Wandlung nach MTB-Kauf

achim100rad · 20.09.2004, 11:04

Hi Leute,

mein im April neu gekauftes Stevens F9 Race hat von Anfang an Probleme mit der Hinterbremse (Louise 2004). Die Bremse schleift. Dreimal wurde vom H�ndler eingestellt, davon einmal nachdem ich von Magura einen neuen Bremssattel bekam. Nach der ersten Ausfahrt ists dann immer das gleiche. Jetzt ist es wieder so weit -> es schleift sehr stark. Der H�ndler will erneut nachschauen, sagt schon, es w�re ein Bedienerfehler (das ich nicht lache). Vielleicht sollte der H�ndler mal seine Kompetenzen pr�fen. Ich hab halt langsam keinen Bock mehr st�ndig zum H�ndler zu rennen, 2 Tage aufs Rad zu warten und dann wirds trotzdem nicht besser! Abgesehen von der Fahrerei mit dem Auto.
Habe ich die M�glichkeit das Rad zur�ck zu geben? Kennt sich da jemand aus?

Gr�sse

Loddz · 20.09.2004, 11:52

Fahr die Bremse erstmal ein, wenn sie das noch nicht ist. Dannach l�sen sich manche Probleme von selbst, ansonsten musst du selbst nachhelfen.

Wenn es noch schleift, dann l�s den Schnellspanner, dr�ck das Rad mit der Scheibe eingebaut gegen den schleifenden Bremsbelag und zieh gleichzeitig die Bremse ganz leicht. Dadurch verschieben sich die beiden Bremsbel�ge, je nach dem in welche Richtung du sie dr�ckst. Wenn beide schleifen, dr�ckst du beide zur�ck und stellst es dann wie o.g. neu ein.

Druide · 20.09.2004, 13:14

es braucht laut Magura ca. 300km bis die Disc scheiffrei l�uft, war bei mir genau so.

achim100rad · 20.09.2004, 13:52

Also erst mal Danke f�r die guten Tips.

Ich hab mittlerweile 2700 Km auf dem F9, was wei� ich wieviel H�henmeter, die Bremsen sind nat�rlich immer eingefahren worde. Aber genau dann sind die Probleme aufgetaucht. Die Vordere funktioniert ja einwandfrei. Man sieht ganz genau, da� der Bremskolben hinten links (in Fahrtrichtung gesehen) sehr weit ausf�hrt und der rechte Kolben fast ganz im Sattel verschwunden ist. Dadurch ist das Schleifen nicht mal h�rbar, sonder schon so stark, als ob man leicht am Bremshebel zieht. Also es ist kein klirren o.�..

Das mit dem hin dr�cken der Scheibe an den schleifenden Belag probiere ich mal aus. Die Scheibe hat einen zu vernachl�ssigenden Schlag, da brauch ich nichts machen. Die Kolben sind auch nicht fest. Wie gesagt, der H�ndler bzw. seine Mechaniker haben ja auch schon alles probiert und Magura hat mir eine neue Hinterbremse geschickt. Ausserdem habe ich auch keine zwei linken H�nde. Es geht darum, 2000 Euros (Preis f�r F9) sind ne ganze Menge, wof�r man einiges erwarten kann nur nicht diesen �rger.

achim100rad · 20.09.2004, 14:10

Stimmt,

der Sattel ist nicht mittig, was zwangsl�ufig zum Einsatz von Spacern (Du meinst d�nne Beilegscheiben) gef�hrt hat. Denn wenn ich einen raus nehme f�hrt das dazu, da� der rechte Kolben wieder ein St�ck weiter raus geht und der linke Kolben weiter rein geht. Der rechte stellt sich demnach nicht zur�ck.

elendil · 20.09.2004, 15:49

Eigentlich sollte das dein Mechaniker aber schnell und problemlos erledigen k�nnen. Wenn Magura schon so kulant ist und einen neuen Bremssattel schickt. Es kommt immer mal wieder vor, dass ne Scheibenbremse einen Kolbenh�nger hat, im Extremfall hast du so viel Pech, dass sowohl der erste als auch der zweite Bremssattel dieses Problem hatte.

