Code Bremsbel�ge (2010)

zackyyy · 23.04.2011, 20:36

Hallo,

ich hab ein Problem meine Bel�ge hinten sind durch. Doch sie sind extrem schief abgefahren (vorne noch 2-3mm drauf und hinten nix mehr). Auch schleift die Bremse wie sau.
Woran kann das liegen, dass der Belag so extrem schief abgefahren ist? Die Bremse hat nur ab und zu ein paar klirrende Ger�usche von sich gegeben und war ordentlich stark fest angeschraubt (ich hab die Bremse seit ich das Rad hab nicht abmontiert oder irgendwas an ihr gemacht - war noch orginal vom Verk�ufer so). Kann es sein dass er ein Montagefehler begangen hat?

Und was f�r Bel�ge empfehlt ihr mir? Die orginalen waren eigentlich in Ordnung, aber ein Ticken mehr Bremskraft w�re gut. Auch hat das Klirren ab und zu echt genervt.

Was haltet ihr von den Sixpack Bel�ge (organisch f�r 13-14�)? SIXPACK Bremsbelag Avid Code (semi-metallic od. organic)-X00295

Oder lieber mehr ausgeben f�r Trickstuffbel�ge? Lohnt sich das?

JanO · 23.04.2011, 22:36

Wie schief? Keilf�rmig (also linker + rechter Belag vorn runter und hinten nicht)? Oder doch parallel-versetzt (also einer vorn und einer hinten runter)?
Wenn keilf�rmig: Hmmm. Komisch
Wenn parallel: Bremssattel nicht zentriert, fluchtet nicht mit der Scheibe. L�sst sich mit einem 5mm Inbus und etwas Gedult beheben

zackyyy · 24.04.2011, 12:04

Ich w�rde sagen Keilf�rmig, doch wie mir gerade erst aufgefallen ist ist nur ein Belag so abgefahren.

Hier maln paar Bilder dann seht ihrs selber (PS: is ne 185 Scheibe)

Firefly · 24.04.2011, 12:44

Ich w�rd sagen, dass da die Kolben ungleichm��ig ausfahren. Bremse reinigen und Kolben g�ngig machen sollte helfen.

zackyyy · 24.04.2011, 15:54

Danke, h�rt sich logisch an - wie mach ich das ? hat jmd ne anleitung?

JanO · 24.04.2011, 16:09

1. Bel�ge raus
2. alte Bel�ge rein
3. WD40 oder Brunox oder sowas in den Bremssattel duschen
4. Kolben zur�ckdr�cken (Schraubendreher zwischen die alten Bel�ge, nicht auf die Kolben direkt dr�cken! Spr�de!), besonders den, der festsitzt
5. Bel�ge raus
6. dreckiges �l abtupfen
7. alte Bel�ge rein
8. Kolben mit dem Bremshebel wieder rauspumpen, mobilen Kolben festhalten, nicht zu weit pumpen (sonst f�llt ein Kolben raus und die Bremsfl�ssigkeit auch)
9. wieder bei 3 weitermachen, so oft, bis beide Kolben flutschen
10. sehr gr�ndlich alles �l abwischen und Bremse wieder montieren

Firefly · 24.04.2011, 16:10

Mit nem Lappen das ganze reinigen, alte Bel�ge aber noch drin lassen bzw. f�r das weitere Procedere wieder einbauen; dann mit nem breiten Schraubendreher die alten Bel�ge und damit die Kolben zur�ckdr�cken und per Bremshebel vorsichtig und langsam wieder rauspumpen. Das Spiel einige Male wiederholen und es sollte getan sein. Notfalls etwas Bremsfl�ssigkeit zum Schmieren auf den �bergang Kolben/Sattel, aber es sollte auch ohne gehen.

zackyyy · 24.04.2011, 19:08

Danke

ich glaub mit den Anleitungen bekomm sogar ich das hin.
Damit w�re das Problem "gel�st"

Wie siehts aus mit neuen Bel�gen? Taugen die von Sixpack was? Wie viel schneller verschlei�en organische Bel�ge als sintered?

zackyyy · 28.04.2011, 16:46

Hat sich soweit erledigt. Ich nehme die Bel�ge von Trickstuff weil die f�r Sixpack scheinbar f�r die 2011 Code sind. Da mir Sixpack nicht antwortet ob das wirklich so ist haben sie Pech gehabt.
Ich poste dann in ein paar Monaten ob das Kolbeng�ngig machen erfolgreich war

23.04.2011, 20:36	#1 (permalink)
zackyyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.01.2010 Bike: Haibike Rock Star RC (in mint) 2010, Trek 6300 /2009 Beitr�ge: 131	Code Bremsbel�ge (2010) Hallo, ich hab ein Problem meine Bel�ge hinten sind durch. Doch sie sind extrem schief abgefahren (vorne noch 2-3mm drauf und hinten nix mehr). Auch schleift die Bremse wie sau. Woran kann das liegen, dass der Belag so extrem schief abgefahren ist? Die Bremse hat nur ab und zu ein paar klirrende Ger�usche von sich gegeben und war ordentlich stark fest angeschraubt (ich hab die Bremse seit ich das Rad hab nicht abmontiert oder irgendwas an ihr gemacht - war noch orginal vom Verk�ufer so). Kann es sein dass er ein Montagefehler begangen hat? Und was f�r Bel�ge empfehlt ihr mir? Die orginalen waren eigentlich in Ordnung, aber ein Ticken mehr Bremskraft w�re gut. Auch hat das Klirren ab und zu echt genervt. Was haltet ihr von den Sixpack Bel�ge (organisch f�r 13-14�)? SIXPACK Bremsbelag Avid Code (semi-metallic od. organic)-X00295 Oder lieber mehr ausgeben f�r Trickstuffbel�ge? Lohnt sich das? __________________ 149 offizelle Tote seit der Wiedervereinigung... und dann sagt einer bitte mal das Rechte kein Problem sind...Wie hoch ist die Dunkelziffer?

