Custom Bike - Hilfe bei Aufbau

[Todes.Gertrude]

Hallo zusammen,


erstmal riesen RESPEKT für die TOP-Community!
Lesen hat mich bereits gebildet...


Will mir ein neues Bike aufbauen. Bin 186cm groß, 81kg schwer und fahre gern über Stock und Stein, bergauf und bergab.


Der Anfang mit einem Rahmen von Ghost (RT Lector Worldcup aus 2009) ist gemacht.


Folgende Komponenten sind geplant – hier brauche ich Tips:


Gabel . Manitou R7 MRD TPC – Alternative Fox 100? SID Race?
Dämpfer: Fox RP 23 – Alternative DT XR carbon?
Schaltung: XTR komplett – habe mich mit SramXX beschäftigt (ist deutlich zu teuer)
Bremse: Avid Elexir CR carbon – ???
Laufräder: Mavic SLR – whizz wheels custom made???


dies sind die Hauptteile, Rest folgt später, bzw wird von meinem jetzigen Bike übernommen...


Ziel: ein 10-11 kg leichtes Bike, mit Top Teilen hinsichtlich Preis-Leistung – die auch zu mir und dem Rahmen passen, wartungsarm (genau in dieser Reihenfolge)


Was muss ich bei der Auswahl beachten? z.B. centerlock ja/nein? Gabel und Dämpfer lieber doch mit Plattform?...


Bin für jede konstruktive Kritik/Hilfe dankbar – aber bitte auch gleich mit Alternativen.


Da ein ein Newbie bin und nur nen normalen Werkzeugkasten zu Hause habe, welche Spezialwerkzeuge benötige ich?

[Firefly]

Zitat von Todes.Gertrude

Da ein ein Newbie bin und nur nen normalen Werkzeugkasten zu Hause habe, welche Spezialwerkzeuge benötige ich?

Neben viel Geduld, nem Haufen Anleitungen und im besten Fall einem kundigen Kumpel brauchst Du folgendes, ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

- Steuersatzeinpresswerkzeug
- Tretlagerschlüssel
- Drehmomentschlüssel
- Carbonmontagepaste
- Lagerfett und/oder Montagepaste
- Seitenschneider oder besser Kabelzange
- Rohrschneider oder Eisensäge mit Führung
- Eisenfeile
- Ahead-Kralleneinschlagwerkzeug (es sei denn Du nimmst eine Schraubkralle)
- Aufschläger für den Gabelkonus
- Nuss für die Kassette
- T25-Torx für die Bremsscheiben, wenn nicht Centerlock
- Kettennietdrücker, falls kein Kettenschloss verwendet wird
- Ein Montageständer erleichtert die Sache enorm

Ein paar Sachen davon kann man, wenn man weiß was man tut, improvisieren (zum Konus-Aufschlagen zB tuts auch ein passendes Rohr); man kann dabei aber auch ohne weiteres großen (teuren) Schaden anrichten!

Eine Teileliste findest Du hier.

Eine Sache hab ich bisher nicht genannt, die aber auch die Sache erleichtert: ne Kiste Bier

[Todes.Gertrude]

HUHA das ist nicht wenig!
Gut das der Steuersatz schon im Rahmen ist, und Metallbearbeitungswerkzeug, wie Säge usw in meinem gut geführten Männerhaushalt vorhanden sind.

Sind aber sonst schon ne Menge Werkzeuge, von denen ich zum Teil noch nie was gehört habe...

Meinste ich kann auch die gesamten Parts kaufen und dann zum Profi mit nem großen Karton gehen?! - oder sträuben die sich wegen der Garantie?

ach ja - Prost!

[gostereo]

kleiner tipp von meiner seite. wenn du die Mountainbike für ein jahr abonnierst, dann kannst du dir ein persent aussuchen. unteranderem auch einen werkzeugkoffer. da ist zwar nicht die beste qualität drin, aber es langt um gut schrauben zu können. mir hat er zumindest immer gut geholfen.

[gostereo]

Zitat von Postaldude

Warum gehst du nich in ne Customschmiede und lässt dir ein Angebot machen?
Da hast du dann die Kohle fürs Werkzeug gespart und nicht den Aufwand des zusammenbauen müssen (sofern man es nicht als Hobby betreibt und Ahnung davon hat). Außerdem bekommst du dann sofort ein fahrfertiges Rad, und durch die Erfahrung der Leute sollten die dir auch sagen können was zusammen passt und was nicht.

postaldude!!!! nach deinem urlaub werde ich dir mal einen grundkurs in sachen "spass am schrauben" verpassen!

