Kaufberatung Enduro / All Mountain bis 2.222 E

[laertes]

Moin,

nachdem ich mir den Thread Bikehändler in München und den Thread All-Mountain/Enduro durchgelesen hab, hoffe ich, dass Ihr mir auch helfen könnt.

Was suche ich:

ne Enduro (oder All Mountain) Maschine

mind. 140 mm federweg V/H eher 160
mind 200/180 Bremsen (V/H)

Gabel vorne sollte absenkbar sein (aber bitte nicht runterschrauben)
Lock für die Dämpfer v/h muss (inkl. eines "Schlagventils" also falls doch ein Schlagloch kommt, dass der Dämpfer trotz Locks aufgeht)

Schaltung wäre XT / SRAM 9 schön,

Ich würde gerne 2000 E ausgeben, max 2222 E

Könnt Ihr mir was empfehlen?

Wo kann ich Spezifikationen von den V/H Dämpfern nachlesen?

Gibt es irgenwo ne Beschreibung der ganzen Fachbegriffe für DAU`s wie mich?

Gibt es noch Händler in NBG / MUC (dazwischen) ausser den im Thread, die man empfehlen kann?

Danke im Voraus
Gruss
Daniel (noch Hardtail-Fahrer)

[Firefly]

Zitat von laertes

Lock für die Dämpfer v/h muss (inkl. eines "Schlagventils" also falls doch ein Schlagloch kommt, dass der Dämpfer trotz Locks aufgeht)

Servus,

das oben zitierte ist das KO-Kriterium für fast alle Räder, und für alle Räder in Deinem Preissegment. Das klingt nämlich nach dem Brain-System, und das findet man erst an teureren Specialized-Rädern.

Oder wärst Du schon mit einer "normalen" Plattformdämpfung zufrieden, also einer Wippunterdrückung? Dann könnte man was finden.

[laertes]

Zitat von Firefly

Servus,

das oben zitierte ist das KO-Kriterium für fast alle Räder, und für alle Räder in Deinem Preissegment. Das klingt nämlich nach dem Brain-System, und das findet man erst an teureren Specialized-Rädern.

Oder wärst Du schon mit einer "normalen" Plattformdämpfung zufrieden, also einer Wippunterdrückung? Dann könnte man was finden.

Hm,

ich habs zwar gelesen, aber ich weiss nicht, was Du meinst... Also ich gebs ja zu, ich hab mich das letzte mal vor 10 Jahren mit dem Thema biken auseinandergesetzt. (=ich hab keine Ahnung, was der Unterschied ist...)

Als ich am WE bei meinem Fahrraddealer des geringsten Misstrausens war, hat der nette Verkäufer mir erklärt, dass man die hinteren Dämpfer zu machen kann, und wenn man dann in ein Schlagloch reinfährt, machen die durch ein (einstellbares) Ventil so weit auf, dass der Schlag nicht 100% druchkommt und die Dämpfer dadurch nicht kaput gehen (und dann aber wieder "lockt" sind).

Also ich suche kein System, das man lockt und welches dann automatisch wieder unlockt, wenn die Schläge zu viel sind.

Ich will nur nen Dämpfer, der durch solche Schlaglöcher nicht kaput geht (und n bisschen rausdämpft)...
(solche Dämpfer waren an 1700-2200 E Fahrräder im AllMountain Bereich eingebaut)

Gruss
EDIT: Angschaut / Probegefahren hab ich bis jetzt:

TREK Remedy 8 (geiles Teil, jedoch jenseits meines Preisrahmens, das 7ner hatten sie nicht da)
Scott Genius 50 (nett, vor allem die Dämpfer, jedoch: zu wenig Bodenfreiheit)

Canyon hab ich auch einiges gesehen, find ich auch klasse, aber ich will das Teil probefahren... :-/

[snoopy_5_1]

Hallo,

dann lass ich mal wieder meine Klassiker Empfehlung ab
Ghost AMR plus
Hat die Talas drinnen, wirklich eine klasse Gabel
110 120 und 140mm absenkbar!
Das Radel hat komplet XT in der 7700 Variante (hoffe es ist die richtige Nummer )
Kosten tut es so um die 2500 Euro, eher etwas weniger

Alternativ kannst mal bei Kraftstoff das E1 anschauen.
Das kannst selber durch Konfigurieren.
Hat normalerweise die 55er von Marzocchi drinnen. 160mm und stufenlois absenkbar bis 120mm
Der Vorteil ist eben das du es selber durchkonfig kannst und der Preis relativ Günstig ist

[Firefly]

Zitat von laertes

Hm,

ich habs zwar gelesen, aber ich weiss nicht, was Du meinst... Also ich gebs ja zu, ich hab mich das letzte mal vor 10 Jahren mit dem Thema biken auseinandergesetzt. (=ich hab keine Ahnung, was der Unterschied ist...)

