Canyon Entscheidungshilfe

[Frika]

Ich möchte mir ein Canyonbike kaufen und schwanke zwischen dem Nerve XC8 und dem AM7. Die kosten beide 1999EU. Der bemerkenswerte Unterschied ist ja das die AM Version die 150er Gabel hat und das XC eben "nur" eine 120er. Ist der Unterschied von 3 cm gravierend? Merkt man den? Ich wäre froh wenn wenn ich gute Ratschläge bekommen könnte. Vielleicht hat ja auch jemand Erfahrung mit einem von den beiden Modellen. Ach ja, das XC ist auch mit dem SRAM Matchmaker ausgestattet. Ist das besser oder schlechter wenn die Schaltung am Bremshebel befestigt ist? Ansonsten scheint das XC die etwas besseren Komponenten zu haben. Wenn da nicht die 3cm mehr Federweg wären... Ihr seht, ich schwanke

Hier die Specs von XC8:
Canyon New Nerve XC Race
FOX Float RP23 X Boost Valve
FOX 32 F120 FIT RL
Acros AiX-03
SRAM X.9
Shimano Deore XT E-Type
SRAM X.9 Matchmaker
Avid Elixir CR
Avid Elixir CR 185/185
DT Swiss X 1650
Shimano SLX 11-34
DT Swiss X 1650
Schwalbe Nobby Nic 2,25"
Shimano Deore XT Hollowtech II
44/32/22
Shimano Deore XT
Syntace F149
Easton EA70 Riser
Canyon Bracelets
Selle Italia SL
Syntace P6 Aluminium

Und hier die vom AM7:
Canyon New Nerve All Mountain
FOX Float RP23 XX Boost Valve
FOX 32 TALAS FIT RLC, 15mm Steckachse
Acros AiX-03
SRAM X.9
Shimano Deore XT E-Type
SRAM X.9 Trigger
Avid Elixir R
Avid Elixir R 203/185
DT Swiss M 1800
Shimano Deore HG-50 11-34
DT Swiss M 1800
Schwalbe Fat Albert 2,4" / Nobby Nic 2,4"
Shimano SLX Hollowtech II
44/32/22
Shimano SLX
Syntace F149
Easton EA50 Riser
Canyon Bracelets
Selle Italia XR Light
Syntace P6 Aluminium

[Yeti]

Tach auch,

was willst 'n mit dem Bike anstellen? Und was treibt Dich zu 'nem Versender?


Grusz

Yeti

[Frika]

Hallo Yeti,

bin seither mit einem Kaufhausbike unterwegs, wenn man das überhaupt Bike nennen darf. Ich fahre hier bei uns gerne durch den Wald auf Schotter und Wanderweglein. Über Stock und Stein sozusagen. Traum wäre in nächster Zukunft über die Alpen.

Zum Versender wollt ich weil es so scheint das es dort das beste Preis-Leistungsverhältniss gibt, und weil zwei meiner Kollegen auch Recht zufrieden sind mit ihrem Canyon.

Gruß

[Yeti]

Tach auch

Zitat von Frika

Ich fahre hier bei uns gerne durch den Wald auf Schotter und Wanderweglein. Über Stock und Stein sozusagen. Traum wäre in nächster Zukunft über die Alpen.

Sind beides Tourer und daher fuer den angedachten Einsatz geeignet; wenn Du irgendwann in 's alpine Gelaende willst, wuerd' ich eher zu mehr Federweg raten.

Zitat von Frika

Zum Versender wollt ich weil es so scheint das es dort das beste Preis-Leistungsverhältniss gibt.

Wenn 's Dir an Erfahrungswerten fehlt solltest Du dennoch beim Haendle kkaufen, allein schon um der Probefahrt wegen.

Der Preisvorlteil ist schnell dahin, wenn Du Aenderungswuensche abseits dessen hast, was Dir der Versender anbietet.

Auszerdem dauert der Service mit mindestens zwei Wochen ungleich laenger als beim Haendler, wo Du Dein Bike zum Wochenende wieder abholen kannst.

Zitat von Frika

Weil zwei meiner Kollegen auch Recht zufrieden sind mit ihrem Canyon.

Die beiden haben wahrscheinlich auch das Glueck gehabt, nicht monatelang auf ihre Bikes warten zu muessen ...


Grusz

Yeti

[gostereo]

das xc ist ein cross-country-bike und eher für die "gemütliche" runde. das am ein all-mountain und eher für die etwas härtere gangart. (wurzelfelder und verblocke trails sind da besser mit zu meistern)

warum es aber unbedingt ein canyon sein soll, erschließt sich mir zwar nicht jetzt so, aber wenn es schön macht.
den rest bitte hier nachlesen!

