Bitte um hilfe bei der Radwahl

[Miae]

Hallo Liebe Leser, ich bin seit längerem am kauf eines neuen Fahrrads interessiert und wollte mit etwas in richtung XC/Enduro zulegen.

nun bin ich bei meiner Auswahl bei 2 Rädern stehengeblieben.

das wären einmal das Cube Fritzz 2010 "the One" und das Specialized Enduro Comp SL 2010

Daten im überblick folgen:





Cube FRITZZ THE ONE 2010

Rahmen: HPA 7005 Advanced Hydroform DTC, 4-fach konifiziert, FSP 4-Link-System
Gabel: Fox 36 Talas RC2 FIT 100/130/160mm, 20mm Throughaxle
Dämpfer: Fox Float RP23 BV 200mm Einbaulänge
Steuersatz: FSA Orbit Z 1.5R semi-Integrated
Vorbau: Syntace Superforce
Lenker: Syntace Vector Downhill Lowrider
Griffe: CUBE Fritzz Screw-On-Grip
Bremsanlage: Formula TTHE ONE hydr. Discbrake (203/180mm)
Umwerfer: Shimano Deore XT FD-M770, Top Swing, 34.9mm
Schaltwerk: Shimano Deore XT RD-M772 Shadow
Schalthebel: Shimano Deore XT SL-M770 Rapidfire-Plus, 9-fach
Cassette: Shimano Deore XT CS-M770 11-32Z., 9-fach
Kette: Shimano CN-HG93 108 Glieder links
Kurbel: Shimano Deore XT FC-M770 Hollowtech II 44x32x22Z., 175mm, integriertes innenlager

Felgen: Sun Equalizer 29
Nabe Vorne: Sunringle Flea 20mm
Nabe Hinten: Sunringle Flea X12mm
Speichen: DT Swiss Competition 2.0-1.8-2.0 schwarz
Reifen Vorne: Schwalbe Fat Albert Front Kevlar Triple Compound 2.4 Snake Skin
Reifen Hinten: Schwalbe Fat Albert Rear Kevlar Triple Compound 2.4 Snake Skin
Sattel: Fi'zi:k Gobi XM
Sattelstütze: Syntace P6 Carbon 34.9mm
Sattelklemme: Syntace Superlock 38.0mm

Preis: 3.199,00 EUR





Rahmen: Enduro M5 alloy, fully manipulated frame w/ ORE TT and DT, forged HT, sealed cartridge bearing pivots, ISCG mount, replaceable derailleur hanger, 160mm travel.
Federbein: Fox RP2 for Enduro. Ext reb and ProPedal
Gabel: RockShox Lyrik Solo Air R, adjustable rebound, 20mm thru-axle w/Maxle SL, tapered alloy steerer.
Steuersatz: 1-1/8" and 1.5" Threadless, campy style uppper with 1.5" lower cartridge bearing
Vorbau: 3D forged alloy, adjustable rise, 31.8mm clamp
Lenker: Specialized Enduro mid-rise bar, 7050 alloy, 31.8mm, 9 degree backsweep, 6 degree up, 680mm wide
Lenkergriffe: Specialized waffle lock on grip (S/M) Specialized Thick lock on grip (L/XL)
Vorderradbremse: Custom Avid Elixir R CR SL, alloy backed semi metallic pads, 200mm rotor.
Hinterradbremse: Custom Avid Elixir R CR SL, alloy backed semi met pads, 185mm rotor.
Bremshebel: Custom Avid Elixir R SL hydraulic, tool-less adj. reach
Umwerfer: Shimano M665-E, SLX, top swing, dual pull for double
Schaltwerk: SRAM X-9, 9-speed, mid cage
Schalthebel: SRAM X-7, aluminium trigger
Kassette: Shimano HG61, 9-speed, 11-34t
Kette: SRAM PC-971, 9-speed w/Power Link
Kurbelsatz: Custom Shimano FC-M542, S22/A36 with Gamut Shift guide, S: 170mm, others: 175mm
Kettenblätter: A22/A36
Innenlager: Custom Shimano integrated
Felgen: Custom DT Swiss E440S, 26mm, sleeved w/eyelets, 32h
Vorderradnabe: Hi-Lo disc, 20mm thru-axle, 32h
Hinterradnabe: Custom Shimano M525 SL, alloy QR, 32h
Speichen: DT Swiss 1.8mm stainless
Vorderreifen: S-Works Eskar, 26x2.3", 120 TPI, tubeless ready, aramid bead, dual compound
Hinterreifen: Specialized Eskar Control, 26x2.3", 60 TPI , tubeless ready, aramid bead
Schläuche: Ultralight presta valve
Sattel: Specialized Format, hollow Cr-Mo rails, SL foam, S/M:130mm, L/XL:143mm
Sattelstütze: 2014 butted alloy, single bolt setback, 30.9mm
Sattelstützklemme: 7050 hard annodized alloy collar w/ QR, 34.9mm clamp ID, black

Preis: 2.799,00 EUR



nun kann ich ehrlichgesagt mit den Teilen beim Specialized recht wenig anfangen, die Kurbel z.b.: FC-M542 sagt mir nix oO ist das nun ne Deore kurbel oder SLX? XT? bei Google kam nicht viel bei rum...

hat da jemand nen kleinen blick drauf und kann mir sagen was davon sinvoller wär oder angemessen für den preis?

[chrissie95]

Zitat von Miae

... etwas in richtung XC/Enduro zulegen.

