Welche V-Brakes? Magura oder Shimano?

sareba · 24.05.2008, 22:59

Hallo,

ich h�tte gerne ein paar Meinungen zu diesen beiden Brakes...

Magura HS33 hydraulische Felgenbremse

oder

Shimano LX V-Brake BR-M580

Viiiielen Dank!

Gr��e

sareba

Yeti · 25.05.2008, 08:38

Tach auch,

von den beiden w�rd� ich die HS33 nehmen. Da hat �s mehr Druck.
Au�erdem ist die LX nicht parallelogrammgef�hrt. Da hat �s auf Grund der Kurve, auf die der Bremsschuh sich bewegt �nen ungleichm��igen Verschlei�. Wenn schon �ne V - Brake, dann auch parallelogrammgef�hrt. Das war bei der XT der Fall (davon sollten sich noch welche auftreiben lassen) und das ist bei der aktuellen XTR so.

Gru�

Yeti

Druide · 25.05.2008, 10:59

die Magura HS 33, habe ich jetzt erst einer bekannten empfohlen f�rs Bike.
Warum??
So gut wie kein Wartungsaufwand, fein zu Dossieren, die Bremsbel�ge werden nur reingeclipt die Bremspower ist recht gut.

Yeti · 25.05.2008, 11:28

Tach auch

Zitat:

Zitat von Druide

die Magura HS 33...[hat] So gut wie kein Wartungsaufwand, fein zu Dossieren, die Bremsbel�ge werden nur reingeclipt die Bremspower ist recht gut.

Yep!

Obwohl:
Mit den XTR - Bremsschuhen (und Baugleichen) ist das Bremsbelagwechseln genauso einfach. Splint rausziehen, alten Belag raus, neuen rein, neuen Splint rein und feddich

Gru�

Yeti

Firefly · 26.05.2008, 09:47

Und wenn der Splint nicht ganz drin ist oder der Belag falsch eingestellt ist schlitzt man sich richtig sch�n den Mantel auf ^^

Die LX sind einfache aber sehr gute V-Brakes, empfehlenswert; Ersatzteile gibts an jeder Ecke, Einstellung kriegt man auch als Laie einfach hin (bzw kann das im Zweifelsfall auch jeder Wald- und Wiesenh�ndler).

Die HS33 (die im �brigen "nur" eine Felgenbremse ist, keine V-Brake) ist schwerer und im kniffliger bei Reparaturen bzw beim Einstellen; Vorteil ist allerdings, dass man da eigentlich nie was reparieren oder einstellen muss. Das Ding ist in der Hinsicht echt krass: hinbauen und vergessen.

Wenn Dich h�heres Gewicht und h�herer Preis der HS33 nicht st�ren w�rde ich die nehmen!

Yeti · 26.05.2008, 11:03

Tach auch

Zitat:

Zitat von Firefly

Und wenn der Splint nicht ganz drin ist oder der Belag falsch eingestellt ist schlitzt man sich richtig sch�n den Mantel auf ^^

Wer macht denn sowas?

Geht doch sowas von einfach

Zitat:

Zitat von Firefly

Die HS33 ... ist in der Hinsicht echt krass: hinbauen und vergessen.

Yep!

Zitat:

Zitat von Firefly

Wenn Dich h�heres Gewicht und h�herer Preis der HS33 nicht st�ren w�rde ich die nehmen!

Genau so schaut �s aus!

Gru�

Yeti

Optimist · 21.07.2008, 22:47

Sers Leuts,

ich habe genau dazu eine Frage:

Da ich derzeit nicht gen�gend Geld f�r eine gescheite Federgabel habe und nur mit einer RS Dart2 angefangen habe kann ich mir keine Scheibenbremsen reinbauen.
Mein Problem liegt darin, dass mich meine LX NICHT stoppen k�nnen! Bergab bekomme ich die Vorderradbremse nicht zum blockieren... ich habe also keine vollst�ndige Bremswirkung. (Ich fahre ein M�sing Lite-Offroad - komplett LX, au�er Kurbel XT - mit einer RS Dart2 - ja, ich wei� ... sie wird auch so bald als m�glich ausgetauscht, nur: der Rahmen war mir wichtiger)

Glaubt ihr, dass die HS33 (mit Felgen: Mavic XM-317) meine 95kg Kampfgewicht (ohne Gep�ck usw.) stoppen k�nnen (f�r kleinere Touren - so ca. 400-1000 hm - sp�ter dann gr��ere)

