welches hardtail!?

Micha86 · 17.04.2005, 12:59

Hi!

Suche ein gutes und robustes einsteiger hardtail!
Einsatzbereich w�re die fast t�glich Tour(wald, feldweg, stra�e), l�ngere Touren und auch mal der Einsatz bei nem mtb marathon.
Komme aus der Hessischen Rh�n, hier hier gibts also ordentlich Steigungen und auch Abfahrten zu bew�ltigen.
Bin 19jahre alt, 187cm gro� und 80kg schwer.
Will mit dem Bike trainieren und sollte auch bei mtb rennen nen guten Einstieg erm�glichen.

Preis sollte so um die 1000� liegen.

Habe allerdings (noch) nicht viel ahnung von den ganzen Komponenten.

Bei der ersten Internetreserche hat mir einmal bei bicycles.de folgendes 2danger bike ins auge gestochen: klick
Die ganzen hochwertigen komponenten machen schon was her... auch der uvp.
Was is von 2danger R�dern zu halten!? biciyles hat ja noch mehr atraktive Angebote..

Wie siehts im Vergleich mit dem hochgelobten canyon bikes, yellowstone oder grand canyon comp aus, die ja augenscheinlich schlechtere Komponenten verbaut haben!?

Gibts noch alternativen!? Was w�re zu empfehlen?

Schonmal nen rie�en Danke!!!

Gr��e Micha

SteveLorenzios · 17.04.2005, 13:04

Zitat:

Gibts noch alternativen!? Was w�re zu empfehlen?

ja die suchfunktion oder alte threads durchzu gucken.. die preisregion um 1000 euro gabs die tage nen paar mal schon

Micha86 · 17.04.2005, 13:09

Zitat:

Zitat von SteveLorenzios

Zitat:

Gibts noch alternativen!? Was w�re zu empfehlen?

ja die suchfunktion oder alte threads durchzu gucken.. die preisregion um 1000 euro gabs die tage nen paar mal schon

hab ich bereits, bin auch schon auf stevens und cube gesto�en, allerdings hab ich nichts zu 2danger bikes gefunden

sebastian_r · 17.04.2005, 13:40

Das Bike als solches kenne ich nicht, aebr die Ausstattung und der Rahmen zeigen klar, dass es sich hier eigentlich um ein Race-Bike handlet. Also f�rs Training und Rennen ideal, f�r Marathon und lange Touren sollte es fast etwas komfortabler sein. Unbedingt probefahren, ob die Sitzposition nicht zu gestreckt ist!
Scandium Rahmen sind extrem leicht, meist aber nicht mehr besonders verwindungssteif. Bei 80kg ist das allerdings noch kein wirkliches Problem. Das gleiche gilt f�r die sehr leichte Skareb gabel. �ber 75 kg wrid es mit Scheibenbremsen schon recht schwammig, bei Felgenbremsen (wie an diesem Bike) d�rfen es noch ein paar kg mehr sein.

Fazit: Kein Mogelpart entdeckt, extrem g�nstiges Bike f�r Rennfahrer. F�r Touren d�rfte es an der einen oder anderen Stelle etwas schwerer sein, daf�r vielleicht Scheibenbremsen. Wenn du auch lange Touren und Marathons damit fahren willst, w�rde ich f�r diese Einsa�tze einen k�rzeren, steileren Vorbau montieren. Den kann man aber immer noch nachkaufen, wenn sich nach einer Testphase best�tigt, dass die Sitzposition tats�chlich zu gestreckt ist f�r lange Eins�tze.

Micha86 · 17.04.2005, 14:37

Zitat:

Zitat von sebastian_r

Das Bike als solches kenne ich nicht, aebr die Ausstattung und der Rahmen zeigen klar, dass es sich hier eigentlich um ein Race-Bike handlet. Also f�rs Training und Rennen ideal, f�r Marathon und lange Touren sollte es fast etwas komfortabler sein. Unbedingt probefahren, ob die Sitzposition nicht zu gestreckt ist!
Scandium Rahmen sind extrem leicht, meist aber nicht mehr besonders verwindungssteif. Bei 80kg ist das allerdings noch kein wirkliches Problem. Das gleiche gilt f�r die sehr leichte Skareb gabel. �ber 75 kg wrid es mit Scheibenbremsen schon recht schwammig, bei Felgenbremsen (wie an diesem Bike) d�rfen es noch ein paar kg mehr sein.

