Kaufberatung wäre hilfreich

[Pulsator]

Hallo,

ich beabsichtige mir ein neues Bike zuzulegen. Mein jetziges ist ein 1995er Hardtail, mit DX Schaltung und XT-V-Brakes der ersten Stunde... das ist jetzt langsam hin...

Nun aber zu meiner Frage. Ich war beim Fachhandel und habe mal geschaut, was es so alles gibt. Interessant ist auch, das ich recht groß bin und daher einen großen Rahmen brauche, die Angebote an vorhandenen Bikes sind da recht mager. Mein derzeitiger Favorit ist das:

Ghost ASX 5100

als 22" (56cm) Variante.

Alternativ dazu gibt es ein 22"

Cube XMS

Das Ghost bildet mit 1400,- Euro auch mein Finanzielles Limit. Wenn jemand Alternativen oder Anmerkungen zu den genannten Bikes hat, wäre ich dankbar.

Vielen Dank im Vorraus,
Stefan

[Firefly]

Wie groß bist Du denn?

[Pulsator]

192 cm, mit recht langem Oberkörper.

[Suedalpler]

192 und langer Oberkörper - das gleiche wie bei mir.... fast eine cm-genaue Kopie...

Nach meiner Erfahrung sind 22" zu groß. Natürlich ausgehend davon, daß du richtig MTB fahren willst, also auch wendig unterwegs sein willst. Ideal wäre ein 21" Rad, mit Kompromissen und einigem Feintuning geht auch 20", sogar 19,5", da wird es aber schon eng. Ich habe damals mehere Räder getestet, und am besten schnitt da ein Ghost Hardtail ab. Ich habe es damals bereut daß ich es nicht gekauft habe. Mit der heutigen Lösung, einem 20" Rahmen und viel Feintuning mit Vorbaulänge und -Winkel, Lenker und Spacer bin ich auch sehr zufrieden. Hat mich aber viel Zeit gekostet.

Beim 22" haste folgende Probleme: bergauf prima, bergab jedoch wenig Kontrolle. Einfach zu gestreckte Sitzposition. Eine Verkürzung des Vorbaus macht das Rad bergab wieder etwas nervöser. Und ausserdem ist dieses Oberrohr so verdammt nah dran an den Weichteilen. Mich hat es immer nervös gemacht.

Meine Empfehlung ist daher mal das 20,5" Modell von Ghost auszuprobieren. Das müsste passen. Serienmäßig war diese Größe von Ghost bisher das beste was ich gefahren bin.

[Pulsator]

Hallo, bzw. Guten Morgen!

Danke Suedalpler,
an Deinen Ausführungen anschliessend, kam bei mir ne Frage auf.

Wann ist ein Rad wendiger? Also bei welchen Steuerohrwinkel? Das GHOST hat einen Steuerrohrwinkel von 69°, das Cube von 70,5°.

Und richtig Mountainbiken scheitert vermutlich schon an den fehlenden Mountains, wohne ja in Köln, und was es hier gibt, würde ich doch eher als Hügel bezeichnen.

Da ich auch immer ein Stück fahren muss um Trails zu erreichen, muss das Rad in jedem Fall auch Tourenqualitäten besitzen... daher wird es klar ein Kompromis sein. Aber ich werde beide Räder wohl noch Probefahren.

Und jetzt ein wenig Unterhaltung:

[Firefly]

Je steiler der Lenkwinkel desto wendiger, aber auch desto nervöser ist das Rad. Steiler heißt: Winkel ist größer.

22" ist übrigens auch meiner Meinung nach vermutlich zu groß. Endgültig entscheiden kann das nur ein Probesitzen, aber ich würde Dir, wie Suedi, zu nem 20,5er oder sowas raten.

[Suedalpler]

Hallo Pulsar,
hm, richtiges MTB fahren, da haste mich jetzt aber erwischt...

Es gibt heute eine Vielzahl von Fahrradvarianten, für jeden Einsatzzweck etwas.
Ein MTB ist dann sinnvoll, wenn man schwieriges Gelände, also abseits von Asphaltpisten, bevorzugt. Z.B. Waldwege, Schotterstrecken etc. Wo es eher aufs Handling als aufs schnelle vorankommen ankommt. Wo man verwurzelte und ausgetretene Trampelpfade bewältigen kann ohne abzusteigen, bzw. die Hose voll zu haben. Richtig Spass kommt dann natürlich noch bei Abfahrten über eben solche Strecken auf, aber nur dann, wenn man mit dem Rad jederzeit das Gefühl hat alles unter Kontrolle zu haben. Dazu gehört aber auch eine etwas entspanntere Sitzposition und ein breiterer Lenker.