MfG
Optimist

Firefly · 22.07.2008, 06:32

Die ben�tigte Bremskraft ist bei HS33 nicht unbedingt niedriger als bei einer vern�nftig eingestellten V-Brake. Abgesehen davon dass das Vorderrad gar nicht blockieren sollte, und dies auch eher ungew�hnlich ist (schliesslich lasten auf dem Vorderrad beim Bremsen ca. 2/3 unseres Gewichts mit entsprechendem Anpressdruck des Vorderreifens): bist Du Dir sicher dass die Bremse gut eingestellt ist und gute Bel�ge verbaut sind?

Yeti · 22.07.2008, 06:37

Tach auch

Zitat:

Zitat von Optimist

Mein Problem liegt darin, dass mich meine LX NICHT stoppen k�nnen! Bergab bekomme ich die Vorderradbremse nicht zum blockieren... ich habe also keine vollst�ndige Bremswirkung.

Das w�r� schlecht, wenn Dein Vorderrad blockieren w�rde. Da begibst Du Dich unter Zur�cklassung Deines Bikes auf �ne erdnahe Umlaufbahn von der Du dann irgendwann auch noch abschmierst.

Auf welcher Position hast Du den Bremsgriff �berhaupt eingestellt? An den LX - Bremsgriffen hat �s drei Stellungen (gelbe Kreise im Angeh�ngten Foto). Ab Werk steht sie normalerweise - wie auf dem Foto - in der Mitte. Du kannst die Bremsgriffe aber auch so einstellen, da� sie etwas mehr Bremskraft haben. Dazu l�st Du die Schraube (roter Pfeil) und setzt sie bei H (steht f�r high) wieder ein. Dadurch hat �s ein besseres Hebelverh�ltnis - das �bersetzungsverh�ltnis des Bremsgriffes zum Bremszug wird verkleinert, er holt weniger Bremszug ein, tut dies aber mit �ner gr��eren Kraft.

Zitat:

Zitat von Optimist

Glaubt ihr, dass die HS33 (mit Felgen: Mavic XM-317) meine 95kg Kampfgewicht stoppen k�nnen?

Ich bin schon der Meinung, da� die HS33 was bringt. Dennoch w�rd� ich erst mal versuchen, in wie weit eine ge�nderte �bersetzung im Bremsgriff der LX was bringt. Vielleicht rettet �s Dich bis zu �nem sp�teren Neukauf einer Gabel. Dann hat �s die Kohle noch f�r �ne Disc.
Anmsonsten w�rd� ich mich vielleicht mal auf �n Bike mit �ner HS33 setzten. Da Du Deinen Fahrstiel selbst am besten kennst wirst Du dann auch f�r Dich beurteilen k�nnen, ob �s f�r den Durchbruch reicht. Zumal ich der Sache gute Chancen einr�ume ...

Gru�

Yeti

principiante · 22.07.2008, 07:00

Hallo Ihr Bikefreaks,
kann man bei dem Felgenabrieb wirklich noch zu Maguras Hydraulikbremsen raten, oder sollte man nicht gleich besser zur Disc greifen???
Bei entsprechend matschigen Wegen ist der doch nicht unerheblich, abgesehen von der schlechten Bremsleistung, die dann resultiert.
1 Jahr fahren in den Alpen mit Avids V-Brake haben bei meiner besseren H�lfte den Laufr�dern �bel zugesetzt.
Was sagt Ihr zu der Frage????

24.05.2008, 22:59	#1 (permalink)
sareba Mitglied Registriert seit: 24.05.2008 Beitr�ge: 4	Welche V-Brakes? Magura oder Shimano? Hallo, ich h�tte gerne ein paar Meinungen zu diesen beiden Brakes... Magura HS33 hydraulische Felgenbremse oder Shimano LX V-Brake BR-M580 Viiiielen Dank! Gr��e sareba

