Problem mit Schläuchen bei Bulls MTB

[CoolDriver]

hallo

fahre seit 4 wochen ein bulls bushtail.

das rad ist für kleinere touren da ich nicht so oft fahre.

nun meine frage;

bei mir geht regelmässig der schlauch kaputt.

liegt das an den schläuchen made in china?

oder vielleicht reibt der schlauch irgendwo in der felge

an einer schrfen kante?

am mantel konnte ich keine beschädigungen feststellen.

mitlerweile is mir vorne 1 schlauch kaputt gerissen und hinten 2,
obwohl ich gerade mal 5 kleinere radtouren gemacht habe.

um hilfe wird gebeten.

mfg

CollDriver

[ripstar_ger]

okay. das ist unnormal. hast du mal bei den alten schläuchen geschaut wo das loch bzw. die beschädigung war? denn so findest du am schnellsten die verursachende Stelle.
Da Du die ja sicherlich net mehr hast kannste jetzt nur eins machen:
Räder komplett ausbauen, Schlauch, Mantel von der Felge ziehen und dann so vorgehen:
1. Felgenbett auf Grate oder Beschädigung prüfen. Sitzt das Felgenband korrekt? stossen Speichen durch? Ist irgendein Fremdkörper im Felgenbett?
2. Mantel: zuerst fühlen ob was in der Innenseite des Mantels steckt, Dornen, Glas etc. . Dann nimmste den Mantel und suchst dir ne gut beleuchtete Stelle und schaust von außen ob da Risse oder BEschädigungen bzw. Fremdkörper drin stecken. Kannst da ruhig auch mal den Mantel ein wenig verbiegen und knicken.

Wenn alles sauber, dann wieder fein zusammenbauen und Luft aufpumpen. Wieviel Bar machst Du drauf? Kann ja sein, dass Du zuviel drauf mchst udn dadurch dir die Schläuche kaputt gehen.

Da das Rad neu ist, geh zum Händler und sprich mit dem. MEist machen die daraus ne Kulanzreglung und Du bekommst nen neuen Satz Reifen und Schläuche. Da dann bitte gleich Schwalbeschlauch nehmen und nen Reifen mit etwas Profil^^

Zum Beispiel Schwalbe Smart Sam oder Continental Vapor oder Explorer.
Auf jeednfall nicht so was wie den Racing Ralph.

[CoolDriver]

der mantel is auch aus china ein allround mantel.

könnte sein das es am felgenbett liegt.

das felgenband klebt nämlich nicht richtig und die abschluss kanten

scheinen mir ziemlich scharf.

im schlauch war ein länglicher riss.

bei allen exakt gleich.

mache immer so um die 2,0 bar drauf

is das zu viel?

mfg

[ripstar_ger]

2bar ist schon fast zu wenig. mach mal 3-3.5 drauf
länglicher riss? innenseite oder außenseite des schlauches?
hat dein schlauch am ventil ne rändelschraube? damit dieser fets an der felge positioniert werden kann? klingt nämlich, als ob dein schlauch im mantel rumrutscht.
ab zum händler und reklamieren.
scharfe kanten in der felge sind auch kacke. das felgenband soll ja auch net kleben sondern verhidnern, dass die speichenenden den schlauch erwischen. denn die stechen dann dir durch den schlauch.

[Firefly]

Der Druck hängt von vielen Faktoren ab (Felge, Reifen, Untergrund, Fahrergewicht, Fahrstil usw.). 3,5 bar finde ich aber zu viel; 2-3 sind eher die Regel (je schmaler der Reifen, desto höher der Druck und umgekehrt).

Die Sache mit der Rändelschraube am Ventil ist aber Blödsinn: die ist nur dazu da, das Ventil beim Aufpumpen zu halten, so dass es nicht in den Reifen abhaut. Gehalten wird da nix; ein festes Anziehen führt im Gegenteil schon bei minimal wandernden Schläuchen zu Ventilabrissen! Also nur zum Aufpumpen leicht anschrauben, danach wieder lösen. Die Schraube hat nichts zu halten, die hat locker zu sein!