Als ich am WE bei meinem Fahrraddealer des geringsten Misstrausens war, hat der nette Verkäufer mir erklärt, dass man die hinteren Dämpfer zu machen kann, und wenn man dann in ein Schlagloch reinfährt, machen die durch ein (einstellbares) Ventil so weit auf, dass der Schlag nicht 100% druchkommt und die Dämpfer dadurch nicht kaput gehen (und dann aber wieder "lockt" sind).

Also ich suche kein System, das man lockt und welches dann automatisch wieder unlockt, wenn die Schläge zu viel sind

Ok, Du suchst also ein Rad mit nem blockierbaren Dämpfer. Warum? Such lieber eines, wo Du den Dämpfer ordentlich einstellen kannst, dann brauchst Du den Lockout in den meisten Fällen nicht. Klingt komisch, ist aber so. Lockout ist für die meisten Menschen ein Marketinggag.
Eigentlich alle mir bekannten Dämpfer mit Lockout haben so eine Funktion, dass sie bei groben Schlägen aufmachen; das ist aber lediglich für "Notfälle" gedacht, damit der Dämpfer keinen Schaden nimmt wenn man entgegen aller Erwartung doch nen Schlag mitnimmt. Lockout lohnt sich höchstens, wenn man mal längere Asphaltanstiege hochfährt; sobald man aber zB auf Schotter unterwegs ist hat ein gut eingestellter, nicht blockierter Dämpfer (maximal mit Wippunterdrückung) nur Vorteile (mehr Traktion, mehr Kontrolle, weniger Ermüdung). Das gleiche gilt auch für die Federgabel.

[principiante]

Bzgl. des Dämpfers hast Du m.E völlig Recht.


Ich nutze die Blockierfunktion praktisch nie. Wippen tut das Rad nur im Wiegetritt und das stört mich wenig.

[JanO]

Schließe mich den Dämpferausführungen von Firefly an - Lockout ist Nonsens
Das ATA System an den Marzocchi Gabeln (= die Absenkung) übrigens auch. Da musst du nämlich ziemlich viel schrauben für, danach braucht man erstmal ne Pause um die Finger wieder bewegen zu können.
Allerdings sehe ich das bei Gabeln mittlerweile genauso wie bei Dämpfern - ich persönlich brauche weder Absenkung noch Lockout und komme trotzdem mit meinen 160mm vorn/150mm hinten steilere Berge hoch als andere mit abgesenkter Talas auf 100mm von 140mm.

Das Kraftstoff E1 fährt sich übrigens ganz gut - lediglich die Lagerung könnte besser sein (Hinterbau, Steuersatz, Naben - haben sie aber teilweise glaube ich jetzt andere drin als bei mir)

[ripstar_ger]

Ich geb nun beiden Vorredner auch recht. Du suchst ein all Mountain/Enduro. Da wäre die Lockoutfunktion sogar fatal. Stell Dir mal vor, du drükst die im Uphill rein und vergisst diese rauszumachen, während der Trail immer technischer wird. Kann dazu führen, dass Du dich schick hinlegst.
Lieber auf nen vernünftigen Dämpfer setzen.

Meine Vorschläge für ein Radl für Dich:
HAIBIKE Special Edition - Hai Ride SL Enduro tauglich. Aber schlechter ausgestattet, dafür aber preiswerter.
HAIBIKE Special Edition - Hai TrailStar SL neues Dämpfersystem für bessere Wippunterdrückung (eher All Mountain/Tour)
HAIBIKE Pro Line - Hai Q FS RX Preis Leistung das Beste. (All Mountain/Enduro tauglich)
BH Bikes Catalogue - Full Suspension Bikes Geheimtipp, super Qualität.

[principiante]

Aber nun unbedingt Hai als Alternative???????

Meine Talas mit der Absenkfunktion liebe und nutze ich häufig. Vorteil: Man kann sie während des Fahrens bedienen.

Dann schmeiss ich doch einfach zum wiederholten male das Bergamont threesome 7.8 bzw. 7.9 ein oder dieses Enduro wäre auch ein tolles Angebot:

jehlebikes.de: BERGAMONT Enduro 8.7


(sehe gerade...leider ausverkauft)

[ripstar_ger]

Warum nicht? In der Fahrrad News ist das Hai Q FS richtig gut weggekommen. Hat sehr gute Bewertungen bekommen. Und mein Hai hält nun auch schon seit 6 Jahren. Kann mich nicht beklagen.