25.05.2008, 08:38	#2 (permalink)
Yeti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2002 Ort: Minskregion / Belarus Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad Beitr�ge: 6.824 Bilder: 8	Tach auch, von den beiden w�rd� ich die HS33 nehmen. Da hat �s mehr Druck. Au�erdem ist die LX nicht parallelogrammgef�hrt. Da hat �s auf Grund der Kurve, auf die der Bremsschuh sich bewegt �nen ungleichm��igen Verschlei�. Wenn schon �ne V - Brake, dann auch parallelogrammgef�hrt. Das war bei der XT der Fall (davon sollten sich noch welche auftreiben lassen) und das ist bei der aktuellen XTR so. Gru� Yeti __________________ Irrt�mer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien f�hrt, entdeckt Amerika. Erich K�stner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, da� man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht h�tte. Friedrich Nietzsche

25.05.2008, 10:59	#3 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	die Magura HS 33, habe ich jetzt erst einer bekannten empfohlen f�rs Bike. Warum?? So gut wie kein Wartungsaufwand, fein zu Dossieren, die Bremsbel�ge werden nur reingeclipt die Bremspower ist recht gut. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

26.05.2008, 09:47	#5 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Und wenn der Splint nicht ganz drin ist oder der Belag falsch eingestellt ist schlitzt man sich richtig sch�n den Mantel auf ^^ Die LX sind einfache aber sehr gute V-Brakes, empfehlenswert; Ersatzteile gibts an jeder Ecke, Einstellung kriegt man auch als Laie einfach hin (bzw kann das im Zweifelsfall auch jeder Wald- und Wiesenh�ndler). Die HS33 (die im �brigen "nur" eine Felgenbremse ist, keine V-Brake) ist schwerer und im kniffliger bei Reparaturen bzw beim Einstellen; Vorteil ist allerdings, dass man da eigentlich nie was reparieren oder einstellen muss. Das Ding ist in der Hinsicht echt krass: hinbauen und vergessen. Wenn Dich h�heres Gewicht und h�herer Preis der HS33 nicht st�ren w�rde ich die nehmen! __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

22.07.2008, 06:32	#8 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.527 Bilder: 20	Die ben�tigte Bremskraft ist bei HS33 nicht unbedingt niedriger als bei einer vern�nftig eingestellten V-Brake. Abgesehen davon dass das Vorderrad gar nicht blockieren sollte, und dies auch eher ungew�hnlich ist (schliesslich lasten auf dem Vorderrad beim Bremsen ca. 2/3 unseres Gewichts mit entsprechendem Anpressdruck des Vorderreifens): bist Du Dir sicher dass die Bremse gut eingestellt ist und gute Bel�ge verbaut sind? __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

21.07.2008, 22:47	#7 (permalink)
Optimist Mitglied Registriert seit: 21.07.2008 Ort: M�nchen Bike: M�sing Lite-Offroad; XT/LX; (noch) RockShox Dart2 Beitr�ge: 9	Sers Leuts, ich habe genau dazu eine Frage: Da ich derzeit nicht gen�gend Geld f�r eine gescheite Federgabel habe und nur mit einer RS Dart2 angefangen habe kann ich mir keine Scheibenbremsen reinbauen. Mein Problem liegt darin, dass mich meine LX NICHT stoppen k�nnen! Bergab bekomme ich die Vorderradbremse nicht zum blockieren... ich habe also keine vollst�ndige Bremswirkung. (Ich fahre ein M�sing Lite-Offroad - komplett LX, au�er Kurbel XT - mit einer RS Dart2 - ja, ich wei� ... sie wird auch so bald als m�glich ausgetauscht, nur: der Rahmen war mir wichtiger) Glaubt ihr, dass die HS33 (mit Felgen: Mavic XM-317) meine 95kg Kampfgewicht (ohne Gep�ck usw.) stoppen k�nnen (f�r kleinere Touren - so ca. 400-1000 hm - sp�ter dann gr��ere) MfG Optimist

22.07.2008, 07:00	#10 (permalink)
principiante Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.06.2008 Ort: Raum Stuttgart Bike: Radon stage Beitr�ge: 1.051	Hallo Ihr Bikefreaks, kann man bei dem Felgenabrieb wirklich noch zu Maguras Hydraulikbremsen raten, oder sollte man nicht gleich besser zur Disc greifen??? Bei entsprechend matschigen Wegen ist der doch nicht unerheblich, abgesehen von der schlechten Bremsleistung, die dann resultiert. 1 Jahr fahren in den Alpen mit Avids V-Brake haben bei meiner besseren H�lfte den Laufr�dern �bel zugesetzt. Was sagt Ihr zu der Frage????

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