Der längliche Riss, war der so 5-10mm breit und parallel zur Fahrtrichtung bzw. zur Felge? Dann würdest Du Dir nämlich tatsächlich die Schläuche an der Felge kaputt machen, durch sogenannte "snake bites", Durchschläge. Dabei wird der Reifen so stark belastet, dass der Schlauch zwischen Untergrund und Felge geklemmt und so durchgehackt wird; oft finden sich dann sogar zwei genau gegenüber liegende Löcher.

[CoolDriver]

ich glaub die risse waren ziemlich innen.
habe schläuche mit autoventil ohne rändelschraube.
hatte beim letztenmal hinten einen mit fahrradventil drauf gemacht,mit der rändelschraube,
der war aber auch geplatzt.
jetzt hab ich hinten wieder AV drauf.
also beim aufpumpen hinten hab ich schon gemerkt wie das AV versuchte abzuhauen
beim aufpumpen.
darauf hin hab ich die luft rausgelassen und das AV noch mal positioniert.
ich kann mir gut vortstellen das es am felgenband liegt das nicht richtig sitzt oder
evtl der schlauch wenn der rutschen sollte das der innen gegen den rauhen mantel reibt.
ist das denn ein garantie fall?
soll ich die 2 defekten schläuche mit zum händler nehmen?
eigentlich sinds ja schon 3.
mfg

[CoolDriver]

@Firefly

ich mein ich wiege 100kg da wäre es glaube ich auch nicht angebracht mehr wie 3bar drauf zu tun sonst fliegt der schlauch mir noch um die ohren oder?

zum riss :

der is ziemlich lang 3-6 cm paralell und wenn man den schlauch dehnt kommt man evtl auf die 5-10mm breite sieht aus wie aufgeschlitzt.

komischerweise ist in dem riss das kleine loch.

also nicht der ganze schlauch ist aufgeschlitzt.

mfg

[Firefly]

Ich wieg auch 100kg und fahr mit 2,5 bar

So ein langer Riss ist aber untypisch; sowas kenn ich bisher nur von richtig geplatzten Reifen. Da solltest Du wirklich mal akribisch nach scharfen Kanten suchen (bzw. suchen lassen).

[dbc89]

Loidäää, was quält ihr eure Reifen? Beim Schwalbe Nobby Nic ist ein Mindestdruck von 2bar angegeben und maximal sollten es 4bar sein. Smart Sam und Racing Ralph wollen 2,5-4,0bar und Jimmy 2,5-4,5bar. Mehr steht nicht vor meiner Tür - außer Trekking-und Rennrad.
Das heißt: Pump den Reifen auf 2,5-3,5bar auf, da solltest du nichts verkehrt machen. Je mehr man wiegt, desto härter sollte man auch aufpumpen. Nicht umsonst wollen Autoreifen bei Beladung mehr Druck. Auf keinen Fall solltest du weniger aufpumpen wenn du mehr wiegst. Wenn du den Reifen zu fest aufpumpst, hörst du es normalerweise spätestens an der nächsten Bordsteinkante. Ich schätze, das wird bei über 4bar der Fall sein - eher bei 4,5 oder mehr. Zumindest wenn Felge und Mantel nicht stark beschädigt sind. Die Obergrenze bezieht sich ja auch ein Stück weit auf den Komfort und den Grip. Der wäre bei meinen Nobby Nic nämlich dahin, dafür würde es laut Rattern.

[ripstar_ger]

danke dbc^^ so kann mans auch sagen^^

ich fahr auch schon seit jahren mit 3.5 bar auf meinen smart sam und hatte bisher noch nie probleme.

daher kann schon an deinem zu niedrigen luftdruck liegen, dass dir die schläuche kaputt gehen.