Raing Ralph: wann abgefahren?

brettsportler · 07.06.2009, 13:37

Ciao,

also ex-Rennralder und jetzt eben MTBler stellt sich mir doch mal eine Frage: ich habe jetzt etwa 700km mit meinem Radl hinter mir, wie lange h�lt den auf normaler Untergrund so ein MTB-Reifen hinten bzw. vorne? Bzw. woran erkenn ich das ich den Wechseln sollte? Wenn er ausschaut wie mein Rennradreifen?!

JanO · 07.06.2009, 17:36

Ich w�rde sagen, das kannst du nicht pauschal sagen. Wenn er fast blank ist, hat er im Matsch halt keinen Grip mehr und f�ngt sich au�erdem �fters mal irgendwelche Scherben und �hnliches ein. Wenn in deiner Gegend allerdings wenig M�ll in der Landschaft liegt, kannst du den Reifen auf Asphalt auch bis auf Rennradreifenniveau runterfr�sen - sp�rbar unstabil/unsicher d�rfte er eigentlich erst werden, wenn die ersten Dr�hte sichtbar werden

Mein Vorderreifen hat zumindest schon mehr als das 10-Fache von deinem runter. Der sieht zwar jetzt schon recht ungew�hnlich aus, ist aber immernoch super fahrbar.

snoopy_5_1 · 07.06.2009, 21:28

sch�ner h�tt ich es auch nett sagen k�nnen ^^

dbc89 · 09.06.2009, 13:14

Rotes Gummi ist kein Drahtgeflecht, also kann mein Br�derchen ja noch eeewig fahrn... Und ich hab keine Lust, ihm neue draufzuziehen - obwohl... wenn er mir bl�d kommt, kriegt er meinen alten blauen Reifen, der tuts eigentlich noch einigerma�en und passt farblich so wunderbar zum silber-roten Rad

07.06.2009, 13:37	#1 (permalink)
brettsportler Benutzer Registriert seit: 08.03.2009 Beitr�ge: 52	Raing Ralph: wann abgefahren? Ciao, also ex-Rennralder und jetzt eben MTBler stellt sich mir doch mal eine Frage: ich habe jetzt etwa 700km mit meinem Radl hinter mir, wie lange h�lt den auf normaler Untergrund so ein MTB-Reifen hinten bzw. vorne? Bzw. woran erkenn ich das ich den Wechseln sollte? Wenn er ausschaut wie mein Rennradreifen?! __________________ Berliner Schnauze ist eigentlich ein Imperativ und sollte mit Komma geschrieben werden...

07.06.2009, 17:36	#2 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.657 Bilder: 12	Ich w�rde sagen, das kannst du nicht pauschal sagen. Wenn er fast blank ist, hat er im Matsch halt keinen Grip mehr und f�ngt sich au�erdem �fters mal irgendwelche Scherben und �hnliches ein. Wenn in deiner Gegend allerdings wenig M�ll in der Landschaft liegt, kannst du den Reifen auf Asphalt auch bis auf Rennradreifenniveau runterfr�sen - sp�rbar unstabil/unsicher d�rfte er eigentlich erst werden, wenn die ersten Dr�hte sichtbar werden Mein Vorderreifen hat zumindest schon mehr als das 10-Fache von deinem runter. Der sieht zwar jetzt schon recht ungew�hnlich aus, ist aber immernoch super fahrbar. __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

07.06.2009, 21:28	#3 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	sch�ner h�tt ich es auch nett sagen k�nnen ^^ __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

09.06.2009, 13:14	#4 (permalink)
dbc89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2008 Ort: mittendrin Bike: Winora Bahamas, CUBE AMS Beitr�ge: 885 Bilder: 4	Rotes Gummi ist kein Drahtgeflecht, also kann mein Br�derchen ja noch eeewig fahrn... Und ich hab keine Lust, ihm neue draufzuziehen - obwohl... wenn er mir bl�d kommt, kriegt er meinen alten blauen Reifen, der tuts eigentlich noch einigerma�en und passt farblich so wunderbar zum silber-roten Rad __________________ Es ist statistisch erwiesen: An R�dern, wo keine Bremsz�ge montiert sind, k�nnen keine Bremsz�ge rei�en.

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