erkennen abgefahrener Bremsbel�ge

snoopy_5_1 · 26.05.2008, 15:33

Hallo,

aus aktuellen anlass stellt sich bei mir die Frage ob man eigentlich auch erkennen kann ob die BRemsbel�ge abgefahren sind ohne sie auszubauen...
Ich meine wenn man sie ausbaut, dann ist es klar

Aber ohne ausbauen geht das denn?
Ich habe die XT Bremse von 2007
Hab mir gedacht, wenn man die Bel�ge im eingebauten zustand anschaut, dann sieht man doch neben der Sicherungsfeder oben drauf auch links und rechts jeweils zwei "Bereiche"
Und der der quasi an der Scheibe liegt, etwas heller m�sste doch der BRemsbelag sein oder t�usche ich mich da?
Wenn der quasi weg ist, dann m�sste der Belag abgefahren sein?

Hoffe ihr versteht was ich meine, sonst mach ich noch ein Foto

Gru�

Firefly · 26.05.2008, 15:49

Das Graue ist der Bremsbelag, das kupferfarbene ist die Tr�gerplatte.

Ob man im eingebauten Zustand den Zustand des Belags beurteilen kann h�ngt von der Bremse ab; wenn Du am Belag und der Scheibe vorbeipeilen, quasi reinschauen kannst ist das schon m�glich. Du musst halt gut sch�tzen, wie dick der Belag ist. Sp�testens bei 1mm St�rke w�rde ich austauschen; wenn der Belag weg oder so d�nn ist, dass die Feder mitbremst, ruinierst Du Dir die Scheibe und riskierst einen Totalausfall der Bremse.

Wenn Du Dir nicht sicher bist bau die Bel�ge lieber aus und messe deren Dicke (Schieblehre); normalerweise geben die Hersteller eine minimale Dicke von Belag und Tr�gerplatte an.

SteveLorenzios · 26.05.2008, 16:37

Zitat:

Zitat von Firefly

Wenn Du Dir nicht sicher bist bau die Bel�ge lieber aus und messe deren Dicke (Schieblehre); normalerweise geben die Hersteller eine minimale Dicke von Belag und Tr�gerplatte an.

genauso w�rd ichs machen.. da biste auf der sicheren seite und nicht nur sch�tzungsweise..

snoopy_5_1 · 26.05.2008, 16:47

jup so hab ich es jetzt auch gemacht.
Laut Shimano brauch ich min 0.5mm die hab ich aber noch leicht..

Mir ist beim einbaun was anderes aufgefallen, beim Bremsen wird die Scheibe etwas nach au�en, also vom Rad weg gedr�ckt...
Wenn ich mich richtig erinnere:
Schrauben vom Bremsattel aufmachen und mit gezogener Bremse wieder zu drehen..
D�rfte so stimmen oder?
Will es nur abkl�ren bevor ich es falsch mach

snoopy_5_1 · 26.05.2008, 22:10

Dann beantworte ich mir die Frage selber

Also es ist so gegangen, die Bremse ist nun wieder mittig

snoopy_5_1 · 27.05.2008, 08:13

ich noch mal mit einer Frage zum Wechseln:
Wenn ich jetzt neue Bel�ge reinbaue, dann muss ich ja nach Hersteller den Bolzen zur�ck dr�cken.
Hat das einer von euch schon mal gemacht? Geht das schwer?
Ist es dazu wirklich n�tig, dass ich den Deckel am Bremshebel �ffne?
Muss man dannach die Bremsen entl�ften?

Gru� Snoopy

Firefly · 27.05.2008, 14:43

Bolzen? Du meinst die Kolben, oder? Ja, die muss man zur�ckdr�cken. Dazu bei montierten alten Bel�gen mit nem breiten Schraubendreher beide ganz nach au�en dr�cken; sollte das partout nicht gehen musst Du den Bremshebel lockern, waagrecht stellen und den Deckel des Ausgleichsbeh�lters aufschrauben. Dann wieder die Kolben auseinander dr�cken, aber vorsichtig; bei ge�ffnetem Deckel geht das sakrisch leicht. Auch ist es m�glich, dass Bremsfl�ssigkeit austritt, also wickel am besten nen Lappen um den Griff (ohne dass dieser seine dreckigen Enden in den Bremsgriff h�ngen l��t).

snoopy_5_1 · 27.05.2008, 15:03

Hallo danke dir f�r die Antwort.
Ich meinte nat�rlich den Kolben

Wenn der Ausgleichsbeh�lter offen war, muss ich dann die Bremse wieder entl�ften oder geht das auch so?

