ihr noch eine Idee ?

[Suedalpler]

Zitat von Frosti

Hallo.

Ich habe das gleiche Problem. das Rad ist ca 2 Monate alt und ich habe erst 130 km runter.
Das Problem trat kurz nach dem Kauf auf und die Geräusche wurden immer lauter.
Bin dann zu meinem Händler gefahren, der die Beläge tauschte.
Die Geräusche wurden weniger sind aber immer noch da.
Der Händler hat auch keine Ahnung mehr. Er sagte fahren und beobachten.

Habt Ihr noch eine Idee ?

Völlig lautlos kann eine Bremse nie arbeiten. Wenn die Bremsbeläge vernünftig eingebremst wurden, die Bremse gut bremst und auch gut Dosierbar ist, sie kein permanentes lautes Quietschen von sich gibt (ausser beim anbremsen bei Nässe) und auch keine starken Vibrationen am Hinterbau erzeugt, dann ist eigentlich alles ok.
Wenn es also Herstellerspezifische leise Schleifgeräusche sind, dann kann ich mich dem Händler nur anschließen: weiterfahren und beobachten...

[Frosti]

Hallo Suedalpler.

Danke erst einmal für Deine Antwort.

Das Geräusch war beim kauf des Rads ja nicht da.
Es sind ja auch keine Schleifgeräusche sondern diese gluckernden Geräusche
die mich halt stören. Da sie halt immer lauter wurden.
Die Geräusche wurden so laut, das man sie beim bremsen schon in 50m Entfernung hören konnte.
Auch wenn die Beläge gewechselt wurden, muss es doch einen Grund geben, wie diese Geräusche zustande kommen.
Es ist für den Händler auch ein Armutszeugnis, wenn dieser nicht in der Lage ist dem Grund auf die Spur zu gehen.
Leider ist das der einzige Händler in der Umgebung.

mfg

[Suedalpler]

Hallo Frosti,
also gut, gehen wir die Sache doch mal systematisch an.
1. welches Rad (Hersteller, Modell, Jahrgang, Ausstattung)
2. wo entstehen die Geräusche? Nur am HR, nur am VR, oder beides?

Die Ursache von übertriebenen Geräuschen kann sehr vielfältig sein. Immer spielt dabei auch die Laufrad- und Hinterbau- oder Gabelstabilität eine Rolle. Das eine bedingt das andere. Kein Wunder wenn das manchem Händler zuviel wird. In der Regel sind sanfte Bremsen harmloser als Hochleistungsbremsen. Letztere können einen einfachen Rahmen (oder Laufradsatz) schon mal überfordern. Aber dazu später mehr. Vielleicht versuchst du noch das Geräusch näher zu umschreiben. Ich weiß, ist schwierig geräusche mit Worten zu umschreiben, aber versuchs einfach mal. In der Regel werden solche Geräusche von Vibrationen begleitet, welche man mit den Fingern spüren kann. Das hilft eventuell bei der Diagnose.

Gruß aus den Alpen