Mantiou Evolver ISX4 '07 oder Swinger Air X4 '07

[corratec]

Lasst einfach mal eure Meihnung stehen.

[SteveLorenzios]

was ist das? ein dämpfer oder was?!

[corratec]

ja ganz genau es sind 2 air dämpfer beide von mantiou. die beiden sind in die ängere wahl gekommen jetzt wollte ich mal eure meihnung dazu wissen

[Ghostfreak]

Moin,

du hast doch genau den gleichen thread, nur ein anderer titel. ich würd einfach in dem andern weiterschreiben und net wieder einen aufmachen

[ripstar_ger]

okay hier der nacktdatenvergleich

EVOLVE ISX4:
New to Manitou's formidable range of rear shocks is the long travel enduro, downhill, and freeride-specific Evolver line. An oversized air can enables this shock to perform shockingly well on the most demanding of trails, plus it is light and turnable down to the smallest of air pressure changes. Choose between 4 or 6 levels of adjustment in either shim-based or SPV based damping systems.

Weight: 400 grams
Damping: SPV
Adjustments: Air, Rebound, SPV Pressure, No Tools Bottom Out
Damper Shaft: 12mm Hard Anodized Aluminum
Bushings: Steel/Teflon
Negative Spring: MCU
Air Canister: 40/49mm CNC'd Aluminum
Eyelet Harware: 1-pc Al
Available Sizes: 190 X 50mm (7.5” X 2”), 200 X 50mm (7.875” X 2”), 215 X 63mm (8.5" X 2.5"), 222 X 70mm (8.75" X 2.75"), 240 X 76mm (9.5" X 3")

Einsatzbereich: Freeride, Trail, Enduro, High End Trail, CC, DH, Extreme freeride

Swinger Air SPV 4Way:
No matter what kind of full suspension bike you ride, it will be more efficient, with better bump absorption, when fitted with a Swinger shock. Featuring SPV damping technology the Swinger 4-way allows the rider to set up a pedaling platform threshold, externally, via an air shock. Riders also have the ability to adjust how progressive the shock is with the 16-mm socket adjustment located on the reservoir. Turning the socket in results in a shock with more “ramp up” in the final 50% of its stroke (to prevent bottoming) while turning the socket out results in a more linear spring rate.

Weight: 340 grams
Damping: SPV 4-Way
Adjustments: Air, Rebound, SPV Platform Pressure, SPV Volume
Damper Shaft: Steel
Bushings: Steel/Teflon
Negative Spring: Auto Air
Air Canister: Piggy Back 3D forged & CNC'd
Eyelet Harware: 1-pc Al
Package: Piggy Back reservoir
Available Sizes: Eye to Eye X Shaft Travel = 165 X 38 (6.5" X 1.5"); 190 X 50 (7.5" X 2.0"); 200 X 50 (7.875" X 2.0"); 215 X 63 (8.5" X 2.5"); 222 X 70 (8.75" X 2.75")

Einsatzbereich: Trail, Enduro, High End Trail

Also wenn Du mehr auf DH setzt istd er Evolve sicher angebrachter, da Manitou diesen dafür vorgsehen hat... Dafür scheitn der Negativfederweg beim Evolve nur ein MCU Elasthomere zu sein? komsich...ansonsten ahst Du nur noch beim Dämpferschaft nen Unterschied...Evolve: Alu, Swinger Stahl...

Da wirst Du wohl ne bestem Wissen udn Gewissen entscheiden müssen.
Oder jmd finden müssen, einen der beiden fährt.

Ah so, was passt denn nun in das 06er Hai Modell rein? Der 07er Rahmen hat ja nur 150mm am Heck...

[corratec]

Wie ich ja leider schon mal gesagt habe bin ich echt blutiger anfänger^^ daher kann ich mit sowas wie z.B. MCU Elastomere???? wenn du grad diesen unterschied zwischen stahl und alu sagst. was ist besser.
also bei 06er ist eine einbaulägen von 190mm. das ist ja beim 07er gleich. warum willst du das wissen?

[ripstar_ger]

oaky...also elastomere sidn nur gummies...wie bei ganz billigen federgabeln...so die art SR Suntour XCM...
ob nun stahl oder alu...ist ne gewissensfrage...stahl hat sehr gute eigendämpfeigenschaften, ist aber schwerer und nicht ganz so steif wie ein gutes stück alu...#
die einbaulänge ist enorm wichtig...wenn nur 190mm reinpassen, kannste dir kein 210er bestellen!

[wolle]

oaky...also elastomere sidn nur gummies...wie bei ganz billigen federgabeln...

bist du da ganz sicher?

ob nun stahl oder alu...ist ne gewissensfrage..

das ist keine gewissensfrage. kommt z.bsp. drauf an was du damit fahren willst und ob dir das gewicht egal ist. wobei ein stahlfederdämpfer etwas sensibler anspricht. sofern er richtig eingestellt ist.

stahl hat sehr gute eigendämpfeigenschaften, ist aber schwerer und nicht ganz so steif wie ein gutes stück alu...#

heisst das jetzt das ein stahlfederdämpfer nicht so steif wie ein luftdämpfer ist ?

die einbaulänge ist enorm wichtig...wenn nur 190mm reinpassen, kannste dir kein 210er bestellen!

du musst auch auf den hub achten.

[Schlappeseppel]

Zitat von wolle

das ist keine gewissensfrage. kommt z.bsp. drauf an was du damit fahren willst und ob dir das gewicht egal ist. wobei ein stahlfederdämpfer etwas sensibler anspricht. sofern er richtig eingestellt ist.

heisst das jetzt das ein stahlfederdämpfer nicht so steif wie ein luftdämpfer ist ?

wer lesen kann ist klar im vorteil: es geht um den dämpferschaft. nicht um den dämpfertyp...

[ripstar_ger]

danke schlappeseppel^^


MCU steht hierbei für "Microcellular Urethan", einem mit Luftblasen durchsetztem, zellulären Polyurethanelastomer. Im Unterschied zu Kompaktelastomeren, die nur durch Verformung federn, arbeiten MCU-Elastomere quasi wie eine Luftfederung: die zahlreichen Luftblasen werden durch die Fahrbahnstöße nahezu temparaturunabhängig komprimiert. Durch die zelluläre Struktur besitzen die Elemente zudem eine hohe Eigendämpfung.