Probleme beim Schalten

ccoldie · 26.03.2005, 08:52

Zweiter Hilfeschrei (Experten, wo seid ihr denn???!!!): Ich schalte vom gr��eren aufs kleinere Ritzel, aber die Kette springt erst beim zweiten Klick r�ber. Alles Fummeln an der Zugspannung sowie exakte Ausrichtung des Schaltwerks bringen keinen Erfolg. Diese "Doppelklicks" machen mich verr�ckt! (Schaltung komplett XT, Schalter neu) Bitte helft mir!

theMoe · 26.03.2005, 15:34

vorne?

Druide · 26.03.2005, 16:20

stehn die Schaltungsr�llchen genau unter dem Kleinsten und gr�sstem Ritzel von hinten gesehn

elendil · 26.03.2005, 17:20

Klingt auch ein wenig nach verdreckten Z�gen. Am besten mal komplett Innenz�ge und Schalth�llen wechseln. Wenn das Zugsystem verdreckt ist h�ngt das n�mlich oft so wie du es beschreibst. Kenne ich zum Gl�ck nur vom Studentenrad (denn sonst hab ich Nokonz�ge verbaut).

MASCHOP · 26.03.2005, 18:45

Wenn die Massnahmen v. elendil nix bringen, bitte mal eine exaktere Beschreibung des Probs.
-Ist das Schaltwerk schwerg�ngig, wenn Du es v. Hd. bet�tigst?
-Tritt der Effekt bei allen Ritzeln auf od. nur auf einem bestimmten?
-Gab es evtl. ein Ereignis nachdem das dann aufgetreten ist?

ccoldie · 27.03.2005, 14:21

Zitat:

Zitat von elendil

Klingt auch ein wenig nach verdreckten Z�gen. Am besten mal komplett Innenz�ge und Schalth�llen wechseln. Wenn das Zugsystem verdreckt ist h�ngt das n�mlich oft so wie du es beschreibst. Kenne ich zum Gl�ck nur vom Studentenrad (denn sonst hab ich Nokonz�ge verbaut).

Z�ge sind neu, innen teflonbeschichtet.
@MASCHOP:
Effekt tritt �berwiegend beim Schalten vom zweitgr��ten aufs drittgr��te Ritzel auf. War �brigens schon bei der Erstausstattung (Canyon FX 3000, Bj. 2000) vorhanden. Ist vielleicht die Federspannung vom Schaltwerk zu schwach?
@ Druide:
Schaltr�llchen sind exakt ausgerichtet!

elendil · 27.03.2005, 14:33

Bist du vorne dann auch auf dem kleinsten Kettenblatt? Wenn die Kette ziemlich schr�g l�uft passiert das manchmal, daf�r ist die Schaltung auch nicht ausgelegt. Wenn es im Neuzustand schon war kann es eigentlich nur an der Einstellung liegen, aber wenn die wirklich richtig ist... Ich h�tte in dem Fall auch auf ein schlecht ausgerichtetes oder vielleicht verbogenes Schaltwerk getippt, oder ein verschlissenes Ritzelchen, aber das kommt ja nun alles nicht in Frage.

MASCHOP · 27.03.2005, 16:27

Erstausstattung? Ich interpretiere das jetzt mal so, wie das dasteht, obwohl ich vermute (korrigiere mich), dass Du meinst Neuzustand.
Also da kann es doch durchaus sein, wie @elendil schon bemerkt, dass Dein (zweitgr�sstes; f�hrst Du mit dem zu hohen Anteilen?) Ritzel verschlissen ist, da der Eff. vorwiegend da auftritt. Wie sieht das mit der Kette-Ritzel Konstellation aus? Neue Kette, altes Ritzel, od. umgekehrt? Kann alles diesen Eff. bewirken.
Wenn Du die M�glichkeit hast, mal ein anderes Ritzel zu probieren, dann siehst Du viell. gleich was Sache ist.
Als Soforthilfe empfehle ich mal folgendes, da eine lahme R�ckholfeder auch in Frage kommt:

Reduziere die Zugspannung in kleinen Schritten so, dass die Kette beim ersten Schaltvorgang gerade aber sicher runterspringt. Dann schalte alle G�nge kompl. rauf u. runter, gegebenenfalls wieder in die umgekehrte Richt. korrigieren, bis die Sache sitzt. Ich bin �berzeut, dass das funktioniert.

Aber grunds�tzlich sollte schon die Ursache ermittelt werden, um das Prob. richtig zu beseitigen.

ccoldie · 28.03.2005, 17:43

@MASCHOP:
Mann, das ist es!! Habe beim Einstellen der Zugspannung zu wenig Geduld gehabt, aber jetzt nach dem von dir empfohlenen Vorgehen klappt es endlich.
OT an: - Nebenbei stelle ich mit Freude fest, dass sich hier im Forum au�er mir noch andere "Oldies" herumtreiben (bin zwei Jahre �lter als du) - OT aus.
Vielen Dank!

MASCHOP · 28.03.2005, 18:52

Prima, dann ist das also klar.
Mensch, ich dachte schon, ich w�re der �lteste hier,
willkommen u. Dank, Du hast mir diese schwere B�rde nun abgenommen.

Aber ernshaft, wir sind nicht allein in dieser W�ste, es gibt noch ein paar �f�'s hier.

