licht: andere blöde frage

[sakura]

hallöchen zusammen,

ich war heute mal so aus langeweile in einem bikeshop und habe mir da die beluchtungen angeschaut. schnell kam ein verkäufer das üblich fachsimpeln untereinander - und dann kam es: angeblich ist die Straßenverkehrsordnung dahingehend geändert worden, das nun das sonst üblich gewicht von 11kg für akkulampennutzung auf 14 kg angepasst/ geändert worden ist.

jetzt habe ich gerade schon gegoogelt aber nix gefunden.

kennt einer noch mögliche top aktuelle infoquellen ?

danke im voraus

[Firefly]

Das Gerücht habe ich auch schon gehört, allerdings ist der, der mir das gesagt hatte, den versprochenen Nachweis auch noch schuldig....

[Yeti]

Tach auch,

die Straßenverkehrszulassungsordnung die auch die Lichtanlagen für Fahrräder regelt gilt nach wie vor in der bekannten Fassung. Heißt im Klartext: Klingel, Reflektoren, dynamobetriebene Lichtanlage und all das lustige Zeugs. Ausnahme sind Rennräder unter 11 kg, wobei diese die Leuchten mitführen müssen und akkubetriebene Beleuchtungen als Zusatzlichter.
Im Gespräch ist, Mountainbikes bis 13 kg ebenfalls in die für Rennräder gültige Ausnahmeregelung mit aufzunehmen. Aber da ist so vieles im Gespräch - bis das mal umgesetzt ist, eher finden Weihnachten, Ostern un Neujahr zusammen am 30. Februar statt...


Gruß

Yeti

[Kodi]

14kg... Toll was bringts mir, mein Hobel wiegt trotzdem seine 17kg!

[Yeti]

Tach auch,

Kodi, Du siehst das völlig unsportlich: Bis 13 kg oder meinetwegen 14 kg reicht ´s eben nur für eine Lampe. Und wenn ´s Rennrad (und wie der Hobel rennt ) mehr wiegt, braucht ´s auch mehr Licht und entsprechend mehr Lampen...


Gruß

Yeti

[daybreak619]

Hab' mal kurz im I-Net gestöbert, aber auch nix Neues entdeckt; ganz im Gegenteil: Ein Bekannter (Polizeibeamter) hat mich vor einiger Zeit darauf aufmerksam gemacht, dass sich die 11-kg-Grenze eigentlich explizit auf (Straßen-)Rennräder bezieht. MTB's wären demnach außen vor und müssten eigentlich sogar eine reguläre (Dynamo), fest montierte Beleuchtungseinrichtung aufweisen, wenn man damit am Straßenverkehr teilnehmen wolle.
Ich zitiere mal den Gesetzestext: §67, Abs. 11 StVZO:

Für Rennräder, deren Gewicht nicht mehr als 11 kg beträgt, gilt abweichend folgendes:

• für den Betrieb von Scheinwerfer und Schlußleuchte brauchen anstelle der Lichtmaschine nur eine oder mehrere Batterien entsprechend Absatz 1 Satz 2 mitgeführt werden;
• der Scheinwerfer und die vorgeschriebene Schlußleuchte brauchen nicht fest am Fahrrad angebracht zu sein; sie sind jedoch mitzuführen und unter den in § 17 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung beschriebenen Verhältnissen vorschriftsmäßig am Fahrrad anzubringen und zu benutzen;
• Scheinwerfer und Schlußleuchte brauchen nicht zusammen einschaltbar zu sein;
• anstelle des Scheinwerfers nach Absatz 1 darf auch ein Scheinwerfer niedrigerer Nennspannung als 6 V und anstelle der Schlußleuchte nach Absatz 4 Nr. 1 darf auch eine Schlußleuchte nach Absatz 5 mitgeführt werden.

Allerdings sagte mir mein Bekannter auch, dass die Beamten angewiesen seien, MTB's den Straßenrennern gleichzusetzen und "Gnade vor Recht" ergehen zu lassen. Schließlich sei die Polizei ja schon froh, wenn die Radler überhaupt irgendwelche Lichtquellen am Bike hätten, um auf sich aufmerksam zu machen.

Edit: Yeti war schneller ...

[Frank_Z]

Hallo,

die "Fahrradverordnung" von 2006 ist erst gar nicht zur Beratung in den Bundesrat gegangen. Darin sollten MTBs bis 13 kg in die Regelung für Rennräder bis 11 kg einbezogen werden.
Nachdem dieses nicht geschehen ist gilt weiter die alte StVZO, welche für alle Fahrräder Dynamobeleuchtung und Rückstrahler vorschreibt. Ausnahme: Rennräder bis 11 kg dürfen mit Batterieleuchten alleine ausgestattet sein.
Als Zusatzleuchten dürfen Batterieleuchten auch an alle anderen Rädern betrieben werden.

Vor ca. fünf Wochen habe ich eine Petition an den Bundestag gerichtet. Darin habe ich die Aufhebung der Dynamopflicht gefordert. Gleichzeitig sollte alllen Radfahrern freigestellt werden, Dynamo- oder Batteriebeleuchtung zu nutzen, wenn dieses nach den Bestimmungen des § 17 StVO erforderlich ist. Alle Leuchten sollten zugelassen sein, um Mindeststandards bei Leuchtstärke und Blendfreiheit zu gewährleisten.

So ist sinngemäß der Inhalt der Petition. Bisher habe ich nur eine Eingangsbestätigung mit dem Hinweis auf Prüfung meines Anliegens erhalten. Ich warte nun auf die Einstellung auf der HP des Bundestags. Sollte dieses geschehen werde ich das direkt mitteilen. Es werden viele Zeichnungen benötigt um etwas zu bewegen.

Gruß Frank

[Yeti]

Tach auch,

auf kommunaler Ebene hab´ ich schon oft genug gesehen, wie Vorschläge durchgereicht werden. Frank_Z, schön, daß Du Dein gutes Recht in Anspruch nimmst. Aber ich befürchte, daß die Antwort ein ausführliches Gut, daß wir mal darüber gesprochen haben werden wird. Man ist politisch bislang nicht mal in der Lage gewesen, den kleinsten gemeinsamen Nenner lichttechnischer Anlage heutiger Citybikes irgendwie zu formulieren. Da erwarte ich in diesem Punkt von der Politik überhaupt nichts. Wir werden uns also im zivilen Ungehorsam üben müssen oder uns mit Lichtanlagen begnügen müssen, die technisch auf dem Stand der 50er Jahre sind. Ich wähle dann lieber den zivilen Ungehorsam.


Gruß

Yeti

[daybreak619]

Die Damen und Herren im Berliner Bundeskindergarten haben ja auch schließlich viel Wichtigeres zu tun ...

[SteveLorenzios]

in anbetracht was in der politik verhandelt wird ist eine öpsche fahrradbeleuchtungsregel zu diskutieren fast schon unter der würde..