Was haltet ihr von dieser Konfig?

Da Vinci · 30.01.2010, 09:05

Hallo zusammen,

ich habe erst vor ca. 7 Monaten mit dem biken angefangen. Sollte eigentlich nur ein wenig nach der Arbeit sein, nun bin ich infiziert. Da ich mir damals ein Rad von der Stange gekauft habe (unter 1000 Euro) m�chte ich mir nun etwas anst�ndiges zulegen und bitte euch hier um eure Meinung. Bis dato habe ich sehr viel Gutes �ber Votec gelesen, daher viel meine Entscheidung auf folgende Konfiguration:

Votec v.sx 1.4:

Gabel
Rock Shox Lyrik MCDH U-Turn 120mm-160mm
D�mpfer
Fox RP 23 Boost Valve

Laufradsatz
DT Swiss EX 1750

Reifen
Schwalbe Fat Albert

Bremsen
Bremshebel: Avid Elixir CR, Bremsen: Avid Elixir CR 203/203

Cockpit
Lenker: Truvativ Stylo World Cup Riser, Vorbau: Truvativ Stylo World Cup, Griffe: Clamp on, Steuersatz: FSA

Sattel
Selle Italia SLR

Sattelst�tze
Kindshock

Antrieb
Schaltwerk: Sram X9, Zahnkranz: Sram X9 11-34, Schalthebel: Sram X9, Kurbel: Hammerschmidt AM, Kette: Sram X9

Bin euch f�r Anregungen und Kritik dankbar.

Gr��e

Alex

SteveLorenzios · 30.01.2010, 09:12

und was willste jetzt h�ren!?

die ausstattung ist soweit i.o.. wenn sie funzt w�rd ich nix �ndern..

einzig den antrieb: wenn der runter ist weg von sram .. zumindest keine sram kette.. die sind zu shimanos derma�en laut

sakura · 30.01.2010, 09:54

hi zusammen,

h�rt sich doch gut an. ist aber ein versenderbike, gell ?
hast du schon mal ein�s in echt gesehen oder gar in den fingern gehabt ?
mir gefallen die VOTEC bikes vom optischen sehr gut, w�rde mich also dann auch mal �ber einen bericht freuen.

@SteveLorenzios: echt sind die laut ? ich meine wie laut und ob einen das wirklich st�rt. mich hat zb. der "laute" 1200ccm VW k�fer motor auch nie gest�rt. ganz im gegenteil, da iss noch leben in der bude.

SteveLorenzios · 30.01.2010, 10:14

Zitat:

Zitat von sakura

@SteveLorenzios: echt sind die laut ?

ja.. mein h�ndler meinte ich soll die sram kette runterhauen und eine shimano aufziehen wenn sie runtergefahren ist.. die schalten nicht so laut und laufen viel geschmeidiger

Firefly · 30.01.2010, 10:43

Die Teileliste ist sehr schick! Zum Rahmen selber kann ich leider nichts sagen.

Und zur Kette: kann sein, dass sie nicht ganz so geschmeidig l�uft wie eine XT; aber ich hab trotzdem gute Erfahrungen gemacht, da sie bei mir nicht schlechter schaltet oder k�rzer h�lt. Und ich mag das Ger�usch - hat was von nem Panzer

JanO · 30.01.2010, 11:25

Kette hin oder her - mich macht die Hammerschmidt etwas stutzig. Ich find das Teil echt toll - aber so ein Federwergsbolide ist das v.sx doch garnicht, dass es nicht Alternativen mit Umwerfer g�be, die dir einen wesentlich flexibeleren �bersetzungsbereich bieten w�rden? Ich mein, mit 24 Z�hnen aufm Blatt hast du im Overdrive auch nur 38,4 - da musst du auf platter Strecke schon ganz sch�n kurbeln um auf Tempo zu kommen... und f�r die geballte DH Kraft, die ohnehin nur zu Fu� oder per sonstwie-nicht-zweir�drig den Berg hochbewegt werden kann, ist der Rahmen glaube ich auch nicht ganz das richtige

.

marsepolani · 30.01.2010, 18:20

Zitat:

Zitat von Da Vinci

Hallo zusammen,

ich habe erst vor ca. 7 Monaten mit dem biken angefangen. Sollte eigentlich nur ein wenig nach der Arbeit sein, nun bin ich infiziert. Da ich mir damals ein Rad von der Stange gekauft habe (unter 1000 Euro) m�chte ich mir nun etwas anst�ndiges zulegen und bitte euch hier um eure Meinung. Bis dato habe ich sehr viel Gutes �ber Votec gelesen, daher viel meine Entscheidung auf folgende Konfiguration:

