Radumfang korrekt einstellen

Nufan · 24.04.2007, 17:25

Hallo, ich besitze einen VDO MC 1.0 Tachometer. Den Radumfang habe ich eingestellt indem ich den Umfang des Reifens (nicht der Felge) vom Ventil bis wieder zum Ventil gemessen habe. Jedoch habe ich Zweifel ob diese Maasse stimmen, da ich bei Touren regelm�ssig weniger km auf dem Tacho habe als es eigentlich sein m�ssten. Sind die Richtwerte im Handbuch zuverl�ssiger als selbst messen?
Hat jemand einen Referenzumfang den man einfach so �bernehmen k�nnte, oder ist der Umfang zu sehr vom gefahrenen Reifen abh�ngig? (fahre Nobby Nic 2.10 vorne). Danke

psychof · 24.04.2007, 19:48

Also die verschiedenen Reifen unterscheiden sich schon recht stark! Die Richtwerte sind nur ungef�hre Werte. Ist viel besser wenn du am Boden einen Strich markierst, dich auf das Bike setzt und dann langsam eine Radumdrehung vorw�rts rollts. Dann zweiter Strich und mit Meterstab Abstand messen. Zu zweit gehts leichter.

Da f�llt mir ein, hab meine neuen Reifen noch gar ned vermessen...

Stoppelhopser · 24.04.2007, 19:49

Hast Du vielleicht direkt auf der Felge damit den Innenumfang gemessen? Dann geht der Tacho davon aus, dass Deine Rad kleiner ist und somit pro Umdrehung weniger Strecke zur�cklegt.
Zum Vergleichen vielleicht auch einfach mal neben 'nem Kollegen herfahren.
Aber der Umfang errechnet sich eigentlich sehr einfach. Wir erinnern uns an die Schule

:
U=2*π*r => Raddurchmesser*π=Umfang (π ≈ 3,141592)
Also einfach den Raddurchmesser in mm messen und mit 3,141592 multiplizieren.

Hoffe ich konnte helfen.

Kamikaze0612 · 24.04.2007, 19:54

steht nicht auf manchen reifen der radumfang drauf?!

damit du es genauer berechnen kannst: http://pibel.de/

zec · 24.04.2007, 21:19

Woher wei�t du wie lange eine Tour sein m�sste? Woher beziehst du diesen Wert und vor allem wie gro� ist die Abweichung?

Schwarzer Kater · 24.04.2007, 21:34

Mit Berechnen ist beim MTB-Reifen nicht viel, da diese am Kontaktpunkt mit dem Boden eindellt werden und daher keinen wirklich Kreis ergeben. Ich messe auch immer eine Abrollbewegung mit dem Meterstab nach und das kommt eigentlich sehr gut hin.
Es gab auch mal einen Thread zum Thema Reifenumfang. Vielleicht findest du da was �ber die sucfunktion. Ansonsten beachte noch, da� der Luftdruck und die Felge ebenfalls Unterschiede machen.
Wieso bist du der Meinung, dein Wert w�rde nicht stimmen und welchen Weret hast du denn �berhaupt eingestellt?

Nufan · 24.04.2007, 23:14

Zitat:

Woher wei�t du wie lange eine Tour sein m�sste? Woher beziehst du diesen Wert und vor allem wie gro� ist die Abweichung?

Den Vergleichswert beziehe ich aus den Angaben zu verschiedenen Touren und Marathons, wo ich regelm�ssig weniger km auf dem Tacho habe als vun den Organisatoren angegeben. Eine Tour die ich z.B. letzten Sonntag gefahren bin sollte laut Ausschreibung 35km lang sein, ich komme jedoch nur auf etwa 32km, was in etwa 10% Unterschied sind. Auf ein Jahr gesehen gehen so schon mehrere hundert Km "verloren"...

Zitat:

und welchen Weret hast du denn �berhaupt eingestellt?

Der aktuell eingestellte (selbst gemessene) Wert betr�gt 2038mm f�r den Radumfang (Nobby Nic 2.10). Der im Handbuch zum Tacho empfohlene Umfang ist 2133mm.