20.09.2004, 11:04	#1 (permalink)
achim100rad Mitglied Registriert seit: 28.04.2004 Ort: Weisendorf Beitr�ge: 10	Wandlung nach MTB-Kauf Hi Leute, mein im April neu gekauftes Stevens F9 Race hat von Anfang an Probleme mit der Hinterbremse (Louise 2004). Die Bremse schleift. Dreimal wurde vom H�ndler eingestellt, davon einmal nachdem ich von Magura einen neuen Bremssattel bekam. Nach der ersten Ausfahrt ists dann immer das gleiche. Jetzt ist es wieder so weit -> es schleift sehr stark. Der H�ndler will erneut nachschauen, sagt schon, es w�re ein Bedienerfehler (das ich nicht lache). Vielleicht sollte der H�ndler mal seine Kompetenzen pr�fen. Ich hab halt langsam keinen Bock mehr st�ndig zum H�ndler zu rennen, 2 Tage aufs Rad zu warten und dann wirds trotzdem nicht besser! Abgesehen von der Fahrerei mit dem Auto. Habe ich die M�glichkeit das Rad zur�ck zu geben? Kennt sich da jemand aus? Gr�sse

20.09.2004, 13:14	#3 (permalink)
Druide Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2002 Ort: n�he Stuttgart im rems-MURR-kreis Bike: Rotwild R.X2 Beitr�ge: 5.208 Bilder: 14	es braucht laut Magura ca. 300km bis die Disc scheiffrei l�uft, war bei mir genau so. __________________ Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort

20.09.2004, 15:49	#6 (permalink)
elendil Moderator Registriert seit: 19.12.2002 Ort: Karlsruhe und Bad Liebenzell Beitr�ge: 5.444	Eigentlich sollte das dein Mechaniker aber schnell und problemlos erledigen k�nnen. Wenn Magura schon so kulant ist und einen neuen Bremssattel schickt. Es kommt immer mal wieder vor, dass ne Scheibenbremse einen Kolbenh�nger hat, im Extremfall hast du so viel Pech, dass sowohl der erste als auch der zweite Bremssattel dieses Problem hatte. __________________ *www.daedalous.comwww.young-melodists.de**

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20.09.2004, 11:52	#2 (permalink)
Loddz Moderator Registriert seit: 23.04.2003 Ort: M�nchen Beitr�ge: 3.019	Fahr die Bremse erstmal ein, wenn sie das noch nicht ist. Dannach l�sen sich manche Probleme von selbst, ansonsten musst du selbst nachhelfen. Wenn es noch schleift, dann l�s den Schnellspanner, dr�ck das Rad mit der Scheibe eingebaut gegen den schleifenden Bremsbelag und zieh gleichzeitig die Bremse ganz leicht. Dadurch verschieben sich die beiden Bremsbel�ge, je nach dem in welche Richtung du sie dr�ckst. Wenn beide schleifen, dr�ckst du beide zur�ck und stellst es dann wie o.g. neu ein.

20.09.2004, 13:52	#4 (permalink)
achim100rad Mitglied Registriert seit: 28.04.2004 Ort: Weisendorf Beitr�ge: 10	Also erst mal Danke f�r die guten Tips. Ich hab mittlerweile 2700 Km auf dem F9, was wei� ich wieviel H�henmeter, die Bremsen sind nat�rlich immer eingefahren worde. Aber genau dann sind die Probleme aufgetaucht. Die Vordere funktioniert ja einwandfrei. Man sieht ganz genau, da� der Bremskolben hinten links (in Fahrtrichtung gesehen) sehr weit ausf�hrt und der rechte Kolben fast ganz im Sattel verschwunden ist. Dadurch ist das Schleifen nicht mal h�rbar, sonder schon so stark, als ob man leicht am Bremshebel zieht. Also es ist kein klirren o.�.. Das mit dem hin dr�cken der Scheibe an den schleifenden Belag probiere ich mal aus. Die Scheibe hat einen zu vernachl�ssigenden Schlag, da brauch ich nichts machen. Die Kolben sind auch nicht fest. Wie gesagt, der H�ndler bzw. seine Mechaniker haben ja auch schon alles probiert und Magura hat mir eine neue Hinterbremse geschickt. Ausserdem habe ich auch keine zwei linken H�nde. Es geht darum, 2000 Euros (Preis f�r F9) sind ne ganze Menge, wof�r man einiges erwarten kann nur nicht diesen �rger.

20.09.2004, 14:10	#5 (permalink)
achim100rad Mitglied Registriert seit: 28.04.2004 Ort: Weisendorf Beitr�ge: 10	Stimmt, der Sattel ist nicht mittig, was zwangsl�ufig zum Einsatz von Spacern (Du meinst d�nne Beilegscheiben) gef�hrt hat. Denn wenn ich einen raus nehme f�hrt das dazu, da� der rechte Kolben wieder ein St�ck weiter raus geht und der linke Kolben weiter rein geht. Der rechte stellt sich demnach nicht zur�ck.