Votec v.sx 1.4:

Gabel
Rock Shox Lyrik MCDH U-Turn 120mm-160mm
D�mpfer
Fox RP 23 Boost Valve

Laufradsatz
DT Swiss EX 1750

Reifen
Schwalbe Fat Albert

Bremsen
Bremshebel: Avid Elixir CR, Bremsen: Avid Elixir CR 203/203

Cockpit
Lenker: Truvativ Stylo World Cup Riser, Vorbau: Truvativ Stylo World Cup, Griffe: Clamp on, Steuersatz: FSA

Sattel
Selle Italia SLR

Sattelst�tze
Kindshock

Antrieb
Schaltwerk: Sram X9, Zahnkranz: Sram X9 11-34, Schalthebel: Sram X9, Kurbel: Hammerschmidt AM, Kette: Sram X9

Bin euch f�r Anregungen und Kritik dankbar.

Gr��e

Alex

HI,

ersteinmal wof�r brauchst du das Rad. Dies Teil ist mehr zum Spass haben. Wenig bergauf, extrem viel Bergab. F�r lange Touren, sowie eine Alpen�berquerung w�rde ich das Vxm nehmen.
Die Hammerschmidt find ich pers�nlich auch extrem geil.
Ich fahre das Votec VFR. Nehm dies aber nur f�r den Bikepark. F�r eine Freerider Alpen�berquerung 15000 H�henmeter bergab und 5000 HM hoch hol ich mir das VSX.
Ich entscheid mich bei dem Rad f�r die Fox, da ich sie selber warten kann . Schaltung Scram 9 und die Hammerschmidt. Sattelst�tze w�rde ich eine normale nehmen. Ich finde die Zeit hat man immer kurz die St�tze per Hand abzusenken. Je mehr schnick schnack, je mehr geht kaputt.
Ich kann dir nur zu einem Votec raten. Preis Leistung ist echt ok. Mit dem VFR habe ich schon viel Spass gehabt.

bis bald im Wald

marsepolani

sakura · 30.01.2010, 20:38

Zitat:

Zitat von marsepolani

HI,

ersteinmal wof�r brauchst du das Rad. Dies Teil ist mehr zum Spass haben. Wenig bergauf, extrem viel Bergab. F�r lange Touren, sowie eine Alpen�berquerung w�rde ich das Vxm nehmen.
Die Hammerschmidt find ich pers�nlich auch extrem geil.
Ich fahre das Votec VFR. Nehm dies aber nur f�r den Bikepark. F�r eine Freerider Alpen�berquerung 15000 H�henmeter bergab und 5000 HM hoch hol ich mir das VSX.
Ich entscheid mich bei dem Rad f�r die Fox, da ich sie selber warten kann . Schaltung Scram 9 und die Hammerschmidt. Sattelst�tze w�rde ich eine normale nehmen. Ich finde die Zeit hat man immer kurz die St�tze per Hand abzusenken. Je mehr schnick schnack, je mehr geht kaputt.
Ich kann dir nur zu einem Votec raten. Preis Leistung ist echt ok. Mit dem VFR habe ich schon viel Spass gehabt.

bis bald im Wald

marsepolani

hi marsepolani,
hi zusammen,

ja sch�ne einsichten in die brauchbarkeit des bikes. oder sollte ich besser sagen, der bikes ? denn bei deiner auswahl komme ich auf insgesamt drei verschiedene modelle ? wobei ich jetzt noch am r�tslen bin: du hast ein VFR das ist schon mal sicher. und f�r eine alpen�berquerung "holst" du dir noch ein VSX ?
leihst du dir das rad oder gehts du mal eben los und kaufst es ?

marsepolani · 31.01.2010, 09:17

Zitat:

Zitat von sakura

hi marsepolani,
hi zusammen,

ja sch�ne einsichten in die brauchbarkeit des bikes. oder sollte ich besser sagen, der bikes ? denn bei deiner auswahl komme ich auf insgesamt drei verschiedene modelle ? wobei ich jetzt noch am r�tslen bin: du hast ein VFR das ist schon mal sicher. und f�r eine alpen�berquerung "holst" du dir noch ein VSX ?
leihst du dir das rad oder gehts du mal eben los und kaufst es ?

hi,
das vfr fahre ich schon ein Jahr, f�r die �berquerung hole ich mir das VSX, habe zur Zeit noch ein Spezialized Enduro Pro ( ist schon 6 Jahre alt) und muss nun mal was neues haben. Au�erdem finde ich die Hammerschmidt sehr geil.

bis bald im Wald

marsepolani

JanO · 31.01.2010, 09:57

"Hole" meint also kaufen...?

