Suche die "richtige" Scheibenbremse

[Suedalpler]

Hallo zusammen,
ich brauche jetzt mal euren Rat. Bei mir steht so langsam aber sicher der Wechsel auf Scheibenbremsen an und da zeigen sich so einige Probleme.

1. Ich möchte eine "Problemlos"-Bremse. Das heißt, das die Wartungsarmut und Zuverlässigkeit im Vordergrund stehen. Die absolute Bremspower brauche ich nicht. Ich bin in erster Linie "Uphill"-Fahrer, aber runterkommen muss ich ja auch wieder. Aber das eher moderat. Wiege ca. 88 kg, eventuel kommt bei längeren Fahrten noch Gepäck von vielleicht 5 kg dazu. Und die Abfahrten können ohne weiteres schon mal bis zu 5-8 km lang werden. In der Regel sind es eher 3-6 km. Mein Favorit ist im Augenblick die Avid Juicy 5, eventuell die Juicy 7, beide hat mein Händler im Augenblick im Angebot (Modelle 2008).
Ist diese Bremse dafür ok?

Als Alternative sehe ich noch die Tektro Auriga Comp, da die Avid 5 jedoch im Angebot ist, fällt die ja schon so gut wie raus. Und wie ist die XT? Und wenn ich das hier alles so richtig sehe ist DOT besser als Mineralöl? (mir fehlt halt jegliche Praxis mit Disks)

2. Jetzt wird es kniffelig. Meine Gabel (RST Megaan Air) ist ja leider nur bis 160er Disk zugelassen. Muss ich mich streng daran halten? Ich frage deshalb, weil in einem Test mal die Vorzüge der gr. Disks herausgestellt wurde, worauf hin Magura so reagierte:"Der BIKE-Empfehlung, möglichst große Scheiben zu verwenden, folgt jetzt auch Gabelhersteller Magura. Die Schwaben geben ab sofort alle Federgabeln für die Riesen-Discs frei." Einfach so? Ohne Neukonstruktion? Also müssen da doch Reserven vorhanden sein. Ich denke, wenn ich da 185er montiere, und diese nicht brachial beanspruche, müsste es doch gehen, oder? Tauchrohrdurchm. beträgt 30mm, Magura hat 32mm.

3. Da auf meinem Rad die Dualcontrols von Shimano ( ich weiß,) montiert sind brauche ich noch neue Schaltgriffe. Die XT-Rapidfire (SL-M770) gefallen mir sehr gut. Wie gut sind die LX bzw. SLX, und was ist an den XTR besser (wenn überhaupt).

Gruss aus den Alpen

[snoopy_5_1]

Hallo,

freut mich das ich dir auch mal helfen kann.
Hab mich aktuell auch mal nach ein paar neuen Bremsen umgeschaut
Die Juicy5 find ich eine wirklich gute Bremse, die deinen Anspruchen sicher gerecht wird.
Sicher ist die 7bener noch eine Stufe edler, der Unterschied ist, dass die fünfer eben noch keine Druckpunkteinstellung hat.
Ob dir das die Mehrkosten wert ist, musst du sicher selber entscheiden.
Praktisch ist es allemal, aber wirklich wichtig wohl auch nicht.
Ich hab sie an meiner XT auch nicht, und noch nicht wirklich vermisst
Also wenn mein Händler die zwei BRemsen im ANgebot hat und ich welche brauch, dann würde ich nicht lange zögern
Wie groß ist denn der Preisunterschied zwischen 5 und 7?

Alternativ kannst du dir die Elexir mal anschaun von Avid!
Wie ich finde zur Zeit eine der schönsten Bremsen von Avid, oder die Elixir CR auch wieder mit Durckpunkteinstellung und Meiner Meinung nach auch fast noch schöner

Wie schon gesagt ich selber fahre auch die XT von 07
Ist eine solide gut Funktionierende Bremse die bei mir noch keinen Ärger gemacht hat!
Kann sie also guten Gewissens auch weiter empfehlen!
Und optisch macht das 08ter Modell auch was her
Glaube aber das hat auch noch keine Druckpunkteinstellung, da bin ich mir aber nicht so ganz sicher.
Welches Öl jetzt in der BRemse ist denke ich hat für die PRaxis keine Bedeutung!
Außer du musst es mal wechslen(nachfüllen), dann musst halt wissen welches du rein machen musst

Zu den Schaltern:
Also XTR finde ich immer noch für den normalen Betrieb mehr als Übertrieben!
Das braucht wirklich keiner!!
XT kann man sich schon mal gönnen. Der wesentliche unterschied zur SLX/LX besteht eigentlich im Gewicht.
Von der Funktion merkt man da nicht wirklich was, auch die SLX/LX arbeitet sehr gut und zuverlässig.