Fazit: Kein Mogelpart entdeckt, extrem g�nstiges Bike f�r Rennfahrer. F�r Touren d�rfte es an der einen oder anderen Stelle etwas schwerer sein, daf�r vielleicht Scheibenbremsen. Wenn du auch lange Touren und Marathons damit fahren willst, w�rde ich f�r diese Einsa�tze einen k�rzeren, steileren Vorbau montieren. Den kann man aber immer noch nachkaufen, wenn sich nach einer Testphase best�tigt, dass die Sitzposition tats�chlich zu gestreckt ist f�r lange Eins�tze.

gro�es danke! Hast mir schonmal geholfen!
Wenns das von 2 danger wird, werd ich auf alle f�lle vorher mal probegefahren sein.

Mich w�rde nur noch interessieren ob das 2danger bike dem canyon yellowstone oder sogar dem canyon comp vorzuziehen w�re.
Sind ja dann alle eher race bikes.
Evt w�rde ich ja doch zu canyon tendieren, wegen scheibenbremse und schwererer gabel. Oder lass ich mir da ein schn�pchen von bicycles entgehen!?

gru� micha

sebastian_r · 17.04.2005, 16:17

Die Canyon Bikes gehen auch als sportliche Tourenbikes durch, eigenen sich aber auch durchaus zum Rennen fahren. Das 2 Danger ist kompromissloser auf Rennen (geringes Gewicht) ausgerichtet und ist f�r dieses Einsatzgebiet ein richtiges Schn�ppchen.
Also wenn du gerne Rennen fahren willst, dann ist vermutlich das 2 Danger die bessere Wahl, es k�nnte sich jedoch lohnen, einen Vario-Vorbau (zum Beispiel von Syntace) dran zu machen, dann kannst du f�r lange Touren oder Marathons die rennm�ssige Sitzposition sehr einfach entsch�rfen. Nat�rlich ist eine Black Gabel mit Schiebembremsen auf Touren noch angenehmer zu fahren als eine Skraeb mit V-Brake, andererseits kann man auch mti diesen Teilen ganz gut Touren fahren, und f�r Rennen z�hlt halt jedes Gramm!

Micha86 · 19.04.2005, 21:35

Hallo!

Hab mich jetzt f�rs canyon grand comp entschieden!
(Nachdem ich direkt bei bicycles war und mir das 2danger angeschaut hab...)
Nur noch ne frage: brauch ich zwingend ne Federgabelpumpe!?
Oder reicht einmaliges einstellen!?

danke

Micha86 · 23.04.2005, 12:24

hi
wegen zu langer lieferzeit bei canyon (will m�glichst schnell mein neus bike

) hab ich mich nochmal umentschieden.

Br�uchte nur schnell nochmal beratung zu diesen beiden bikes, kann mich nciht entschieden! welche gabel ist f�r mich besser?

Team AL-600

AL-400 Werks

nochmal danke !!

gr��e micha

sebastian_r · 23.04.2005, 14:00

Du wolltest doch auch Rennen damit fahren, oder? Dann hast du bei beiden ein Problem:

Das AL-400 Werks ist ein reines Tourenbike, ja ich m�chte schon fast schreiben ein Enduro-Hardtail (Juhu, ich habe eine neue Bikeklasse erfunden!). Mit der langhubigen Federgabel und dne super bissigen Louise FR bremsen (die haben was gr�ssere Scheiben, das ist bei deinen 80 kg auf langen Abfahren auch ein Vorteil) w�re es das ideale Tourengef�hrt f�r dich. Aber: F�r Rennen (ausser mal ein kleines Hobbyrennen) ist es eher nicht geeignet, wenn ich nur schon den hohen Lenker sehe. Ausserdem ist es f�r ein Rennbike schon relativ schwer. Den Lockout der Gabel wirst du auf Rennen vermissen.

Das AL-600 w�re ein Rennbike, hat auch die rennorientierte Skarebgabel mit Lockout. Nur: Mit Scheibenbremse und 80kg ist die schon recht nachgiebig, was die Lenkpr�zision angeht. Keine Angst: Da wird nichts brechen, aber es ist halt relativ schwammig zum fahren, eigentlich sollte man die mit Scheibe nur bis 70 oder 75kg fahren.