Schwarzer Kater · 25.04.2007, 04:54

Zitat:

Zitat von Nufan

Zitat:

Woher wei�t du wie lange eine Tour sein m�sste? Woher beziehst du diesen Wert und vor allem wie gro� ist die Abweichung?

Den Vergleichswert beziehe ich aus den Angaben zu verschiedenen Touren und Marathons, wo ich regelm�ssig weniger km auf dem Tacho habe als vun den Organisatoren angegeben. Eine Tour die ich z.B. letzten Sonntag gefahren bin sollte laut Ausschreibung 35km lang sein, ich komme jedoch nur auf etwa 32km, was in etwa 10% Unterschied sind. Auf ein Jahr gesehen gehen so schon mehrere hundert Km "verloren"...

Zitat:

und welchen Weret hast du denn �berhaupt eingestellt?

Der aktuell eingestellte (selbst gemessene) Wert betr�gt 2038mm f�r den Radumfang (Nobby Nic 2.10). Der im Handbuch zum Tacho empfohlene Umfang ist 2133mm.

Also 2133 f�r einen 2,1er Reifen ist Unsinn! Der 2,25er Nobby Nic hat auf einer normalen DT 4.2-Felge gerade mal 2067 mm Umfang, da d�rfte dein Wert ganz gut hin kommen.
Auf die Angaben in B�chern und bei Marathons darfst du dich im �brigen nicht verlassen. Da ist oftmals eine enorme Abweichung drin, was unter anderem durch unterschiedliche Messarten oder kurzfristige Strecken�nderungen kommt. Ich hatte da auch schon ganz ordentliche Abweichungen.

zec · 25.04.2007, 19:26

Bin da ganz der Meinung vom Kater - durch unterschiedliche Messarten kann es durchaus zu solchen Unterschieden kommen. Zudem f�hrt jeder Biker eine andere Linie (z.B. Kurven enger oder weiter) und das f�hrt auch zu Unterschieden.
Ich w�rde den Reifen so abmessen wie es eh gemacht hast (oder aber am Boden wie vom psychof vorgeschlagen) und gut ist. Dann kannst du dir sicher sein, dass du das korrekte Ma� hast.

Der_Roman · 26.04.2007, 12:48

Hallo und Servus,

ich hab mich einfach normal auf�s Rad gesetzt und den Abstand vom Boden zur Mitte vom Schnellspanner gemessen.

Das dann nach der oben genannten Formel auf den Umfang umgerechnet ergibt den Wert.

Fand ich irgendwie am einfachsten.

Viele Gr��e

Der Roman

24.04.2007, 17:25	#1 (permalink)
Nufan Mitglied Registriert seit: 29.03.2007 Beitr�ge: 3	Radumfang korrekt einstellen Hallo, ich besitze einen VDO MC 1.0 Tachometer. Den Radumfang habe ich eingestellt indem ich den Umfang des Reifens (nicht der Felge) vom Ventil bis wieder zum Ventil gemessen habe. Jedoch habe ich Zweifel ob diese Maasse stimmen, da ich bei Touren regelm�ssig weniger km auf dem Tacho habe als es eigentlich sein m�ssten. Sind die Richtwerte im Handbuch zuverl�ssiger als selbst messen? Hat jemand einen Referenzumfang den man einfach so �bernehmen k�nnte, oder ist der Umfang zu sehr vom gefahrenen Reifen abh�ngig? (fahre Nobby Nic 2.10 vorne). Danke

24.04.2007, 19:48	#2 (permalink)
psychof Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2003 Ort: N�he Landshut Bike: Fully Cube XC Pro, Corratec Hartail Beitr�ge: 667 Bilder: 2	Also die verschiedenen Reifen unterscheiden sich schon recht stark! Die Richtwerte sind nur ungef�hre Werte. Ist viel besser wenn du am Boden einen Strich markierst, dich auf das Bike setzt und dann langsam eine Radumdrehung vorw�rts rollts. Dann zweiter Strich und mit Meterstab Abstand messen. Zu zweit gehts leichter. Da f�llt mir ein, hab meine neuen Reifen noch gar ned vermessen... __________________ Mein Fully & Hardtail I don't have my finger on the trigger, but I'm ready for rapid fire!