30.01.2010, 09:05	#1 (permalink)
Da Vinci Mitglied Registriert seit: 04.11.2009 Ort: Bonn Bike: Traue ich mich nicht zu sagen Beitr�ge: 1	Was haltet ihr von dieser Konfig? Hallo zusammen, ich habe erst vor ca. 7 Monaten mit dem biken angefangen. Sollte eigentlich nur ein wenig nach der Arbeit sein, nun bin ich infiziert. Da ich mir damals ein Rad von der Stange gekauft habe (unter 1000 Euro) m�chte ich mir nun etwas anst�ndiges zulegen und bitte euch hier um eure Meinung. Bis dato habe ich sehr viel Gutes �ber Votec gelesen, daher viel meine Entscheidung auf folgende Konfiguration: Votec v.sx 1.4: Gabel Rock Shox Lyrik MCDH U-Turn 120mm-160mm D�mpfer Fox RP 23 Boost Valve Laufradsatz DT Swiss EX 1750 Reifen Schwalbe Fat Albert Bremsen Bremshebel: Avid Elixir CR, Bremsen: Avid Elixir CR 203/203 Cockpit Lenker: Truvativ Stylo World Cup Riser, Vorbau: Truvativ Stylo World Cup, Griffe: Clamp on, Steuersatz: FSA Sattel Selle Italia SLR Sattelst�tze Kindshock Antrieb Schaltwerk: Sram X9, Zahnkranz: Sram X9 11-34, Schalthebel: Sram X9, Kurbel: Hammerschmidt AM, Kette: Sram X9 Bin euch f�r Anregungen und Kritik dankbar. Gr��e Alex

30.01.2010, 09:12	#2 (permalink)
SteveLorenzios Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2003 Beitr�ge: 8.866 Bilder: 18	und was willste jetzt h�ren!? die ausstattung ist soweit i.o.. wenn sie funzt w�rd ich nix �ndern.. einzig den antrieb: wenn der runter ist weg von sram .. zumindest keine sram kette.. die sind zu shimanos derma�en laut __________________

30.01.2010, 09:54	#3 (permalink)
sakura Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Ort: Ruhrpott Bike: Bergamont Volotec & Faggin Stahl Renner Beitr�ge: 4.209 Bilder: 13	hi zusammen, h�rt sich doch gut an. ist aber ein versenderbike, gell ? hast du schon mal ein�s in echt gesehen oder gar in den fingern gehabt ? mir gefallen die VOTEC bikes vom optischen sehr gut, w�rde mich also dann auch mal �ber einen bericht freuen. @SteveLorenzios: echt sind die laut ? ich meine wie laut und ob einen das wirklich st�rt. mich hat zb. der "laute" 1200ccm VW k�fer motor auch nie gest�rt. ganz im gegenteil, da iss noch leben in der bude. __________________ Mein Bikealltag- Tagebuch ...und sonst, was treibt Ihr sonst so ?

30.01.2010, 10:43	#5 (permalink)
Firefly Moderator Registriert seit: 31.12.2002 Ort: M�nchen Bike: Wildsau, Stumpi, Crosser Beitr�ge: 5.526 Bilder: 20	Die Teileliste ist sehr schick! Zum Rahmen selber kann ich leider nichts sagen. Und zur Kette: kann sein, dass sie nicht ganz so geschmeidig l�uft wie eine XT; aber ich hab trotzdem gute Erfahrungen gemacht, da sie bei mir nicht schlechter schaltet oder k�rzer h�lt. Und ich mag das Ger�usch - hat was von nem Panzer __________________ Torn and repaired, just to endure it all again. Without a reason, for my place in all this pain. Though well concealed, the scars they just compound. Until there�s nothing left of what was once my former self.

30.01.2010, 11:25	#6 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.657 Bilder: 12	Kette hin oder her - mich macht die Hammerschmidt etwas stutzig. Ich find das Teil echt toll - aber so ein Federwergsbolide ist das v.sx doch garnicht, dass es nicht Alternativen mit Umwerfer g�be, die dir einen wesentlich flexibeleren �bersetzungsbereich bieten w�rden? Ich mein, mit 24 Z�hnen aufm Blatt hast du im Overdrive auch nur 38,4 - da musst du auf platter Strecke schon ganz sch�n kurbeln um auf Tempo zu kommen... und f�r die geballte DH Kraft, die ohnehin nur zu Fu� oder per sonstwie-nicht-zweir�drig den Berg hochbewegt werden kann, ist der Rahmen glaube ich auch nicht ganz das richtige . __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

31.01.2010, 09:57	#10 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.657 Bilder: 12	"Hole" meint also kaufen...? __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

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