Konstruktionsfehler bei Magura Louise?

[Idworxer]

Hallo Mountainbiker,

ich bin Biker und fahre die Magura Louise an zwei meiner Bikes und bin grundsätzlich super zufrieden – hohe Standfestigkeit, niedriger Verschleiss und guter Druckpunkt.

Nun bin ich aber beim Wechseln der Bremsbeläge fast vom Glauben abgefallen. Unterhalb der eigentlichen Reibfläche hat sich an den Stegen eine gefährliche Kerbung eingeschliffen. Dies führt unweigerlich irgendwann zu einem Totalausfall mit nicht abzusehenden Folgen.
Zuerst vermutete ich eine nicht ordnungsgemäße Montage von Seiten des Herstellers. Bei Betrachtung der Bremsscheibe am Vorderrad und an meinem zweiten Bike ist aber klar, dass es sich um einen Konstruktionsfehler bei der Bremse oder Bremsscheibe handelt.

Ich habe mich mit dem Problem auch an Magura gewandt – bis heute keine brauchbare Erklärung. Gibt es vielleicht weitere Biker mit diesem Befund?


Viele Grüße

Idworxer

[SteveLorenzios]

intressant.. intressant.. bin mal gespannt was rauskommt

[JanO]

Wie alt ist die Scheibe denn schon? Die sieht ja an einigen Stellen schon echt dünn aus...

[Schlappeseppel]

sieht tatsächlich alles andere als gut aus. dass die beläge den äußersten teil der stege abdecken (auch bei anderen magura-bremsen), hab ich auch schon festgestellt, aber so genau hab ich das noch nie angeschaut. muss ich gleich mal machen, wenn ich das rad mit der louise fr in die finger bekomme.

an meinem anderen bike mit der marta ist einfach nur der teil, der mit den bremsbelägen zu tun hat, dünner als die stege. es ist aber keine "sollbruchstelle" wie bei dir auf dem bild erkennbar.

am dienstag bin ich wieder in der schweiz, wo das louise-bike steht, da kann ich dann mal einen blick auf die bremsen werfen...

[Idworxer]

-das ganze Bike und somit auch die Bremse haben knapp zwei Jahre auf dem Buckel
-die Bremsscheibe ist im Bereich der eigentlichen Reibfläche gerade knapp an der von Magura angegebenen Verschleissgrenze

[Idworxer]

-das hört sich ja eher nach normalen Verschleiss an - prüfen könnte sich dennoch lohnen

[gostereo]

Zitat von Idworxer

...hohe Standfestigkeit, niedriger Verschleiss...

das ein schliesst das andere nicht aus!

also erstmal zu deiner rasierklingenherstellung.
auf den ersten blick hatte ich eigentlich vermutet, daß es sich um einen verschleißmarker handelt, was durchaus auch mal vorkommt,(felgen für felgenbremse haben ja auch solche rillen)aber eben nicht bei scheiben.

ich kann mir dieses verschleißbild nur so erklären, daß durch den überstand der klötze und ein dardurch einhergehender "weniger verschleiß" in dem abschnittden der klötze (die haben ja keine durchgängige gegenreibfläche) ein erhöhter ververschleiß an den scheiben entsteht, weil dort die reibfläche der scheibe deutlichst kleiner ist und somit mehr druck in der relatition zur fläche entsteht im gegensatz zur restlichen bremsscheibe, wo das verhältniss bremsscheibe/bremsklotz eher ausgeglichen ist.

man sieht ja auch an der "welle" (also die reibfläche der bremsscheibe hat ja so eine wellenform)wie dort die flanken (innen wie aussen) auch abfallen.

ich hoffe, ihr konntet mir folgen.

eine bremse funktioniert ja im prinzip ähnlich wie eine drehbank und so ein bremsbelag kann verdammt hart sein.

[Suedalpler]

Hallo zusammen,
merkwürdig, was es nicht alles gibt.
Hab da eine Idee wie das passieren kann
@Idworxer:
Hast du die serienmäßigen Bremsbeläge benutzt? Diese sind laut Magura organische. Und diese neigen nun mal zum verglasen. In diesem Fall sind die Beläge am Außenrand, also dort wo weniger Scheibenmaße zur Kühlung zur Verfügung steht (oder dreht ) , durch Hitze verglast. Sind an dieser Stelle also härter. Folgerichtig weniger Abrieb am Belag, dafür mehr an der Scheibe.
Dies wäre dann der Fall, wenn du die Bremse auch wirklich stark beanspruchst. War das bei dir der Fall? Viele steile Abfahrten? Eventuell leichtes quietschen? All das wäre ein Indiz für diese Erscheinung. Zumindest theoretisch. Bin mal gespannt was Magura dir erzählt. Eventuell auch einfach nur die Bremse falsch justiert?

Wie gesagt, nur eine Theorie. Also nicht wieder gleich hauen....

[Schlappeseppel]

Zitat von Idworxer

-das hört sich ja eher nach normalen Verschleiss an - prüfen könnte sich dennoch lohnen

so, genau das habe ich gerade eben mal schnell gemacht. die scheibe sieht wunderbar aus, die stufe steg - eigentliche bremsfläche ist sogar weniger stark ausgeprägt als an den marta-scheiben, obwohl die louise fr ca. 2000km mehr mitgemacht hat. ich weiß allerdings nicht auswendig, welche beläge ich wo drin hab. sind schon länger nicht mehr gewechselt worden...

hast du denn mittlerweile mal was von magura gehört?