24.04.2007, 19:49	#3 (permalink)
Stoppelhopser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.07.2004 Ort: Buxtehude (gibt es wirklich!) Bike: Cube LTD Race 08, altes Trek Stahl-Sch�tzchen Beitr�ge: 772 Bilder: 6	Hast Du vielleicht direkt auf der Felge damit den Innenumfang gemessen? Dann geht der Tacho davon aus, dass Deine Rad kleiner ist und somit pro Umdrehung weniger Strecke zur�cklegt. Zum Vergleichen vielleicht auch einfach mal neben 'nem Kollegen herfahren. Aber der Umfang errechnet sich eigentlich sehr einfach. Wir erinnern uns an die Schule : U=2πr => *Raddurchmesserπ=Umfang (π ≈ 3,141592) Also einfach den Raddurchmesser in mm messen und mit 3,141592 multiplizieren. Hoffe ich konnte helfen. __________________ MfG Stoppelhopser ___________________________ Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg!**

24.04.2007, 21:19	#5 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Woher wei�t du wie lange eine Tour sein m�sste? Woher beziehst du diesen Wert und vor allem wie gro� ist die Abweichung? __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

24.04.2007, 21:34	#6 (permalink)
Schwarzer Kater Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2003 Ort: Eppstein i. Ts. Bike: Nicolai Argon CC, Lapierre X-Control 500 Beitr�ge: 7.358 Bilder: 1	Mit Berechnen ist beim MTB-Reifen nicht viel, da diese am Kontaktpunkt mit dem Boden eindellt werden und daher keinen wirklich Kreis ergeben. Ich messe auch immer eine Abrollbewegung mit dem Meterstab nach und das kommt eigentlich sehr gut hin. Es gab auch mal einen Thread zum Thema Reifenumfang. Vielleicht findest du da was �ber die sucfunktion. Ansonsten beachte noch, da� der Luftdruck und die Felge ebenfalls Unterschiede machen. Wieso bist du der Meinung, dein Wert w�rde nicht stimmen und welchen Weret hast du denn �berhaupt eingestellt? __________________ Taunustrails Eppstein Bike Marathon

24.04.2007, 19:54	#4 (permalink)
Kamikaze0612 Benutzer Registriert seit: 06.02.2007 Ort: Korbach Beitr�ge: 65	steht nicht auf manchen reifen der radumfang drauf?! damit du es genauer berechnen kannst: http://pibel.de/

25.04.2007, 19:26	#9 (permalink)
zec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Ort: K�rnten Beitr�ge: 5.362 Bilder: 12	Bin da ganz der Meinung vom Kater - durch unterschiedliche Messarten kann es durchaus zu solchen Unterschieden kommen. Zudem f�hrt jeder Biker eine andere Linie (z.B. Kurven enger oder weiter) und das f�hrt auch zu Unterschieden. Ich w�rde den Reifen so abmessen wie es eh gemacht hast (oder aber am Boden wie vom psychof vorgeschlagen) und gut ist. Dann kannst du dir sicher sein, dass du das korrekte Ma� hast. __________________ Sehr zu empfehlen: www.sukisuki.at Bohn�s not dead - Grafik vom Feinsten

26.04.2007, 12:48	#10 (permalink)
Der_Roman Benutzer Registriert seit: 22.09.2006 Bike: Gary Fisher Sugar 3+ mit endlich guter Federgabel, Trek Madone 5.2, Peugeot Rennrad in rosa-lila Beitr�ge: 81	Hallo und Servus, ich hab mich einfach normal auf�s Rad gesetzt und den Abstand vom Boden zur Mitte vom Schnellspanner gemessen. Das dann nach der oben genannten Formel auf den Umfang umgerechnet ergibt den Wert. Fand ich irgendwie am einfachsten. Viele Gr��e Der Roman __________________ Wer sp�ter bremst, ist l�nger schnell. Bremsen ist die Umwandlung einer hohen Geschwindigkeit in nutzlose W�rmeenergie. Teamarbeit ist, wenn vier Leute f�r eine Arbeit bezahlt werden, die drei besser machen k�nnten, wenn sie nur zu zweit gewesen w�ren und einer davon krank zu Bett l�ge. (Martin Wolgast)

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