Shimano SAINT f�r XC / AM?

Bumpy Rohloff · 27.07.2009, 00:32

Hab gerad ein richtig gutes Angebot bekommen f�r die 2009er Saint Kurbelgarnitur und Bremse (ohne Schaltung, da Rohloff). Wollte eigentlich auf XT wechseln. Die Steifigkeit der Saint Kurbelgarnitur soll ja noch was h�her sein als von der XT. Daf�r wiegt sie 200g mehr (wohl auch wegen dem BashGuard, gegen den ich aber eigentlich gar nix habe, bei meinem teils wilden Fahrstil

)

Die Bremse hab ich schon mal gefahren, und gef�llt mir ganz gut, da ich es gern "bissig" mag.

Insgesamt ist das Angebot (neu) wirklich angenehm, qualitativ ist die Saint Gruppe ja eh absolut top. Gewicht spielt bei meinem Bike (Rohloff) eine EHER untergeordnete Rolle (12kg).

Frage daher: Zuschlagen, oder nicht? Klar - die Saint ist ja eher f�r den Bereich DH / FR entwickelt worden, ich selber fahre XC / AM.

Aber bis auf die angesprochenen 200g Mehrgewicht seh ich keine Nachteile. So gesehen hat sie ja sogar noch Vorteile (wie die angesprochene Steifigkeit der Kurbel, Power der Bremse...)

Was meint ihr?

Gru�!

gostereo · 27.07.2009, 11:14

mir wurde hier gesagt, als ich mir die saint bremse anschaffen wollte, da� sie f�r den am-bereich etwas �bertrieben sei. darum fahre jetzt elexier. (wobei ich nicht wirklich glaube, da� zwischen ihr und der saint ein grosser unterschied besteht...aber naja)

bei der kurbelgarnitur w�rde ich auch nicht so in die vollen gehen, da die f�r die rohloff ein singlespeed reicht!

Bumpy Rohloff · 27.07.2009, 12:10

Zitat:

Zitat von gostereo

mir wurde hier gesagt, als ich mir die saint bremse anschaffen wollte, da� sie f�r den am-bereich etwas �bertrieben sei.

Die Frage ist eben: Was hei�t "�bertrieben"? "�bertrieben" im Sinne von: Super Ding, bietet noch mehr als man brauch, wer es sich leisten kann: Kaufen!
Oder: "�bertrieben", weil die Saint (warum auch immer) f�r den Bereich AM / XC nciht so gut ist...

Zitat:

Zitat von gostereo

bei der kurbelgarnitur w�rde ich auch nicht so in die vollen gehen, da die f�r die rohloff ein singlespeed reicht!

Spricht ja nichts dagegen einfach nur 1 Kettenblatt dran zu schrauben. Wobei...gibt's die nicht eh in der Version mit nur 1 Blatt??

Gru�!!

gostereo · 27.07.2009, 12:23

�bertrieben sollte wohl mehr hei�en, da� sie recht gift ist, also das du �ber den lenker gehst, wenn du ein "schreckbremsung" machst.

also die hat drei bl�tter:Saint Kurbel FC-M 800

und die zwei:
SAINT Kurbel FC-M 810-2

dann doch lieber sowas hier:Holzfeller 1.1 DH Kurbel schwarz 170mm
kostet mal locker die h�lfte und die rei�t du auch nicht kaputt!

Yeti · 27.07.2009, 12:24

Tach auch

Zitat:

Zitat von Bumpy Rohloff

Die Frage ist eben: Was hei�t "�bertrieben"?

Zum Beispiel das hier - ist �ne schnuckelige Sechskolbenscheibenbremse mit 203 mm - Rotor. Die rei�t Dir die Stollen von �ne Pellen. Hersteller ist Grimeca

Zitat:

Zitat von Bumpy Rohloff

"�bertrieben" im Sinne von: Super Ding, bietet noch mehr als man brauch, wer es sich leisten kann: Kaufen!
Oder: "�bertrieben", weil die Saint (warum auch immer) f�r den Bereich AM / XC nciht so gut ist...

Die Saint is� was f�r �s Grobe. Da seh� ich f�r Dich nicht zwingend Bedarf. Im Tretlagerbereich ist sie zwar brutal steif, aber ausreichend Steif sind auch andere aktuellen Kurbelgarnituren.

Im �brigen nutzt Dir �ne Hohesteifigkeit in der Kurbelgarnitur nix, wenn der Rahmen das nicht ausreichend abst�tzt. Du brauchst also auch �n entsprechend steifen Rahmen, damit daraus �n Vorteil w�rde.