Nun zum Schersten, deiner Gabel
Gut ich mein eine Sicherheit ist immer drinnen *g*
Aber ob man die dann wirklich ausnutzen soll?
Frag doch einfach mal beim Hersteller nach, was die dazu sagen, schreibst halt einfach du magst dir 185 scheiben drann bastelt und fragst ob das geht. Musst ja nicht sagen, dass du weist das sie nur bis 160 zugelassen ist
dann siehst ja schon was sie dir schreiben.
Bei guten 95 kg (Fahrer und gepäck) wären 185er natürlich besser!

So dann hoff ich, dass ich dir weiter helfen konnte.
Wenn noch was hast, frag einfach!
Gruß

[Suedalpler]

Hallo Snoopy,
danke für die Antwort. Die Preise für die Bremsen sind ca. 160,- für die 5er (185/160) und ca. 240,- für die 7er (185/185). Hört sich ja nicht nach viel an aber 80,- hier und 60,- da und 40,- dort, und das ganze 3x - und schon ist der schöne Urlaub futsch (NEID - und nächste mal fotografierst du nicht nur Fahrräder ).

Und die Schalthebel - na ich denke es werden wohl die SLX, es sei den ich finde die XT irgendwo zum ultrapreis. Zumal die SLX ja mittlerweile genauso leicht sind wie die XT.

Ja und für die Gabel habe ich gleich mal ne Anfrage an Paul Lange geschickt. Mal sehen was die sagen.

Gruss aus den Alpen

[Druide]

ich würde dir zu einer 180er Scheibe raten, bei einer Abfahrtslänge von 5-8Km sind die Bedienkräfte deutlich geringer wie bei einer 160er.
Zum Öl, wie Landläufig immer noch zu unrecht pubilziert wird, muss man DOT nicht häufiger wechseln wie Mineralöl, oder wechselt man am Auto alle 2J. das Öl. Dot hat einen etwas Höheren Siedepunkt wie das Mineralöl.
Welche Bremse, das ist in meinen Augen eine Glaubensfrage, ich hatte mit meinen Maguras noch nie probleme, ebenso mit der Hope.

[Suedalpler]

Hallo zusammen,

leider hat Magura in Slowenien einen sehr schlechten Service. Liegt nicht an Magura, sondern am hiesigen Vertrieb. Leider. Als Gabel, sollte ich eine neue benötigen, ist nämlich die Menja mein Favorit.

Gruss aus den Alpen

[Druide]

und der Federgabelservice von Magura ist dann besser wie der von den Bremsen

[Suedalpler]

Hallo Druide,

nein das nicht, aber da würde ich das in Kauf nehmen. Habe ja schließlich noch einen guten Draht nach Deutschland - denn ich natürlich nicht überstrapazieren will. Aber die Magura Gabeln gefallen mir von der Konstruktion sehr gut - mehanisch meine ich. Macht halt einen robusten Eindruck. Möglicherweise ist aber eine Rock-Shox Reba besser. Das werde ich dann aber noch extra klären.

Gruss aus den Alpen

[JanO]

Wenn du wartungsarm willst, dann halt dich aber von den 08er Marzocchis fern und ebenso von der Formula ORO K18
Ich kenn das Innenleben meiner Gabel mittlerweile auswenidg, wenn ich die jedes mal eingeschickt hätte, hätte mein bike glaub ich nur halb so viele Betriebstunden

[snoopy_5_1]

Zitat von Suedalpler

Hallo Snoopy,
danke für die Antwort. Die Preise für die Bremsen sind ca. 160,- für die 5er (185/160) und ca. 240,- für die 7er (185/185). Hört sich ja nicht nach viel an aber 80,- hier und 60,- da und 40,- dort, und das ganze 3x - und schon ist der schöne Urlaub futsch (NEID - und nächste mal fotografierst du nicht nur Fahrräder ).

Und die Schalthebel - na ich denke es werden wohl die SLX, es sei den ich finde die XT irgendwo zum ultrapreis. Zumal die SLX ja mittlerweile genauso leicht sind wie die XT.

Ja und für die Gabel habe ich gleich mal ne Anfrage an Paul Lange geschickt. Mal sehen was die sagen.

Gruss aus den Alpen

Dann würde ich die 5er nehmen
Wirklich eine Solide Bremse und es ist wirklich gut!
Das Geld für die 7ener kannst du dir wirklich sparen.
AUßer du willst dir was gönnen ^^

[Suedalpler]

Hallo Snoopy,
hab sie schon. Gab noch 10% Barzahlungsrabatt und habe jetzt 185/185. 160er war schon ausverkauft. Jetzt warte ich noch auf die SLX Rapidfire. Die sind hier zu teuer - 65,- Euro - in Deutschland habe ich die 35,- bekommen/+5,- Versand.
Jetzt warte ich nur noch auf die Antwort von Lange. Bin mal gespannt.

Ja und die Elixir-Hebelchen sehen ja wirklich elegant aus. Aber da bin ich hier auch sofort 240,- Euro los. Na sind eh was für Frauenhände.

PS: warum biste nicht aufm Rosemontagsumzug? Hier haben wir sowas nicht. Ist nur was für Kinder. So bleiben einem wenigstens die Narren erspart; laufen schon eh genug das ganze Jahr über hier herum