Was ist besser: Cube Acid 2011 oder Transalp Custom Stoker Sport 2.0

rizanin · 02.05.2011, 15:12

Hallo zusammen,

dies ist mein allererstes Thema in diesem Forum, daher bitte ich um etwas Nachsicht, falls ich etwas falsch mache

Einige Hintergrund-Infos zu mir und meinem Vorhaben mit einem neuen Bike:
- K�rpergr��e: 186 cm
- K�rpergewicht: 93 kg
- Schrittl�nge: 93 cm
- sportlich versiert

Wo und wie werde ich fahren?
- Fahren in der Stadt � z.B. zum Fitnessstudio (2 km), evtl. zur Arbeit (10 km)
- Fahren auf Feldwegen
- Fahren im Park
- Fahren im Wald
- Immer wieder zwischendurch mal so Faxen wie auf einem Rad fahren etc.

- Einfach um k�rperlich fit zu bleiben.

So, und nun zum eigentlichen Thema...
Welches der folgenden Bikes ist vom Preis-/Leistungsverh�ltnis besser?

----------------------------------------
Cube Acid 2011
----------------------------------------
Rahmen - Alu Lite AMF 7005 RFR-Geometry
Gewicht - 12,8 kg
Gabel - Rock Shox Dart 3 100mm, PopLoc
Schaltung - Shimano Deore XT Shadow, 10-fach
Umwerfer - Shimano SLX
Schalthebel - Shimano SLX Rapidfire-Plus, 10-fach
Bremse - Hayes Stroker Ryde hydr. discbrake (160/160mm)
Lenker - Easton EA30 Lowriser Oversized
Vorbau - Easton EA30 Oversized
Steuersatz - FSA No.10 semi-integrated
Sattel - Scape Active7
Sattelklemmung - Scape Varioclose
Sattelst�tze - RFR Complight 31,6mm
Felgen - RFR AX24
Reifen - Schwalbe Smart Sam 2.25
Naben - Shimano Disc
Pedale - Fasten Alu
Zahnkr�nze - Shimano CS-HG81, 11-36 Z�hne, 10-fach
Kurbelsatz - Shimano FC-M552 2-Piece 42/32/24 Z�hne

ODER

----------------------------------------
Transalp Custom Stoker Sport 2.0
----------------------------------------
Transalp Team Superlight - Triple Butted
Suntour Epicon RL 100mm Poploc Lock Out
Laufradsatz Mach I Disc / Deore Disc
Scheibenbremse Avid Juicy 3 Komplettset
FC-M590 Shimano Deore Hollowtech II Kurbeln FC-M590
Shimano Deore Rapidfire Schalthebel SL-M590
Shimano Deore Kassette CS-HG50 9-fach / 11-32
Shimano Deore Umwerfer FD-M590
Shimano Deore Kette HG-53 9-fach
Shimano XT Schaltwerk RD-M772 SGS Shadow
Sattel Selle Italia X2
Steuersatz Acros Ai-03 industriegelagert 1 1/8"
Lenker Gravity-9 Riser Elevation 2014
Vorbau Gravity-9 Steep Face SL 7050
Sattelst�tze Gravity-9 Vertical 2014
Sattelklemme Gravity-9 Squeeze Lock I 2014
Schwalbe Little Albert Snake Skin Faltreifen
Schlauch Continental MTB 26" SV
Acros A-Grip Schraubgriff rot-schwarz
Spacer 10mm
MTB Pedal Satz Wellgo M20 Ultralight

W�rde mich echt freuen, einige professionelle Meinugen von euch zu bekommen

MfG
rizanin

rizanin · 02.05.2011, 22:36

Hmm...und ich dachte, ich w�re hier richtig und man k�nnte mir professionell weiterhelfen.
Es kann doch nicht sein, dass hier niemand ist, der mir ein wenig weiter helfen kann, oder?
Ich w�re echt dankbar!

Firefly · 03.05.2011, 06:15

Glaubst Du es wird besser, wenn Du den Leuten hier vorwirfst, nicht direkt zu springen wenn Du was geschrieben hast, und ihnen nur ein paar Stunden f�r eine Antwort g�nnst?

Was sollen die beiden R�der denn jeweils kosten?

rizanin · 03.05.2011, 08:15

Entschuldigung, es sollte kein Vorwurf sein, sondern ein Ausdruck f�r ein wenig Entt�uschtsein. Naja...

Also das Cube Acid kostet 799,- EUR bei meinem H�ndler um die Ecke und f�r das Transalp Custom Stoker Sport 2.0 m�sste ich 798,90 EUR inkl. Pedale und Versand bezahlen. Sie kosten also genau gleich viel.

Firefly · 03.05.2011, 08:49

Das Stoker ist bei manchen Teilen etwas besser als das Cube; viel nehmen die sich aber nicht. Gr��ere Unterschiede gibts prim�r bei der Gabel und den Bremsen, da liegt das Stoker vorn. Daf�r hat das Cube SLX-Komponenten, wo das Stoker "nur" Deore hat.