Micha86 · 23.04.2005, 17:39

Hallo und wiedermal danke f�r deine ausf�hrliche meinung!

W�rde sagen das das rennenfahren eher ne untergeordnete rolle spielt.
(2-3 marathons im jahr) Haupts�chlich halt training und auchmal l�ngere touren.
Ich glaub langsam das ideal rad w�r irgendwas zwischen renn und touren bike.
Aber evt w�r das al-400 werks dann doch ne gute wahl, wenns rennen fahren mehr an stellenwert f�r mich gewinnt k�nnte man sich ja dann noch nen rennbike kaufen.

Evt w�re das bike noch nen gutes zwischending, allerdings weiss ich nicht was ich von der gabel halten soll!
Team AL-500

Bei rose kann man ja auch das bike nach seinen w�nschen
umkonfigurieren...
das Team AL-600 mit hs33 felgenbremsen!?

gr��e
micha

17.04.2005, 12:59	#1 (permalink)
Micha86 Mitglied Registriert seit: 17.04.2005 Ort: Rh�n Beitr�ge: 10	welches hardtail!? Hi! Suche ein gutes und robustes einsteiger hardtail! Einsatzbereich w�re die fast t�glich Tour(wald, feldweg, stra�e), l�ngere Touren und auch mal der Einsatz bei nem mtb marathon. Komme aus der Hessischen Rh�n, hier hier gibts also ordentlich Steigungen und auch Abfahrten zu bew�ltigen. Bin 19jahre alt, 187cm gro� und 80kg schwer. Will mit dem Bike trainieren und sollte auch bei mtb rennen nen guten Einstieg erm�glichen. Preis sollte so um die 1000� liegen. Habe allerdings (noch) nicht viel ahnung von den ganzen Komponenten. Bei der ersten Internetreserche hat mir einmal bei bicycles.de folgendes 2danger bike ins auge gestochen: klick Die ganzen hochwertigen komponenten machen schon was her... auch der uvp. Was is von 2danger R�dern zu halten!? biciyles hat ja noch mehr atraktive Angebote.. Wie siehts im Vergleich mit dem hochgelobten canyon bikes, yellowstone oder grand canyon comp aus, die ja augenscheinlich schlechtere Komponenten verbaut haben!? Gibts noch alternativen!? Was w�re zu empfehlen? Schonmal nen rie�en Danke!!! Gr��e Micha

17.04.2005, 13:40	#4 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Das Bike als solches kenne ich nicht, aebr die Ausstattung und der Rahmen zeigen klar, dass es sich hier eigentlich um ein Race-Bike handlet. Also f�rs Training und Rennen ideal, f�r Marathon und lange Touren sollte es fast etwas komfortabler sein. Unbedingt probefahren, ob die Sitzposition nicht zu gestreckt ist! Scandium Rahmen sind extrem leicht, meist aber nicht mehr besonders verwindungssteif. Bei 80kg ist das allerdings noch kein wirkliches Problem. Das gleiche gilt f�r die sehr leichte Skareb gabel. �ber 75 kg wrid es mit Scheibenbremsen schon recht schwammig, bei Felgenbremsen (wie an diesem Bike) d�rfen es noch ein paar kg mehr sein. Fazit: Kein Mogelpart entdeckt, extrem g�nstiges Bike f�r Rennfahrer. F�r Touren d�rfte es an der einen oder anderen Stelle etwas schwerer sein, daf�r vielleicht Scheibenbremsen. Wenn du auch lange Touren und Marathons damit fahren willst, w�rde ich f�r diese Einsa�tze einen k�rzeren, steileren Vorbau montieren. Den kann man aber immer noch nachkaufen, wenn sich nach einer Testphase best�tigt, dass die Sitzposition tats�chlich zu gestreckt ist f�r lange Eins�tze. __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

