Bremsbelag verschleiss

[dan Luxbg]

Moin, wie sieht es bei ech mit dem Bremsbelagverschleis aus, wieviele Km
kommt ihr so ungefähr mit nem Satz Beläge?
Hab irgendwie das gefühl meine Beläge würden nur so wegschmilzen.

Hab ne Oro K18 und schon verschiedene Hersteller von Bremsbelägen versucht.
Allerdings besitze ich nur 160er Bremsscheiben. (Wiege knapp 60Kg)
Fahre CC und AllMountain.
Würde sich der Verschleiss der Beläge bei 180er Scheiben viel verringern?

[Yeti]

Tach auch

Zitat von dan Luxbg

Würde sich der Verschleiss der Beläge bei 180er Scheiben viel verringern?

Klar verinngert sich der Verschleiß dann! Bei ´ner größeren Scheibe hat ´s eben auch ´n größeren Hebel - was wiederum bedeutet, daß Du die selbe Verzögerung (beziehungsweise die selbe Bremskraft am Reifen) mit weniger Druck am Bremskolben errichst.


Mal ´ne ganz andere Frage: Wie bremst Du eigentlich? Machst Du eher lange Bremsungen, vielleicht sogar Schleifbremsungen? Oder schmeißt Du den Anker und gehst kurz aber beherzt in die Eisen? Insbesondere lange Schleifbremsungen hauen jede Menge Bremsbelag runter...


Gruß

Yeti

[gostereo]

die k18 hat eine standfestigkeit die ist was für den ar.... aller wertesten.
es heißt, sie würden 700-800 km halten. ich habe sie aber auch schonmal in gut 300 km runtergebügelt!
die oro ist echt zu kotzen! zumindest was den verscheiß betrifft!

[dan Luxbg]

@ Yeti, ich Bremse mal so, mal so. Beim CC eher in letzter Sekunde , aber wenn ich mal Bock hab auf techniches Gelände, bremst man ja auch gerne mal meterlang die Passage runter. So kommen schon mal 100te Meter Bremsschleifpassagen zusammen!

@Gostereo, genau diesen Effekt hab ich auch, mal halten sie 500Km, mal sind sie in 200Km hinüber.

Da könnte die Theorie von Yeti schon 100 pro hinkommen.
Des weiteren verändert die Position des Bremssattels sich bei der Oro wie ein Wanderzirkus, ich zentriere ihn mehrmals wärend eines Belages wieder zur Bremsscheibe aus. Fester anziehen hilft da gar nichts.

[gostereo]

ich sag ja, das ding ist scheiße!

[Firefly]

200-500km ist ja krank! Also meine Louise 160 hat hinten sicher 5k gehalten, vorne 2-3k; die Gustav mit Endurance je nach Einsatz, aber immer mehr. Die Performance-Beläge waren nach 14 Tagen Gardasee runter, aber das ist dann auch ok (Tremalzo, 601er usw).

Der Wechsel auf 180er Scheiben würde sicher was bringen. Was hast Du denn bisher für Beläge probiert?

[gostereo]

es gibt ja irgendwie drei verschieden.
1. die comfort- die sind noch weicher als die organischen. da brauchen wir das wort standfestigkeit garnicht er verwenden.

2. organisch die habe ich gerade drin. wie gesagt, zwische 200km und 700km reichweite ist schon alles vorgekommen.
von dennen gibbet auch noch eine "puro" ausführung. die soll geräuchmindert sein. haha...die oro ist IMMER laut.

3. sintermetall. ich habe gehört, das man da schon von standfestigkeit sprechen kann...aber leider nicht von bremsleistung
die gibbet auch in der "puro" ausführung.

preise bei bike-discount zwisch 17,90€ und 24,90€.
ich fahre im jahr so ca. 2400km (gerundet) d.h. bis zu 5x mal klötzchen wechseln (wenn ich mit gut-will mal die 500km reichweite ansetze). mal 2 (vorne und hinten)= 179€-249€ im jahr nur für die scheiße. bin ich krösus?
Ich hasse die ORO!

[dan Luxbg]

Ich hab ein paar Sätze Original Formula verschlisse, dann ein Satz BBB, und von
Autority Parts, mit denen bin ich eigentlich am meisten zufrieden.
Autority Parts bietet 3 verschiedene Varianten an, Sintermetall (17€), nicht schlecht,
hällt aber wie gesagt nicht all zu lang, dann eine organiche Mischung (16€)und dann
noch Keramik Beläge (24€), wesentlich bessere Bremsleistung, soll angeblich nicht so
lange halten, hat bei mir aber fast doppelt so lange gehalten als macher Satz Sinter!

[JanO]

Irgendwie komm ich mir gerade komisch vor...
Meine Swissstop haben immer 3-4000km (ja, 3Nullen) gehalten. Und das, obwohl ich mich eigentlich viel zu selten um die klingelnde Scheibe gekümmert habe (sprich: sie ständig am Schleifen war). Gut, ich bremse die Beläge auch immer n stück weiter runter als das der Hersteller vorsieht... aber Schleifbremsungen kommen bei mir zb auch hin und wieder vor.

Meiner Meinung nach lohnt es sich ungemein, den Sattel hin und wieder mal runterzuschrauben und ordentlich sauber zu machen und die Kolben zu ölen... danach war sie bei mir immer absolut still und funktionsfreudig.

[dbc89]

Meine waren auch immer ruck, zuck runter. Wenn ich mich beeilt hab, haben die Beläge vieleicht 100 km gehalten, bis sie vielleicht noch nicht ganz verschlissen waren, aber doch gezeigt haben dass sie ausgetauscht werden wollten. Allerdings waren das V-Bremsen und noch dazu schief eingespannt, wodurch sie ziemlich unregelmäßig verschlissen sind.
Jetzt hab ich ne HS33, die hat dickere Beläge, die sich noch dazu leichter tauschen lassen.