Ich w�rd trotzdem zum Cube raten; das kriegst Du beim Kauf (hoffentlich) richtig eingestellt und kannst bei kleinen Dingen schnell mal zum H�ndler. Beim Stoker wirst Du f�r jeden Handgriff des H�ndlers l�hnen d�rfen.

rizanin · 03.05.2011, 09:00

Beim Stoker reizt mich die M�glichkeit ein Fahrrad ohne irgendwelches Branding bestellen zu k�nnen...ich mag's halt "dezent".
Fr�her (vor 15 Jahren) habe ich meine Fahrr�der immer selbst gewartet. Seither bin ich jedoch nicht mehr im Besitz eines Fahrrades und weiss daher nicht, ob ich es heute auch noch k�nnte. Ist es denn in der Tat so komplex geworden oder ist es nur mein Eindruck?

Firefly · 03.05.2011, 11:54

Puh, das will ich eigentlich ungern beurteilen - da f�r mich das alles total selbstverst�ndlich ist f�llt es mir schwer zu beurteilen, was andere k�nnen und was nicht

rizanin · 03.05.2011, 22:59

Ich denke ich w�rde irgendwie noch klarkommen

Vielen Dank Firefly!

ripstar_ger · 04.05.2011, 08:04

Vor 15 Jahren? �hm ja, Rad ist komplexer geworden. Damals gabs noch nicht mal Scheibenbremsen. Auch die Federgabeln waren noch am Anfang. Bzw. nicht vorhanden... Steuersatz, Lagertechnik, einfach fast alles hat sich ge�ndert.
Aber daf�r gibt es "Schrauberb�cher".

rizanin · 04.05.2011, 09:27

Jep, so ist es

Handwerkliches Geschick und technische Versiertheit vorausgesetzt nat�rlich.

Umfrageergebnis anzeigen: Was ist besser: Cube Acid 2011 oder Transalp Custom Stoker Sport 2.0
Cube Acid 2011	0	0%
Transalp Custom Stoker Sport 2.0	1	100,00%
Teilnehmer: 1. Sie d�rfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen

02.05.2011, 15:12	#1 (permalink)
rizanin Mitglied Registriert seit: 01.05.2011 Bike: Radon ZR Team 6.0 (2011) Beitr�ge: 18	Was ist besser: Cube Acid 2011 oder Transalp Custom Stoker Sport 2.0 Hallo zusammen, dies ist mein allererstes Thema in diesem Forum, daher bitte ich um etwas Nachsicht, falls ich etwas falsch mache Einige Hintergrund-Infos zu mir und meinem Vorhaben mit einem neuen Bike: - K�rpergr��e: 186 cm - K�rpergewicht: 93 kg - Schrittl�nge: 93 cm - sportlich versiert Wo und wie werde ich fahren? - Fahren in der Stadt � z.B. zum Fitnessstudio (2 km), evtl. zur Arbeit (10 km) - Fahren auf Feldwegen - Fahren im Park - Fahren im Wald - Immer wieder zwischendurch mal so Faxen wie auf einem Rad fahren etc. - Einfach um k�rperlich fit zu bleiben. So, und nun zum eigentlichen Thema... Welches der folgenden Bikes ist vom Preis-/Leistungsverh�ltnis besser? ---------------------------------------- Cube Acid 2011 ---------------------------------------- Rahmen - Alu Lite AMF 7005 RFR-Geometry Gewicht - 12,8 kg Gabel - Rock Shox Dart 3 100mm, PopLoc Schaltung - Shimano Deore XT Shadow, 10-fach Umwerfer - Shimano SLX Schalthebel - Shimano SLX Rapidfire-Plus, 10-fach Bremse - Hayes Stroker Ryde hydr. discbrake (160/160mm) Lenker - Easton EA30 Lowriser Oversized Vorbau - Easton EA30 Oversized Steuersatz - FSA No.10 semi-integrated Sattel - Scape Active7 Sattelklemmung - Scape Varioclose Sattelst�tze - RFR Complight 31,6mm Felgen - RFR AX24 Reifen - Schwalbe Smart Sam 2.25 Naben - Shimano Disc Pedale - Fasten Alu Zahnkr�nze - Shimano CS-HG81, 11-36 Z�hne, 10-fach Kurbelsatz - Shimano FC-M552 2-Piece 42/32/24 Z�hne ODER ---------------------------------------- Transalp Custom Stoker Sport 2.0 ---------------------------------------- Transalp Team Superlight - Triple Butted Suntour Epicon RL 100mm Poploc Lock Out Laufradsatz Mach I Disc / Deore Disc Scheibenbremse Avid Juicy 3 Komplettset FC-M590 Shimano Deore Hollowtech II Kurbeln FC-M590 Shimano Deore Rapidfire Schalthebel SL-M590 Shimano Deore Kassette CS-HG50 9-fach / 11-32 Shimano Deore Umwerfer FD-M590 Shimano Deore Kette HG-53 9-fach Shimano XT Schaltwerk RD-M772 SGS Shadow Sattel Selle Italia X2 Steuersatz Acros Ai-03 industriegelagert 1 1/8" Lenker Gravity-9 Riser Elevation 2014 Vorbau Gravity-9 Steep Face SL 7050 Sattelst�tze Gravity-9 Vertical 2014 Sattelklemme Gravity-9 Squeeze Lock I 2014 Schwalbe Little Albert Snake Skin Faltreifen Schlauch Continental MTB 26" SV Acros A-Grip Schraubgriff rot-schwarz Spacer 10mm MTB Pedal Satz Wellgo M20 Ultralight W�rde mich echt freuen, einige professionelle Meinugen von euch zu bekommen MfG rizanin