Zitat:

Zitat von Bumpy Rohloff

Spricht ja nichts dagegen einfach nur 1 Kettenblatt dran zu schrauben.

Dagegen spricht gegebenenfalls die Kettenlinie. Solltest Dir schon �ne Kurbel aussuschen, die standartm��ig mit einem Blatt gefahren wird. Den rest zu amputieren und nur mit einem Blatt zu fahren sieht nicht aus und bring m�glicherweise Probleme durch eine nicht stimmige Kettenlinie mit sich und verschlei�t die Kette unverh�ltnism��ig durch steten Schr�glauf.

Gru�

Yeti

Bumpy Rohloff · 27.07.2009, 12:49

Zitat:

Zitat von gostereo

...also die hat drei bl�tter:Saint Kurbel FC-M 800

Das ist die alte, nicht mehr aktuelle Serie

Zitat:

Zitat von gostereo

und die zwei:
SAINT Kurbel FC-M 810-2

Das ist die richtige Serie, allerdings eben die mit 2 Bl�ttern.

Zitat:

Zitat von gostereo

dann doch lieber sowas hier...

Klar, aber mir gehts ja darum, dass ich die Saint-Kurbel zum Unter-EK-Preis bekommen (neu mit nem kleinen Kratzer). Daher wollte ich evtl. zuschlagen (sofern nichts gravierendes dagegenspricht)

Zitat:

Zitat von Yeti

das hier - ist �ne schnuckelige Sechskolbenscheibenbremse mit 203 mm...

Das nenn dann sogar ich "�bertrieben"...

Zitat:

Zitat von Yeti

Die Saint is� was f�r �s Grobe. Da seh� ich f�r Dich nicht zwingend Bedarf.
Im �brigen nutzt Dir �ne Hohesteifigkeit in der Kurbelgarnitur nix, wenn der Rahmen das nicht ausreichend abst�tzt. Du brauchst also auch �n entsprechend steifen Rahmen, damit daraus �n Vorteil w�rde.

Nat�rlich absolut richtig. Frage deshalb, weil ich die so "hinterher geschmissen" bekomme (sofern ich will). Zwingend ist da nix, wollte urspr�nglich die XT...
Rahmen ist n Standard Rohloff HT, 1700g, nix besonderes, aber total okay insgesamt...

Zitat:

Zitat von Yeti

Solltest Dir schon �ne Kurbel aussuschen, die standartm��ig mit einem Blatt gefahren wird.

Gerad nochmal nachgesehen - ist die 2009er Version mit nur 1 Blatt. Ist echt ein super Angebot.

Gru� und Danke f�r eure bisherigen Antworten...

JanO · 27.07.2009, 17:57

Ich denke eigenltich nicht, dass dir gegen�ber einer anderen Kurbel irgendwelche Nachteile entstehen, wenn dich das Gewicht eh nicht st�rt. Vielleicht kann dir ja hier noch irgendwer verraten, wie lange die zugeh�rigen Lager halten...?

Dass eine Bremse zu stark ist und man eventuell �ber den Lenker geht, lass ich (f�r mich) als Argument nicht gelten. Das schafft man meiner Meinung nach mit so ziemlich jeder Bremse ab einem gewissen Wert!

Nebenbei... gibts f�r die Rohloff eigentlich dann auch extra Kettenbl�tter? Da man sich das Schaltwerk und die Kassette spart und daher Platz hat, kann das ganze ja ruhig etwas breiter und langlebiger sein.

dbc89 · 27.07.2009, 18:39

Zitat:

Zitat von JanO

gibts f�r die Rohloff eigentlich dann auch extra Kettenbl�tter?

Ja, f�r Nabenschaltungen (Ausnahme: DualDrive) nimmt men etwas breitere Ketten mit dazu passenden Ritzeln und Bl�ttern.

dbc89 · 27.07.2009, 18:47

Zitat:

Zitat von JanO

gibts f�r die Rohloff eigentlich dann auch extra Kettenbl�tter?

Ja, f�r Nabenschaltungen (Ausnahme: DualDrive) nimmt men etwas breitere Ketten mit dazu passenden Ritzeln und Bl�ttern.

