|
|||||||
| Galerie | Hilfe | Benutzerliste | Suchen | Heutige Beiträge | Alle Foren als gelesen markieren |
![]() |
|
|
LinkBack | Themen-Optionen | Ansicht |
|
|
#1 (permalink) |
|
Benutzer
|
Moin
Ich habe wieder ein neues Problem mit meine Hayes Hfx 9 Scheibenbremse?? Also ich habe jetzt gut 220 km auf meinem Tachometer. Und zwar ist mein Problem wenn ich gerade und schnell um die Kurve fahre schleift sie und rattert sie richtig laut!!! . Ein Freund von mir hat sie eingestellt und zwar so das sie nicht mehr so arg schleift wenn ich um die Kurve und gerade aus fahre. Das einstellen war ein bisschen kompliziert. Und zwar wenn man den Bremssattel ein bisschen weg setz, war es dann zwar besser wenn ich um die Kurve gefahren bin, aber sie hat dann total geschliefen wenn ich gerade aus gefahren bin??Mein Fahrradverkäufer hat sie dann so eingestellt das sie wenn ich gerade aus fahre das sie schleift und wenn ich um die Kurve fahre Schleift.Er hat geasagt das des besser wird? Und die Scheibe Schleift halt jetzt am Bremsattel, und das sieht man auch schon an einer stellle vom Bremsattel das des ein bisschen abgeschliefen aussieht, so und jetzt wolltete ich eure Meinung hören weil mich machen die Geräusche so was von fertig.Also soll ich sie jetzt Schleifen lassen bis sie abgeschliefen ist am Bremsatttel oder was soll ich machen?? Ihr seid meine aller letzte Hoffnung Andy Bin gespannt auf eure Antwort |
|
|
|
|
|
#2 (permalink) |
|
Moderator
|
Erste Aktion: das penible und richtige Ausrichten des Bremssattels.
1. Laufrad raus 2. Mit einem breiten Schraubendreher die Beläge vorsichtig nach außen drücken 3. Laufrad einbauen Diese Punkte kann man weglassen, in Deinem Fall würde ich es aber so machen, weil Du dann den Sattel besser einstellen kannst, weil die Beläge nicht die Sicht durch den Sattel behindern. 4. Von oben durch den Sattel an der Scheibe vorbei peilen; der Schlitz im Sattel muss exakt über der Scheibe stehen, die Scheibe muss exakt mittig laufen. Sollte sie das nicht tun, bzw der Sattel und die Kolben nicht parallel zur Scheibe stehen muss die Bremse ausgerichtet werden. 5. Befestigungsschrauben des Bremssattels leicht lösen, so dass er sich grad so bewegen läßt 6. Wieder durch den Sattel an der Scheibe vorbei peilen, Sattel exakt ausrichten und die Schrauben wieder anziehen ohne dass sich der Sattel verschiebt; das ist schwer, genaues Schauen und exaktes Arbeiten lohnt da aber. 7. Laufrad drehen; die Bremse sollte nun nicht schleifen. 8. Bremse mehrmals betätigen, um die Beläge auszurichten 9. Laufrad drehen 10. Wenn die Scheibe nun schleift hängt ein Kolben. Dies kann man kontrollieren, indem man wieder durch den Sattel peilt. Wenn sie schleift, siehst Du das an einem zu weit innen stehenden Bremsbelag. Sollte das der Fall sein verfahre entweder nach den folgenden Punkten, oder bringe das Rad zum Händler: 11. Laufrad raus, Bremsbeläge raus 12. Mit einer Spritze ein wenig (!) Bremsflüssigkeit (bzw Mineralöl, falls jemand diese Anleitung mal anderweitig anwenden will; je nach Bremse halt) an den Rand des hängenden Kolben bringen, und diesen dann extrem vorsichtig (Kolben sind spröde) mit einem Schraubendreher oder besser einem harten Plastikteil wieder raus drücken. 13. Bremse leicht betätigen, aufpassen, dass ein ausreichend breiter Spalt zwischen den Kolben ist; die Kolben dürfen sich nicht viel bewegen, das sind nur Millimeter! 14. Kolben wieder mit Schraubendreher rausdrücken 15. Punkt 13 und 14 mehrmals ausführen, bei Bedarf (sprich keine Besserung) auch 12,13 und 14 16. Kolben ganz rausdrücken, Beläge einbauen, Laufrad einbauen, Bremse mehrmals ganz betätigen 17. Laufrad drehen 18. Wenn es jetzt noch schleift geh zum Händler und hau ihm das Ding um die Ohren ^^
__________________
Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there´s nothing left of what was once my former self. |
|
|
|
|
|
#4 (permalink) |
|
Moderator
|
Naja, wenn Du es Dir nicht zutraust, nach der Anleitung zu handeln dann handel nach Punkt 18.
__________________
Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there´s nothing left of what was once my former self. |
|
|
|
|
|
#6 (permalink) | |
|
Moderator
|
Zitat:
__________________
Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there´s nothing left of what was once my former self. |
|
|
|
|
|
|
#8 (permalink) |
|
Moderator
|
Ja sicher, wenn kein Kolben hängt. Einfach Punkte 1 bis 8 befolgen!
__________________
Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there´s nothing left of what was once my former self. |
|
|
|
|
|
#10 (permalink) |
|
Moderator
|
Merkst Du was?
Entweder der Sattel ist total scheisse ausgerichtet, oder ein Kolben hängt. Abhilfe - siehe oben!
__________________
Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there´s nothing left of what was once my former self. |
|
|
|
![]() |
| Themen-Optionen | |
| Ansicht | |
|
|