03.05.2011, 06:15	#3 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.526 Bilder: 20	Glaubst Du es wird besser, wenn Du den Leuten hier vorwirfst, nicht direkt zu springen wenn Du was geschrieben hast, und ihnen nur ein paar Stunden f�r eine Antwort g�nnst? Was sollen die beiden R�der denn jeweils kosten? __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

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02.05.2011, 22:36	#2 (permalink)
rizanin Mitglied Registriert seit: 01.05.2011 Bike: Radon ZR Team 6.0 (2011) Beitr�ge: 18	Hmm...und ich dachte, ich w�re hier richtig und man k�nnte mir professionell weiterhelfen. Es kann doch nicht sein, dass hier niemand ist, der mir ein wenig weiter helfen kann, oder? Ich w�re echt dankbar!

03.05.2011, 08:15	#4 (permalink)
rizanin Mitglied Registriert seit: 01.05.2011 Bike: Radon ZR Team 6.0 (2011) Beitr�ge: 18	Entschuldigung, es sollte kein Vorwurf sein, sondern ein Ausdruck f�r ein wenig Entt�uschtsein. Naja... Also das Cube Acid kostet 799,- EUR bei meinem H�ndler um die Ecke und f�r das Transalp Custom Stoker Sport 2.0 m�sste ich 798,90 EUR inkl. Pedale und Versand bezahlen. Sie kosten also genau gleich viel.

03.05.2011, 08:49	#5 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.526 Bilder: 20	Das Stoker ist bei manchen Teilen etwas besser als das Cube; viel nehmen die sich aber nicht. Gr��ere Unterschiede gibts prim�r bei der Gabel und den Bremsen, da liegt das Stoker vorn. Daf�r hat das Cube SLX-Komponenten, wo das Stoker "nur" Deore hat. Ich w�rd trotzdem zum Cube raten; das kriegst Du beim Kauf (hoffentlich) richtig eingestellt und kannst bei kleinen Dingen schnell mal zum H�ndler. Beim Stoker wirst Du f�r jeden Handgriff des H�ndlers l�hnen d�rfen.

03.05.2011, 09:00	#6 (permalink)
rizanin Mitglied Registriert seit: 01.05.2011 Bike: Radon ZR Team 6.0 (2011) Beitr�ge: 18	Beim Stoker reizt mich die M�glichkeit ein Fahrrad ohne irgendwelches Branding bestellen zu k�nnen...ich mag's halt "dezent". Fr�her (vor 15 Jahren) habe ich meine Fahrr�der immer selbst gewartet. Seither bin ich jedoch nicht mehr im Besitz eines Fahrrades und weiss daher nicht, ob ich es heute auch noch k�nnte. Ist es denn in der Tat so komplex geworden oder ist es nur mein Eindruck?

03.05.2011, 11:54	#7 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.526 Bilder: 20	Puh, das will ich eigentlich ungern beurteilen - da f�r mich das alles total selbstverst�ndlich ist f�llt es mir schwer zu beurteilen, was andere k�nnen und was nicht

03.05.2011, 22:59	#8 (permalink)
rizanin Mitglied Registriert seit: 01.05.2011 Bike: Radon ZR Team 6.0 (2011) Beitr�ge: 18	Ich denke ich w�rde irgendwie noch klarkommen Vielen Dank Firefly!

04.05.2011, 08:04	#9 (permalink)
ripstar_ger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2004 Ort: Hameln - Pyrmont Bike: Ghost AMR 7500 Spec Beitr�ge: 1.699	Vor 15 Jahren? �hm ja, Rad ist komplexer geworden. Damals gabs noch nicht mal Scheibenbremsen. Auch die Federgabeln waren noch am Anfang. Bzw. nicht vorhanden... Steuersatz, Lagertechnik, einfach fast alles hat sich ge�ndert. Aber daf�r gibt es "Schrauberb�cher".

04.05.2011, 09:27	#10 (permalink)
rizanin Mitglied Registriert seit: 01.05.2011 Bike: Radon ZR Team 6.0 (2011) Beitr�ge: 18	Jep, so ist es Handwerkliches Geschick und technische Versiertheit vorausgesetzt nat�rlich.