Firefly · 27.05.2008, 16:39

Geht normalerweise so, ohne Entl�ften!

snoopy_5_1 · 04.06.2008, 18:44

mag deswegen nett einen eigenen Thread aufmachen:
Soweit ich weis sind die XTR Bel�ge auch mit der XT Bremse Kompatibel.
Lohnt sich eurer Meinung der teuerere Preis? Immerhin fast das doppelte

26.05.2008, 15:33	#1 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	erkennen abgefahrener Bremsbel�ge Hallo, aus aktuellen anlass stellt sich bei mir die Frage ob man eigentlich auch erkennen kann ob die BRemsbel�ge abgefahren sind ohne sie auszubauen... Ich meine wenn man sie ausbaut, dann ist es klar Aber ohne ausbauen geht das denn? Ich habe die XT Bremse von 2007 Hab mir gedacht, wenn man die Bel�ge im eingebauten zustand anschaut, dann sieht man doch neben der Sicherungsfeder oben drauf auch links und rechts jeweils zwei "Bereiche" Und der der quasi an der Scheibe liegt, etwas heller m�sste doch der BRemsbelag sein oder t�usche ich mich da? Wenn der quasi weg ist, dann m�sste der Belag abgefahren sein? Hoffe ihr versteht was ich meine, sonst mach ich noch ein Foto Gru�

26.05.2008, 15:49	#2 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Das Graue ist der Bremsbelag, das kupferfarbene ist die Tr�gerplatte. Ob man im eingebauten Zustand den Zustand des Belags beurteilen kann h�ngt von der Bremse ab; wenn Du am Belag und der Scheibe vorbeipeilen, quasi reinschauen kannst ist das schon m�glich. Du musst halt gut sch�tzen, wie dick der Belag ist. Sp�testens bei 1mm St�rke w�rde ich austauschen; wenn der Belag weg oder so d�nn ist, dass die Feder mitbremst, ruinierst Du Dir die Scheibe und riskierst einen Totalausfall der Bremse. Wenn Du Dir nicht sicher bist bau die Bel�ge lieber aus und messe deren Dicke (Schieblehre); normalerweise geben die Hersteller eine minimale Dicke von Belag und Tr�gerplatte an. __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

27.05.2008, 14:43	#7 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Bolzen? Du meinst die Kolben, oder? Ja, die muss man zur�ckdr�cken. Dazu bei montierten alten Bel�gen mit nem breiten Schraubendreher beide ganz nach au�en dr�cken; sollte das partout nicht gehen musst Du den Bremshebel lockern, waagrecht stellen und den Deckel des Ausgleichsbeh�lters aufschrauben. Dann wieder die Kolben auseinander dr�cken, aber vorsichtig; bei ge�ffnetem Deckel geht das sakrisch leicht. Auch ist es m�glich, dass Bremsfl�ssigkeit austritt, also wickel am besten nen Lappen um den Griff (ohne dass dieser seine dreckigen Enden in den Bremsgriff h�ngen l��t). __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

27.05.2008, 16:39	#9 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Geht normalerweise so, ohne Entl�ften! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

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26.05.2008, 16:47	#4 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	jup so hab ich es jetzt auch gemacht. Laut Shimano brauch ich min 0.5mm die hab ich aber noch leicht.. Mir ist beim einbaun was anderes aufgefallen, beim Bremsen wird die Scheibe etwas nach au�en, also vom Rad weg gedr�ckt... Wenn ich mich richtig erinnere: Schrauben vom Bremsattel aufmachen und mit gezogener Bremse wieder zu drehen.. D�rfte so stimmen oder? Will es nur abkl�ren bevor ich es falsch mach

26.05.2008, 22:10	#5 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	Dann beantworte ich mir die Frage selber Also es ist so gegangen, die Bremse ist nun wieder mittig

27.05.2008, 08:13	#6 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	ich noch mal mit einer Frage zum Wechseln: Wenn ich jetzt neue Bel�ge reinbaue, dann muss ich ja nach Hersteller den Bolzen zur�ck dr�cken. Hat das einer von euch schon mal gemacht? Geht das schwer? Ist es dazu wirklich n�tig, dass ich den Deckel am Bremshebel �ffne? Muss man dannach die Bremsen entl�ften? Gru� Snoopy

27.05.2008, 15:03	#8 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	Hallo danke dir f�r die Antwort. Ich meinte nat�rlich den Kolben Wenn der Ausgleichsbeh�lter offen war, muss ich dann die Bremse wieder entl�ften oder geht das auch so?

04.06.2008, 18:44	#10 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	mag deswegen nett einen eigenen Thread aufmachen: Soweit ich weis sind die XTR Bel�ge auch mit der XT Bremse Kompatibel. Lohnt sich eurer Meinung der teuerere Preis? Immerhin fast das doppelte