17.04.2005, 16:17	#6 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Die Canyon Bikes gehen auch als sportliche Tourenbikes durch, eigenen sich aber auch durchaus zum Rennen fahren. Das 2 Danger ist kompromissloser auf Rennen (geringes Gewicht) ausgerichtet und ist f�r dieses Einsatzgebiet ein richtiges Schn�ppchen. Also wenn du gerne Rennen fahren willst, dann ist vermutlich das 2 Danger die bessere Wahl, es k�nnte sich jedoch lohnen, einen Vario-Vorbau (zum Beispiel von Syntace) dran zu machen, dann kannst du f�r lange Touren oder Marathons die rennm�ssige Sitzposition sehr einfach entsch�rfen. Nat�rlich ist eine Black Gabel mit Schiebembremsen auf Touren noch angenehmer zu fahren als eine Skraeb mit V-Brake, andererseits kann man auch mti diesen Teilen ganz gut Touren fahren, und f�r Rennen z�hlt halt jedes Gramm! __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

23.04.2005, 14:00	#9 (permalink)
sebastian_r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.04.2004 Ort: Aargau Beitr�ge: 3.262	Du wolltest doch auch Rennen damit fahren, oder? Dann hast du bei beiden ein Problem: Das AL-400 Werks ist ein reines Tourenbike, ja ich m�chte schon fast schreiben ein Enduro-Hardtail (Juhu, ich habe eine neue Bikeklasse erfunden!). Mit der langhubigen Federgabel und dne super bissigen Louise FR bremsen (die haben was gr�ssere Scheiben, das ist bei deinen 80 kg auf langen Abfahren auch ein Vorteil) w�re es das ideale Tourengef�hrt f�r dich. Aber: F�r Rennen (ausser mal ein kleines Hobbyrennen) ist es eher nicht geeignet, wenn ich nur schon den hohen Lenker sehe. Ausserdem ist es f�r ein Rennbike schon relativ schwer. Den Lockout der Gabel wirst du auf Rennen vermissen. Das AL-600 w�re ein Rennbike, hat auch die rennorientierte Skarebgabel mit Lockout. Nur: Mit Scheibenbremse und 80kg ist die schon recht nachgiebig, was die Lenkpr�zision angeht. Keine Angst: Da wird nichts brechen, aber es ist halt relativ schwammig zum fahren, eigentlich sollte man die mit Scheibe nur bis 70 oder 75kg fahren. __________________ Sicher sind Schiffe nur in Hafen. Aber daf�r sind Schiffe nicht gebaut! Mais au fond c'est tout simple Si nous regardons tout autour Si nous appr�cions le moment Trouver le paradis n'est plus difficile! (Encore)

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19.04.2005, 21:35	#7 (permalink)
Micha86 Mitglied Registriert seit: 17.04.2005 Ort: Rh�n Beitr�ge: 10	Hallo! Hab mich jetzt f�rs canyon grand comp entschieden! (Nachdem ich direkt bei bicycles war und mir das 2danger angeschaut hab...) Nur noch ne frage: brauch ich zwingend ne Federgabelpumpe!? Oder reicht einmaliges einstellen!? danke

23.04.2005, 12:24	#8 (permalink)
Micha86 Mitglied Registriert seit: 17.04.2005 Ort: Rh�n Beitr�ge: 10	hi wegen zu langer lieferzeit bei canyon (will m�glichst schnell mein neus bike ) hab ich mich nochmal umentschieden. Br�uchte nur schnell nochmal beratung zu diesen beiden bikes, kann mich nciht entschieden! welche gabel ist f�r mich besser? Team AL-600 AL-400 Werks nochmal danke !! gr��e micha

23.04.2005, 17:39	#10 (permalink)
Micha86 Mitglied Registriert seit: 17.04.2005 Ort: Rh�n Beitr�ge: 10	Hallo und wiedermal danke f�r deine ausf�hrliche meinung! W�rde sagen das das rennenfahren eher ne untergeordnete rolle spielt. (2-3 marathons im jahr) Haupts�chlich halt training und auchmal l�ngere touren. Ich glaub langsam das ideal rad w�r irgendwas zwischen renn und touren bike. Aber evt w�r das al-400 werks dann doch ne gute wahl, wenns rennen fahren mehr an stellenwert f�r mich gewinnt k�nnte man sich ja dann noch nen rennbike kaufen. Evt w�re das bike noch nen gutes zwischending, allerdings weiss ich nicht was ich von der gabel halten soll! Team AL-500 Bei rose kann man ja auch das bike nach seinen w�nschen umkonfigurieren... das Team AL-600 mit hs33 felgenbremsen!? gr��e micha