Disc Brake für Cannondale Super V 400

[Tim23]

Hallo,

ich bin stolzer Besitzer eines nun mehr doch in die Jahre gekommenen Cannondale Super
V 400. War damals eigentlich ein toller Freerider und möchte ihn auch heute ungern eintauschen.

Zwar ist mir wichtig Scheibenbremsen nachzurüsten, nur bin ich mir ned sicher ob:
- sich des finanziell rentiert (2x neue Laufräder - 2x Discbrake + Arbeitsaufwand ?)
- welche Komponenten die günstigsten sind bzw. Ihr für ein solches Bike empfehlen könnt

Würde mich über ein paar Kommentare / Hinweise freuen.

Gruß
Tim

Im Anhang noch ein Bild des Bikes

[Firefly]

Von welchem Baujahr ist denn der Kübel?

[SteveLorenzios]

sieht nach späten 1990er aus

böses faul was es damals alles gab

[Tim23]

Wieso denn ein böses faul?
Ich mein das Gewicht des Bikes ist nicht das Beste aber sonst?

Bekommt man denn für 1000 bis 1500 Euro schon bessere Bikes mit denen man auch mal "Freeriden" kann ?

[SteveLorenzios]

böses faul = die farbkombi, wackeleingelenker der 90er (wobei die kanonentäler heute nicht viel besser sind)

grundsätzlich: lohnen ist relativ
ein brauchbares freeridefully kostet mit glück 1500 aber bessere 2000 euro

das was du hast ist ja nicht wirlich ein freerider in dem sinne was man heute darunter versteht..
grundsätzlich wäre zu überlegen was du genau fährst und wie häufig.. dann könnte es ruhig sinnvoll sein ein neues rad anzuschaffen
weil wirklich viel geld würde ich da nicht mehr investieren

[JanO]

Naja - aber selbst wenn ers sich für die Stadt fertig machen will - neue Felgen (oder eben gleich Laufräder) wird er irgendwann brauchen, dann kann er auch gleich Discs nehmen, wenn das besser gefällt.
Eventuell sind aber auch irgendwann in absehbarer Zeit mal neue Antriebseinheiten nötig, da kanns summa sumarum auch schonmal etwas teuer werden. Wenn du übrigens schon ans Renovieren gehst, solltest du auch noch prüfende Blicke auf das Schwingenlager und die Gabel werfen - die fangen mit der Zeit nämlich auch gern mal an zu wackeln.

Da du dich an die Farbgebung mit Sicherheit gewöhnt hast, würde ich nicht sagen, dass es nicht Sinn macht, an dem bike ein bisschen nachzurüsten (hab ich ja selbst grad erst bei mir ) - aber in dem Punkt, dass es kein Freerider im heutigen Sinne ist geb ich Steve eindeutig Recht.

Edit: Der Arbeitsaufwand beim Umrüsten auf Scheibenbremsen ist nicht besonders hoch - alte Bremse abschrauben, neue Laufräder rein, neue dranschrauben und einstellen und gut is. Was das Modell angeht - schau dich doch einfach mal bei Magura, Avid, Shimano oder Formula um Quietschen können mit etwas Pech eh alle, mit ein bisschen Glück aber eben auch still sein...

[dbc89]

Zitat von JanO

...mit ein bisschen Glück aber eben auch still sein...

Soll auch mit Können funktionieren. Ich hab die Varante mit dem Glück gewählt.
Wenn die alten Laufräder noch gut sind (Felgenflanken nicht weggebremst) könnte eine Magura HS33 auch gute Dienste leisten. Leistungsmäßig kann sie mit der unteren Klasse der Scheibenbremsen mithalten - manchmal ziehe ich sie sogar der meist besseren Hayes Stroker vor.

[Tim23]

Worin besteht denn der Unterschied zum heutigen "Freerider"... ? Fahre häufig Stadt wobei ich gern ma über die Straßeninseln platze oder ma von ner hohen Bordsteinkante springe. Aber lange Touren durch den Bayrischen Wald stehen auch häufig an.

[Kitkat]

Wenn du mit dem Rad zufrieden bist, es auch sonst noch einigermaßen gut in Schuss ist, spricht eigentlich nichts dagegen es etwas aufzumöbeln und weiter zu fahren. Allerdings solltest du schauen was für eine Bremsenaufnahme du an Rahmen und Gabel hast. Wenn da so Vor-IS-Aufnahmen dran sind und du exotische Adapter brauchst, würd ich es mir vielleicht doch noch einmal überlegen ne Disc daran zu bauen.

Hier kannst dich ja mal schlau machen, was es da für Möglichkeiten für dein Radl gibt:
Dr. Cannondale

[Kitkat]

Zitat von Tim23

Worin besteht denn der Unterschied zum heutigen "Freerider"... ?

hauptsächlich wohl im Federweg und das du mit nem aktuellen Freerider wohl weniger lange Touren oder durch die Stadt fahren wollen würdest.

guck und vergleich mal selbst:
2009 Cannondale PERP 1