26.03.2005, 08:52	#1 (permalink)
ccoldie Benutzer Registriert seit: 09.01.2005 Ort: L�beck Beitr�ge: 83	Probleme beim Schalten Zweiter Hilfeschrei (Experten, wo seid ihr denn???!!!): Ich schalte vom gr��eren aufs kleinere Ritzel, aber die Kette springt erst beim zweiten Klick r�ber. Alles Fummeln an der Zugspannung sowie exakte Ausrichtung des Schaltwerks bringen keinen Erfolg. Diese "Doppelklicks" machen mich verr�ckt! (Schaltung komplett XT, Schalter neu) Bitte helft mir!

26.03.2005, 15:34	#2 (permalink)
theMoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2005 Ort: Salem am Bodensee Beitr�ge: 333	vorne? __________________ habe keine signatur. bevor ich was flasches schreib, schreib ich gar nichts hihi

26.03.2005, 16:20	#3 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	stehn die Schaltungsr�llchen genau unter dem Kleinsten und gr�sstem Ritzel von hinten gesehn __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

26.03.2005, 17:20	#4 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Klingt auch ein wenig nach verdreckten Z�gen. Am besten mal komplett Innenz�ge und Schalth�llen wechseln. Wenn das Zugsystem verdreckt ist h�ngt das n�mlich oft so wie du es beschreibst. Kenne ich zum Gl�ck nur vom Studentenrad (denn sonst hab ich Nokonz�ge verbaut). __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

26.03.2005, 18:45	#5 (permalink)
MASCHOP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2004 Ort: Weinstadt Beitr�ge: 132	Wenn die Massnahmen v. elendil nix bringen, bitte mal eine exaktere Beschreibung des Probs. -Ist das Schaltwerk schwerg�ngig, wenn Du es v. Hd. bet�tigst? -Tritt der Effekt bei allen Ritzeln auf od. nur auf einem bestimmten? -Gab es evtl. ein Ereignis nachdem das dann aufgetreten ist? __________________ Gru� Manne Merke: Es gibt 1000 Besserwisser, aber keinen Bessermacher

27.03.2005, 14:33	#7 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Bist du vorne dann auch auf dem kleinsten Kettenblatt? Wenn die Kette ziemlich schr�g l�uft passiert das manchmal, daf�r ist die Schaltung auch nicht ausgelegt. Wenn es im Neuzustand schon war kann es eigentlich nur an der Einstellung liegen, aber wenn die wirklich richtig ist... Ich h�tte in dem Fall auch auf ein schlecht ausgerichtetes oder vielleicht verbogenes Schaltwerk getippt, oder ein verschlissenes Ritzelchen, aber das kommt ja nun alles nicht in Frage. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

27.03.2005, 16:27	#8 (permalink)
MASCHOP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2004 Ort: Weinstadt Beitr�ge: 132	Erstausstattung? Ich interpretiere das jetzt mal so, wie das dasteht, obwohl ich vermute (korrigiere mich), dass Du meinst Neuzustand. Also da kann es doch durchaus sein, wie @elendil schon bemerkt, dass Dein (zweitgr�sstes; f�hrst Du mit dem zu hohen Anteilen?) Ritzel verschlissen ist, da der Eff. vorwiegend da auftritt. Wie sieht das mit der Kette-Ritzel Konstellation aus? Neue Kette, altes Ritzel, od. umgekehrt? Kann alles diesen Eff. bewirken. Wenn Du die M�glichkeit hast, mal ein anderes Ritzel zu probieren, dann siehst Du viell. gleich was Sache ist. Als Soforthilfe empfehle ich mal folgendes, da eine lahme R�ckholfeder auch in Frage kommt: Reduziere die Zugspannung in kleinen Schritten so, dass die Kette beim ersten Schaltvorgang gerade aber sicher runterspringt. Dann schalte alle G�nge kompl. rauf u. runter, gegebenenfalls wieder in die umgekehrte Richt. korrigieren, bis die Sache sitzt. Ich bin �berzeut, dass das funktioniert. Aber grunds�tzlich sollte schon die Ursache ermittelt werden, um das Prob. richtig zu beseitigen. __________________ Gru� Manne Merke: Es gibt 1000 Besserwisser, aber keinen Bessermacher

28.03.2005, 17:43	#9 (permalink)
ccoldie Benutzer Registriert seit: 09.01.2005 Ort: L�beck Beitr�ge: 83	@MASCHOP: Mann, das ist es!! Habe beim Einstellen der Zugspannung zu wenig Geduld gehabt, aber jetzt nach dem von dir empfohlenen Vorgehen klappt es endlich. OT an: - Nebenbei stelle ich mit Freude fest, dass sich hier im Forum au�er mir noch andere "Oldies" herumtreiben (bin zwei Jahre �lter als du) - OT aus. Vielen Dank!

28.03.2005, 18:52	#10 (permalink)
MASCHOP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2004 Ort: Weinstadt Beitr�ge: 132	Prima, dann ist das also klar. Mensch, ich dachte schon, ich w�re der �lteste hier, willkommen u. Dank, Du hast mir diese schwere B�rde nun abgenommen. Aber ernshaft, wir sind nicht allein in dieser W�ste, es gibt noch ein paar �f�'s hier. __________________ Gru� Manne Merke: Es gibt 1000 Besserwisser, aber keinen Bessermacher

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