JanO · 27.07.2009, 18:52

Hab ichs mir doch gedacht^^

PS: habs aber auch schon beim 1.Mal lesen verstanden

27.07.2009, 00:32	#1 (permalink)
Bumpy Rohloff Mitglied Registriert seit: 20.07.2009 Ort: K�lle Bike: Rohloff Hardtail Beitr�ge: 25	Shimano SAINT f�r XC / AM? Hab gerad ein richtig gutes Angebot bekommen f�r die 2009er Saint Kurbelgarnitur und Bremse (ohne Schaltung, da Rohloff). Wollte eigentlich auf XT wechseln. Die Steifigkeit der Saint Kurbelgarnitur soll ja noch was h�her sein als von der XT. Daf�r wiegt sie 200g mehr (wohl auch wegen dem BashGuard, gegen den ich aber eigentlich gar nix habe, bei meinem teils wilden Fahrstil ) Die Bremse hab ich schon mal gefahren, und gef�llt mir ganz gut, da ich es gern "bissig" mag. Insgesamt ist das Angebot (neu) wirklich angenehm, qualitativ ist die Saint Gruppe ja eh absolut top. Gewicht spielt bei meinem Bike (Rohloff) eine EHER untergeordnete Rolle (12kg). Frage daher: Zuschlagen, oder nicht? Klar - die Saint ist ja eher f�r den Bereich DH / FR entwickelt worden, ich selber fahre XC / AM. Aber bis auf die angesprochenen 200g Mehrgewicht seh ich keine Nachteile. So gesehen hat sie ja sogar noch Vorteile (wie die angesprochene Steifigkeit der Kurbel, Power der Bremse...) Was meint ihr? Gru�! Ge�ndert von Bumpy Rohloff (27.07.2009 um 01:50 Uhr).

27.07.2009, 11:14	#2 (permalink)
gostereo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.09.2008 Ort: S�dlich vom Pott! Bike: Cube Stereo Elexier CR Bj.08,Cube LTD Race Bj.�10,Kona "Fit"K18 (gestohlen) Beitr�ge: 4.741 Bilder: 52	mir wurde hier gesagt, als ich mir die saint bremse anschaffen wollte, da� sie f�r den am-bereich etwas �bertrieben sei. darum fahre jetzt elexier. (wobei ich nicht wirklich glaube, da� zwischen ihr und der saint ein grosser unterschied besteht...aber naja) bei der kurbelgarnitur w�rde ich auch nicht so in die vollen gehen, da die f�r die rohloff ein singlespeed reicht! __________________ Einen guten MTB-Fahrer erkennt man daran, da� sich ein brauner Streifen vom Arsch, �ber den R�cken, durch den Nacken, um den Kopf, �ber das Gesicht,Brust und Bauch bis zu den Eiern zieht! Ich bin Heiligenhauser!!!

27.07.2009, 12:23	#4 (permalink)
gostereo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.09.2008 Ort: S�dlich vom Pott! Bike: Cube Stereo Elexier CR Bj.08,Cube LTD Race Bj.�10,Kona "Fit"K18 (gestohlen) Beitr�ge: 4.741 Bilder: 52	�bertrieben sollte wohl mehr hei�en, da� sie recht gift ist, also das du �ber den lenker gehst, wenn du ein "schreckbremsung" machst. also die hat drei bl�tter:Saint Kurbel FC-M 800 und die zwei: SAINT Kurbel FC-M 810-2 dann doch lieber sowas hier:Holzfeller 1.1 DH Kurbel schwarz 170mm kostet mal locker die h�lfte und die rei�t du auch nicht kaputt! __________________ Einen guten MTB-Fahrer erkennt man daran, da� sich ein brauner Streifen vom Arsch, �ber den R�cken, durch den Nacken, um den Kopf, �ber das Gesicht,Brust und Bauch bis zu den Eiern zieht! Ich bin Heiligenhauser!!!

27.07.2009, 17:57	#7 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.657 Bilder: 12	Ich denke eigenltich nicht, dass dir gegen�ber einer anderen Kurbel irgendwelche Nachteile entstehen, wenn dich das Gewicht eh nicht st�rt. Vielleicht kann dir ja hier noch irgendwer verraten, wie lange die zugeh�rigen Lager halten...? Dass eine Bremse zu stark ist und man eventuell �ber den Lenker geht, lass ich (f�r mich) als Argument nicht gelten. Das schafft man meiner Meinung nach mit so ziemlich jeder Bremse ab einem gewissen Wert! Nebenbei... gibts f�r die Rohloff eigentlich dann auch extra Kettenbl�tter? Da man sich das Schaltwerk und die Kassette spart und daher Platz hat, kann das ganze ja ruhig etwas breiter und langlebiger sein. __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

27.07.2009, 18:52	#10 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.657 Bilder: 12	Hab ichs mir doch gedacht^^ PS: habs aber auch schon beim 1.Mal lesen verstanden __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

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