[Frika]

ich wollte jetzt wirklich nicht einen zweiten Versänder - Händler thread eröffnen. Ich dachte nur daß es hier ein paar Leute gibt die sich die Parts anschauen und evtl. sogar eines von diesen Modellen selbst fahren.
Es ist eigentlich nicht nur der Preis entscheident. Aber ich hab hier verschiedene testberichte gelesen und da gingen nun mal die Canyons immer als Sieger hervor.
Das mit dem Probefahren geht bei Canyon übrigens auch. Klar, eben nur an einer Stelle in Deutschland - in Koblenz. Das ist auch von mir ein weiter Weg...

Grüße

[Yeti]

Tach auch

Zitat von Frika

ich wollte jetzt wirklich nicht einen zweiten Versänder - Händler thread eröffnen.

Das war auch kein Vorwurf sondern nur 'n Hinweis darauf, dasz ueber die Vor- und Nachteile des Versandhandels ausfuehrlich diskutiert wurde. Fuer den einen oder anderen unentschlossenen vielleicht interessant ...

Zitat von Frika

Ich dachte nur daß es hier ein paar Leute gibt die sich die Parts anschauen.

An den Parts ist so nicht viel auszusetzen.

Zitat von Frika

Es ist eigentlich nicht nur der Preis entscheident.

Dann solltest Du genau nachrechnen. Beim Versand entscheidest Du nur paszt oder paszt nicht. Kein direkter Vergleich, keine Alternativvorschlaege - ergo kein paszt - paszt besser - das is' es!

Ferner bekommst Du bei 'm Haendler Deiner Wahl als guter Kunde auch Preisnachlaesse und das eine oder andere mal so nebenbei, wofuer Du sonst bezahlst. Unter 'm Strich sparst Du bei 'nem Versenderbike auf Dauer nichts.

Zitat von Frika

Aber ich hab hier verschiedene testberichte gelesen und da gingen nun mal die Canyons immer als Sieger hervor..

Andere Bikes sind deshalb nicht schlecht und der Kaufpreis (und nur der Kaufpreis ohne Folgekosten) fliest in 's Gesamtergebnis irgendwo mit ein.


Grusz

Yeti

[gostereo]

Zitat von Yeti

...der Kaufpreis (und nur der Kaufpreis ohne Folgekosten) fliest in 's Gesamtergebnis irgendwo mit ein.

da muss ich yeti recht geben. in test wird oft das preis-leistungsverhältnis recht stark gewichtet. die parts machen alle eh ihren dienst und wie gut man mit dem rahmen klarkommt, ist von fahrer zu fahrer unterschiedlich.
ergo bleibt auf im grunde nur das preis-leistungsverhältnis, da ander kreterien nicht geprüft werden, da man dafür teile zerstören müsste, um eine vernünftige aussage zu treffen (beispiel rahmen).
im grossen und ganzen baut canyon keine schlechten bikes....cube auch nicht...stevens ist auch gut dabei....usw...usw.
wenn für dich die kosten so entscheidend sind (was ja nicht verwerflich ist, da jeder sehen muss wo er bleibt) solltest du wissen, daß biken einer der teuersten sportarten ist was das material angeht!

[snoopy_5_1]

Es kommt halt drauf an, was du mit dem Radel anstellen willst.
Wie Gostereo schon geschrieben hat.
Das eine ist eben mehr der Sporttourer mit 120mm Federweg. Ist halt eher zum Schneller Fahren ausgelegt. Dafür hat es eben abstriche beim Trailen.
Das all Mountain ist eben für etwas anspruchvollere Trails gedacht, dafür aber eben nicht ganz so flink bergauf.

Also ganz ehrlich, ich glaub als Anfänger wrist den Unterschied nicht wirklich groß merken.

Als Anhaltspunkt, wenn hoch fahren wichtig -> 120
Wenn dir runterfahren wichtiger ->140

DAs heißt jetzt natürlich auch wieder nicht, das du mit dem 140er keinen Berg rauf kimmst und mit dem 120er keinen Berg runter

Ich hoffe ich hab dich nicht mehr verwirrt als geholfen.

[Suedalpler]

Hallo zusammen,
also wie gostereo so sagte, das XC etwas sportlicher, das AM etwas gemütlicher.
Wenn du also längere Touren planst, z. B. eine Transalp, dann eher das AM.

Zu der restlichen Diskusion. Es gibt immer pro und kontra bei so einem Thema. Eben Preis gegen Servicequalität. Da entscheidet eben jeder selbst. Eine Sache gefällt mir persöhnlich jedoch auch nicht, und das wird hier selten angesprochen. Ok, die Räder sind nicht schlecht, vielleicht sogar gut. Aber haste dir mal die Rahmenpreise angeschaut? Die sind eindeutig zu hoch. Und das nur aus dem einem Grund, nämlich die Rahmen besser aussehen zu lassen als sie wirklich sind. Verkaufen wollen die nämlich nur die Fahrräder.

Wie gesagt, die Rahmen sind nicht schlecht, aber so gut auch wieder nicht.

Gruss aus den Alpen