Also zwischen CrossCountry und Enduro is ja mal ein gewaltiger Unterschied CrossCountry is eher die softere Variante während du bei Enduro eigentlich so ziemlich alles fährst, auch Drops und Anlieger und so krams.

Die beiden Bikes die du zur Auswahl hast sind Enduros, also auf die harte Gangart ausgelegt. Parts hab ich mir jetzt mangels Ziet nich so genau angeschaut. Aufjedenfall musst du mal beide Probefahren und schaun auf welchem du dich wohler fühlst.

Zitat von Miae

nun kann ich ehrlichgesagt mit den Teilen beim Specialized recht wenig anfangen, die Kurbel z.b.: FC-M542 sagt mir nix oO ist das nun ne Deore kurbel oder SLX? XT? bei Google kam nicht viel bei rum...

Die Kurbel ist nicht ganz Deore aber auch nicht die schlechteste die Shimano im Programm hat. Sie is brauchbar. Klar gibts bessere, aber sie reicht für den Anfang auf jedenfall und irgendwann verschleißt sie ja sowieso.

[Miae]

wird auch eher in die richtung Enduro also die etwas härtere abfahrt und nutzungsvariante beim radfahren gehen, da wir langsam die normalen singletrails und so satt haben mit unsren all mountains...und doch einige downhiller und freerider im freundeskreis haben und dann auch mal den königsstuhl und so in angriff nehmen wollen wird das dann eher das gerät dafür sein, sofern die restliche kleidung gegeben ist, die wird allerdings dann recht passend zum rad gewählt...

beim Specialized ist z.b.: auch nochmal ne kettenführung dran, find ich ebenfalls recht sinnvoll.. probefahren muss ich se sowieso wegen der größe und der geometrie vom rahmen, in der klasse gibts ja leider keine männer/frauen versionen zum glück bin ich recht groß *gg*

und notfalls kann man einzelne teile wie schalthebel und kasette sicher beim händler umbauen lassen, hab da nen recht guten draht zu nem vertragshändler der beide marken vertritt.


und wie ist das mit ner absenkbaren sattelstütze? ist sowas sinnvoll?... mechanische lockout hebel hab ich jetzt auch noch keine an den bikes gesehen wie es mein AMS Comp hat...

[JanO]

Absenkbare Sattelstütze? Da du ja schon einiges im Gebirge gefahren bist: Hast du mal den Drang verspürt, so etwas zu brauchen oder verstellst du wirklich regelmäßig zwischen hoch- und runterfahren was?
Damit kannst du dir die Frage hoffentlich selbst beantworten (ich finde, das ist eh eine Glaubensfrage) .

[SteveLorenzios]

speci verbaut nicht immer teile wo mit geblendet wird.. die kurbel ist (denk ich mir) eine die keiner gruppe zugeordnet ist.. allerdings ist sie recht ähnlich und von der technik mit der alten xt kurbe gleich..
sprich du kriegst beim speci nix schlechteres
dafür ein bombenfahrwerk.. was die tendenz wenn das rad passt dahin gehend meine empfehlung wäre..

[Stereoliker]

Moin...
-und gleich mal ´n Gruß in die "alte Heimat"...

-zur Speci-Kurbel: müsste ´ne modifizierte DEORE sein (keine SLX/XT)

-Und ganz Allgemein: ICH würd´ den FRIZ(Z) nehmen...
1. FOX-Fahrwerk (TALAS Gabel lässt sich sowohl absenken als auch blockieren!)
2. Komplette(!) XT-Ausstattung
3. Gaaaaanz böse Bremse (-und manchmal ersetzt die auch die Klingel/Hupe)
4. Der DTC-Hinterbau bügelt (fast) Alles platt...
5. Steckachse Vorne UND Hinten (extrem steif)...
6. Sieht in Black`n`Grey einfach genial aus...
(7. Bin "Würfeltechnisch" vorbelastet...)

ps: Königsstuhl... -schwärm- DAS war´n noch Zeiten...

[Suedalpler]

Hallo zusammen,
also erst einmal zu der Kurbel. FC-M542 ist von der Klasse her eine Deore. Obwohl unter "Gruppenlos" geführt. Shimano
Bei Shimano sind die 500er Deore, 600er SLX/LX, 700er XT, 800er Hone und 900er XTR. Habe selbst eine ans Rad meiner Frau montiert. Macht einen sehr guten Eindruck, sehr stabil und schaltet prima. Nur halt etwas schwer.

Zum Rad: tendenziel dem Rat von Steve folgend, obwohl das Fritz auch ein Superradl ist. Probefahrt geht über alles.

Gruss aus den Alpen

[JanO]

Zitat von Stereoliker

Gaaaaanz böse Bremse

Böse ist der richtige Ausdruck. Etwas hungrig was die Bremsbeläge angeht (zwar nicht zwingend ganz so schlimm, wie mancherorts behauptet^^) - kannst du mit jedem Kettenwechsel gleich mitwechseln.
Das Bremsverhalten ist vergleichsweise digital, aber auch brachial.

[Stereoliker]

Zitat von JanO

Böse ist der richtige Ausdruck...
...Das Bremsverhalten ist vergleichsweise digital, aber auch brachial.

-Also wie meine K24 - nur ´ne Nummer stärker...

-Die ELIXIR-R beim Speci ist aber -denke ich- sehr ähnlich... (zur Formula-TheOne)

[Miae]

gut dann werd ich mal zu meinem radspezi hinfahren der vertreibt ja cube und spezi... und mal anfragen ob und wann er n Spezi Enduro Comp bekommt und dann fahr ich beide mal probe...

auf jedenfall muss am Cube die Carbonsattelstütze weg