23.04.2011, 22:36	#2 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.667 Bilder: 12	Wie schief? Keilf�rmig (also linker + rechter Belag vorn runter und hinten nicht)? Oder doch parallel-versetzt (also einer vorn und einer hinten runter)? Wenn keilf�rmig: Hmmm. Komisch Wenn parallel: Bremssattel nicht zentriert, fluchtet nicht mit der Scheibe. L�sst sich mit einem 5mm Inbus und etwas Gedult beheben __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

24.04.2011, 12:04	#3 (permalink)
zackyyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.01.2010 Bike: Haibike Rock Star RC (in mint) 2010, Trek 6300 /2009 Beitr�ge: 131	Ich w�rde sagen Keilf�rmig, doch wie mir gerade erst aufgefallen ist ist nur ein Belag so abgefahren. Hier maln paar Bilder dann seht ihrs selber (PS: is ne 185 Scheibe) __________________ 149 offizelle Tote seit der Wiedervereinigung... und dann sagt einer bitte mal das Rechte kein Problem sind...Wie hoch ist die Dunkelziffer?

24.04.2011, 12:44	#4 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Ich w�rd sagen, dass da die Kolben ungleichm��ig ausfahren. Bremse reinigen und Kolben g�ngig machen sollte helfen. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

24.04.2011, 15:54	#5 (permalink)
zackyyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.01.2010 Bike: Haibike Rock Star RC (in mint) 2010, Trek 6300 /2009 Beitr�ge: 131	Danke, h�rt sich logisch an - wie mach ich das ? hat jmd ne anleitung? __________________ 149 offizelle Tote seit der Wiedervereinigung... und dann sagt einer bitte mal das Rechte kein Problem sind...Wie hoch ist die Dunkelziffer?

24.04.2011, 16:09	#6 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.667 Bilder: 12	1. Bel�ge raus 2. alte Bel�ge rein 3. WD40 oder Brunox oder sowas in den Bremssattel duschen 4. Kolben zur�ckdr�cken (Schraubendreher zwischen die alten Bel�ge, nicht auf die Kolben direkt dr�cken! Spr�de!), besonders den, der festsitzt 5. Bel�ge raus 6. dreckiges �l abtupfen 7. alte Bel�ge rein 8. Kolben mit dem Bremshebel wieder rauspumpen, mobilen Kolben festhalten, nicht zu weit pumpen (sonst f�llt ein Kolben raus und die Bremsfl�ssigkeit auch) 9. wieder bei 3 weitermachen, so oft, bis beide Kolben flutschen 10. sehr gr�ndlich alles �l abwischen und Bremse wieder montieren __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

24.04.2011, 16:10	#7 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Mit nem Lappen das ganze reinigen, alte Bel�ge aber noch drin lassen bzw. f�r das weitere Procedere wieder einbauen; dann mit nem breiten Schraubendreher die alten Bel�ge und damit die Kolben zur�ckdr�cken und per Bremshebel vorsichtig und langsam wieder rauspumpen. Das Spiel einige Male wiederholen und es sollte getan sein. Notfalls etwas Bremsfl�ssigkeit zum Schmieren auf den �bergang Kolben/Sattel, aber es sollte auch ohne gehen. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

24.04.2011, 19:08	#8 (permalink)
zackyyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.01.2010 Bike: Haibike Rock Star RC (in mint) 2010, Trek 6300 /2009 Beitr�ge: 131	Danke ich glaub mit den Anleitungen bekomm sogar ich das hin. Damit w�re das Problem "gel�st" Wie siehts aus mit neuen Bel�gen? Taugen die von Sixpack was? Wie viel schneller verschlei�en organische Bel�ge als sintered? __________________ 149 offizelle Tote seit der Wiedervereinigung... und dann sagt einer bitte mal das Rechte kein Problem sind...Wie hoch ist die Dunkelziffer?

28.04.2011, 16:46	#9 (permalink)
zackyyy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.01.2010 Bike: Haibike Rock Star RC (in mint) 2010, Trek 6300 /2009 Beitr�ge: 131	Hat sich soweit erledigt. Ich nehme die Bel�ge von Trickstuff weil die f�r Sixpack scheinbar f�r die 2011 Code sind. Da mir Sixpack nicht antwortet ob das wirklich so ist haben sie Pech gehabt. Ich poste dann in ein paar Monaten ob das Kolbeng�ngig machen erfolgreich war __________________ 149 offizelle Tote seit der Wiedervereinigung... und dann sagt einer bitte mal das Rechte kein Problem sind...Wie hoch ist die Dunkelziffer?

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