[Todes.Gertrude]

und wo finde ich ne custom-bude?
Das mit dem Koffer ist überlegenswert...

Mal ne andere Frage zu meinem Fred. Die Teile usw sind passend und auch gut genug???

[ripstar_ger]

Also zurück zum Thema:
Klar kannste auch nen Karton vollmachen und zu ner Fachwerkstatt gehen. Das meiste Geld verdient man eh inner Werkstatt. Garantie besteht trotzdem weiterhin über den Händler wo Du die einzelnen Parts her hast. Was ja logisch ist.

Hier mal meine Teilemepfehlung inkl. Preise und Gewicht von A nach Z sortiert^^
Dämpfer: Entweder DT SIWSS XM 180 für 299 und rund 180gr (wenn Du keienn Wert auf Plattform legst) oder den Fox RP23 für 439€
Gabel: Rock Shox SID Team Dual Air 100mm, 509€, 1450gr
XTR Komplettgruppe, weil einfach nur geil^^ inklusive Bremsen: 1099€
Laufräder: Mavic Crossmax SLR Center Lock 1520gr, 649€ oder DT SWISS XR 1450 Center Lock, 1450gr^^, 749€
Lenker, Vorbau, Sattelstütze: Ritchey WCS glossy black
Reifen: Schwalbe Rocket Ron Evo Faltreifen, 58€

[gostereo]

also mal zu der bremse: sehr gute wahl. ich würde fast sagen, das die elexier eine der besten bremsen auf dem markt sind.(fahre ich auch...super teil)
damit schließt sich auch automatisch aus, dass du centerlog nimmst oder nicht. also als laufräder kämen bei mir nur die sahneschnitten slr druff mit ohne centerlog.

[Todes.Gertrude]

Zitat von ripstar_ger

Also zurück zum Thema:

Hier mal meine Teilemepfehlung inkl. Preise und Gewicht von A nach Z sortiert^^
Dämpfer: Entweder DT SIWSS XM 180 für 299 und rund 180gr (wenn Du keienn Wert auf Plattform legst) oder den Fox RP23 für 439€
Gabel: Rock Shox SID Team Dual Air 100mm, 509€, 1450gr
XTR Komplettgruppe, weil einfach nur geil^^ inklusive Bremsen: 1099€
Laufräder: Mavic Crossmax SLR Center Lock 1520gr, 649€ oder DT SWISS XR 1450 Center Lock, 1450gr^^, 749€
Lenker, Vorbau, Sattelstütze: Ritchey WCS glossy black
Reifen: Schwalbe Rocket Ron Evo Faltreifen, 58€

Danke Dir für deine Meinung!
hmmm habe so meine schwierigkeiten mit den xtr bremsen - ich weiß nicht wirklich ob begründet?! - also center lock, ja nach deiner Meinung - die xtr gibts dann sicher auch dafür???
kannst du mir den Vorteil der Rock shox gegenüber der Manitou sagen? wie ist das mit der Wartung usw...?
der Laufradunterschied 70g und 100€ sind to much
für den Rest: Ritchey oder syntace, vielleicht mit tune kombiniert...
Reifen schwalbe ja, welchen ich aufziehe kommt auf die tour an...

Danke nochmal.

andere Vorschläge?

edit: @gostereo: warst ein wenig schneller ...
Danke für dein Statement

jetzt nu wieder center lock NEIN....
hmmm bin sehr unschlüssig!

[ripstar_ger]

also gostero schließt centerlock nicht aus. es kommt wie gesagt auf die gewählten bremsen drauf an.

Die XTR sind schon stark. Hab sie halt mit reingenommen, weils als Komplettgruppe sehr günstig geworden ist.
Wenn Du weg von der Centerlock gehst, dann würde ich dir zur Magura Marta SL raten. Ist Qualitativ sehr hochwertig und Made in Germany^^
Alternativ zur XTR Kurbel, kannste auch beruhigt zur Truvativ Noir greifen. Die ist ein wenig günstiger, aber optisch naja geschmackssache.

Rock Shox ist derzeit auf nem qualitativen und technisch höherem Niveau als Manitou. Du willst Dir ja scheinbar eine Racemaschine aufbauen, daher eindeutig: Rock Shox SID. Das Motion Control ist genial, und die SID hat schon das Black Box MC, bzw. in der XX Version ein überarbeitetes MC.

Bei den Anbauteilen...ich würd schauen, dass die optisch auch zueinander passen^^

Ah ja Vortiel Centerlock: Sitzt immer plan, und die Naben sind nen Tick leichter. Nachteil: Shimano only.