Wenn du hauptsächlich im Kölner Raum unterwegs bist, dann stellt sich aber die Frage ob so ein Rad überhaupt das richtige ist. Für Ausflüge in die Eifel oder ins Bergische Land schon, für den Stadt- oder den einfachen Landverkehr reicht dir ein Hardtail 26" oder ein Crossrad 28". Damit bewältigst du mühelos alle Ackerwege und bist noch schneller unterwegs.

So oder so ist eine ausgiebige Probefahrt angesagt. Das ist mit einer Runde über den Hof nicht getan.

Gruss aus den Alpen

[Pulsator]

Hallo nochmal,
sollte auch garnicht als Kritik gemeint sein. Die Entscheidung ein Fully zu kaufen, Endstand eigentlich recht spontan. Ich fahre nebenbei auch noch Rennrad, damit bin ich für die Straße auch schon ausgestattet.
Also ich wollte schon lange ein Fully... konnt ich mir vor 6-7 Jahren nur halt nicht leisten... Die Idee ist jetzt eigentlich ein Rad mit Spaßfaktor zu kaufen, auf dem ich aber auch die Strecken zwischen den Trails überbrücken kann, daher denke ich 100-120 mm Federweg (also mehr als die 80 mm meiner jetzigen, und allzeit siffenden, Bomber Z3(oder 4?) die ich seinerzeit nachgerüstet hatte) sollten diesem Ziel Nahe kommen. Mehr Federung ist dafür doch nicht sinnvoll? Oder?
Das Cube steht beim Händler nur in 22", allerdings würde ich es vermutlich auch noch kleiner bekommen... Händler gibt es hier ja genug. Das Ghost wollte er mir eh bestellen, als Ansichtsexemplar mit Probefahrt. Ich habe auf dem Hof des Ladens ein 22" AMR getestet, fand es jetzt nicht zu groß, aber da fehlt jetzt eben der Praxistest auf einem Single Trail. Aber ich werde berichten (falls es irgendwenn interessiert.)

Zunächst mal vielen Dank, da zu den Bikes selber niemand etwas geschrieben hat, gehe ich davon aus, das die so OK sind.

[Suedalpler]

Zitat von Pulsator

..... aber da fehlt jetzt eben der Praxistest auf einem Single Trail. Aber ich werde berichten (falls es irgendwenn interessiert.)

Nicht nur das. Wir bitten drum...

Zitat von Pulsator

Zunächst mal vielen Dank, da zu den Bikes selber niemand etwas geschrieben hat, gehe ich davon aus, das die so OK sind.

Keine Sorge, sind beides sehr gute Bikes

[ripstar_ger]

Hi Pulsator

Also hier der Praxistest meines AMR 7500:
Heut gings eben schnell raus in den Tagebau um mal die Gabel und Dämpfer auf Herz dn Nieren zu prüfen. Außerdem muss ich die Scheibenbremsen einfahren^^.
Auf der Straße, dank den Nobby Nics, rollt es sich mittelmäßig aber noch verkraftbar. Dann ging es los, spurtreu ohne Ende zog ich ne Schneise durch einen Sandhang bergab...dann der Bremstest der XT...könnte kräftiger zupacken (und hinten ncht so viel schleifen)...aber die Truppe Soldaten hats überlebt...ich kaum rechtzeitig zum stehen.^^
Allgemein zeigt sich das Fahrwerk recht harmonisch. Wenn du Gabel und Dämpfer offen lässt, schluckt es jede Unebenheit weg.
Ich bin zufrieden und trauer meinem Hardtail nur noch wenig nach. Vor allem auf Kopfsteinpflaster...wie eine Sänfte^^... Schau dir meinen Thread an: Neues Jahr, neues Fully

Da bin ich ein Lapierre X-Control 410 und ein Giant anthem X.2 noch zur Probe gefahren. Das AMR gewann bei mir da gnadenlos...vor allem das Lapierre enttäuschte dank fehlendem Locout/Plattform am Dämpfer.