Problem mit Formular Oro K18

[Eichi]

Hab ein Problem mit meiner Bremse das mich schön langsam ein wenig nervt. Bei jeder Ausfahrt fängt nach einer Weile die Bremse ganz leicht zu schleifen an was zu einem sehr unangenehmen, lauten Geräusch führt das sich über die Speichen schön ausbreitet. Ein Blick auf den Bremssattel zeigt dann daß sie total dezentriert ist und auf einer Seite der Bremsbelag an der Scheibe anliegt. Hab jetzt schönöfter den Bremssattel neu zentriert, aber nach ca. 20 km und ein paar harten Bremsungen ist es wieder das gleiche. Bin schön langsam ein wenig genervt weil die Schwingungen mit der Zeit doch recht laut werden.
Hat jemand hier auch dieses Problem oder weiß vielleicht jemand was ich dagegen tun kann?
Danke schon mal für Antworten
Günther

[Firefly]

Verschiebt sich der komplette Bremssattel, oder fährt ein Kolben nicht ganz zurück?

[Eichi]

Zitat von Firefly

Verschiebt sich der komplette Bremssattel, oder fährt ein Kolben nicht ganz zurück?

Kann ich nicht genau sagen, darauf hab ich nicht geachtet bzw. weiß ich nicht genau wie ich das erkennen kann, scheint mir bei dem geringen Spalt zwischen Bremsklötzen und Scheibe auch ein wenig schwierig.

[Firefly]

Naja, ist nicht so schwer zu erkennen, wenn man weiß, worauf man achten muss: der Sattel muss ja mittig über der Scheibe sitzen, was man von außen gut erkennt. Tut er das?

Wenns schleift und der Sattel noch mittig sitzt liegts am Kolben.

[Eichi]

Ich hab jetzt noch mal alles neu eingerichtet und dabei ist mir aufgefallen daß sich der Bremssattel beim Festschrauben leicht verkantet. Hab dann mal den Bremssattelträger an der Gabel gelockert und alles gerichtet und jetzt schaut es wieder ganz gut aus. Hoffe ich hab bald mal Gelegenheit eine Runde zu fahren damit ich sehe ob es jetzt besser ist.

[Schwarzer Kater]

Ziehts du die Bremsbefestigung mit Drehmomentschlüssel an oder Pi mal Daumen? Dann kann es bei zu wenig Drehmoment nämlich auch durchaus sein, daß sich der PM-Sattel verschiebt.

[Eichi]

Zitat von Schwarzer Kater

Ziehts du die Bremsbefestigung mit Drehmomentschlüssel an oder Pi mal Daumen? Dann kann es bei zu wenig Drehmoment nämlich auch durchaus sein, daß sich der PM-Sattel verschiebt.

Hab das Bike noch nicht so lange, aber ich hab wie gesagt alles noch mal eingerichtet und da ist mir schon aufgefallen, daß der Bremssattelträger nicht wirklich fest angeschraubt war. War dann noch eine kleinere Runde unterwegs und bisher paßt noch alles.
Drehmomentschlüssel hab ich keinen, kann schon sein daß ich dann ein wenig vorsichtig die Schrauben anziehe, aber ich habs mal geschafft bei meinem Motorrad beim Ölablaßschrauben daß Gewinde auszureißen und seither bin ich gebranntmarkt.
Hoffe es hat sich jetzt erledigt, wäre schade wenn diese Kleinigkeit den ansonsten guten Eindruck der Bremse und des Bikes trüben würde.
Danke für Eure Tipps
Günther

[Schwarzer Kater]

Wenn du das Rad und damit die Bremse noch nicht lange hast, kann es auch einfach sein, daß die Dichtungen noch steif sind. Dadurch kann es anfangs sein, daß die Kolben ungleichmäßig ausfahren oder einer, besonders bei Kälte, gar ganz klemmt. Mit der Zeit löst sich das von selbst. Hatte ich bei der Bremse auch. Sollte tatsächlich ein Kolben hängen - sprich einer fährt aus und der andere klemmt, wobei der Mobile dann irgendwann dauerhaft an der Scheibe anliegt und sie beim Bremsen zum festen Kolben rüber biegt - , hilft es, den freien Kolebn zu blockieren (Rad raus und gegenhalten) und dann mal die Bremse zu ziehen. Dann läuft der feste Kolben meist wieder.
Viel Spaß mit der wirklich sehr guten Bremse!!!

[Eichi]

Zitat von Schwarzer Kater

Wenn du das Rad und damit die Bremse noch nicht lange hast, kann es auch einfach sein, daß die Dichtungen noch steif sind. Dadurch kann es anfangs sein, daß die Kolben ungleichmäßig ausfahren oder einer, besonders bei Kälte, gar ganz klemmt. Mit der Zeit löst sich das von selbst. Hatte ich bei der Bremse auch. Sollte tatsächlich ein Kolben hängen - sprich einer fährt aus und der andere klemmt, wobei der Mobile dann irgendwann dauerhaft an der Scheibe anliegt und sie beim Bremsen zum festen Kolben rüber biegt - , hilft es, den freien Kolebn zu blockieren (Rad raus und gegenhalten) und dann mal die Bremse zu ziehen. Dann läuft der feste Kolben meist wieder.
Viel Spaß mit der wirklich sehr guten Bremse!!!

Danke für Deine Tipps, ist wirklich eine tolle Bremse, prima Dosierbarkeit und ausreichend Bremsleistung bei geringer Bedienkraft, ich bin voll zufrieden. Die Shimano-Bremse am Bike meiner Freundin bringt subjektiv nicht die gleiche Bremsleistung.
Schöne Grüße
Günther

[L.hagedorn]

@Eichi

Hast du schon mal den Canyon-Service zu deinem Problem befragt? Denn der ist durchaus sehr kompetent und weiß oft über die mehr oder weniger kleinen Probleme bei Canyon-Bikes gut bescheid und kann dir auch gute Tipps geben, die du hier im Forum aber auch bekommst.
Bei Hope-Scheibenbremsen ist bekannt, dass die Scheiben oft nicht plan (eben, gerade) sind, was zum Schleifen führt. In einem MB-Testbericht wurde das auch einmal von einer Formula-Disc an einem Canyon-Bike berichtet. Von daher denke ich, dass das Schleifen an deiner Disc auch daher kommen könnte.
Eine Scheibe zu 100% plan zu bekommen ist jedenfalls nicht leicht, weshalb ich an deiner Stelle noch mal beim Kundenservice bei Canyon anrufen würde oder die netten Leute aus dem Forum hier kontaktiren würde.

Gruß

L.hagedorn