Nun doch ein Hardtail? Stumpjumper Comp 2008

Cozim · 23.01.2009, 00:00

Hallo und Guten Abend,

bin v�llig neu in diesem Forum, daher hier ein paar Daten zu meiner Person, die die Kaufentscheidung evtl. beeinflussen:
Wohnort: M�nster (also Flachland Mountainbiker

)
Gewicht: um die 85kg
Gr��e: 185cm
Biker seit 4 Jahren
Kein Handwerker (weder Zeit, noch Lust)

MTB fahren ist inzwischen mein Haupthobby und das derzeitige Bike (ATB, RockShox Judy, HS-33, Spontankauf) entspricht nicht dem, was ich mir unter einem Mountainbike vorstelle.

Zu meinem Problem: Ich beabsichtige ein neues Mountainbike zu kaufen, welches in etwa folgende Kriterien erf�llen sollte:
- Komfortabel, das hei�t es sollte die ein oder andere Wurzel schlucken k�nnen, was mein derzeitiges MTB leider nicht kann.
- Wartungsarm, nicht anf�llig, wertig

Aus meiner Sicht sprach das immer f�r einen Fully. Mein selbstgestecktes Preislimit lag bei etwa 2500€, gerne auch weniger, da ich dann kurzfristig zuschlagen k�nnte. Nun war ich heute beim H�ndler. Der hatte zwar auch das Specialized Epic da (2499€), empfahl mir aber unter dem Hinweis, dass ich ja zu 90% im flachen M�nsterland unterwegs sei, ein Specialized Stumpjumper Comp 2008 vor und zwar f�r 1300€ statt 1700€ (Testbike).

Seine Argumente:
- Komfortabel genug f�r die wenigen Wurzeln und �cker in M�nster
- wartungs�rmer als ein Fully.

Gute Argumente wie ich meine. Vielleicht ist mein derzeitiges Hardtail einfach auch nur so schlecht, das ich glaube, dass es keine komfortablen Hardtails gibt.

Meine Fragen an Euch:

W�rdet Ihr mir trotz des Angebots unter Ber�cksichtigung meiner oben genannten Kriterien zum Fully raten?

Ist der Preis f�r das Stumpjumper Comp 2008 so in Ordnung? (Ausstattung hier: http://www.specialized.com/bc/SBCBkM...008&spid=33094)

Wenn der Preis so in Ordnung ist, welche Teile w�rdet Ihr austauschen wollen?

Folgendes gab der H�ndler mir auch noch zu bedenken: Wenn ich im Sommer wie geplant auf dem R1 durch Polen radel, w�re ich bei Defekten an der hinteren Feder quasi aufgeschmissen, weil die sehr speziell seien und vermutlich dort nicht zu bekommen.

Ich bin etwas unentschlossen. Einerseits reizt mich das vermeintliche Schn�ppchen, weil ich dann in Ausr�stung f�r die Polentour investieren k�nnte, andererseits bef�rchte ich, dass das Bike f�r entspannte Touren evtl. zu sehr Racer ist, obwohl ich nat�rlich auch gerne mal auf die Tube dr�cke.

Schon mal vielen Dank f�r Eure Antworten!

Gr��e, Cozim

Yeti · 23.01.2009, 06:49

Tach auch

Zitat:

Zitat von Cozim

bin v�llig neu in diesem Forum

Willkommen im Forum erst mal.

Zitat:

Zitat von Cozim

Kein Handwerker (weder Zeit, noch Lust)

Womit Du beim H�ndler gut aufgehoben bist.

Zitat:

Zitat von Cozim

W�rdet Ihr mir trotz des Angebots unter Ber�cksichtigung meiner oben genannten Kriterien zum Fully raten?

Wenn Du nur auf befestigten Waldwegen unterwegs bist brauchst Du nicht unbedingt �n Fully. Andererseits spricht heute nicht mehr wirklich was gegen ein Fully. Irgendwo habt Ihr also beide recht. Ich w�rd� die Entscheidung auch davon abh�ngig machen, wie gut die Wege sind, wie Du f�hrst. Wenn die schon mal verwurzelt sind oder Schotterpassagen dabei sind, macht �n Fully nat�rlich mehr sinn.

Zitat:

Zitat von Cozim

Preis so in Ordnung?

Ja.

Zitat:

Zitat von Cozim

Folgendes gab der H�ndler mir auch noch zu bedenken: Wenn ich ... durch Polen radel, w�re ich bei Defekten an der hinteren Feder quasi aufgeschmissen, weil die sehr speziell seien und vermutlich dort nicht zu bekommen.

Woher will das Dein H�ndler denn wissen? Aufgeschmissen sein kannst Du auch in hiesigen Breiten, wenn Du irgendwo in der Pampa stehst und im n�chsten Dorfladen Ersatz brauscht. Aus Belarus kann ich Dir sagen, das sich solche Teile auftreiben lassen. Bei �nem neuen Bike geh� ich ohnehin nicht davon aus, da� daran so schnell was in die Fritten geht.

Gru�

Yeti

Cozim · 23.01.2009, 07:44

Hallo Yeti,

danke f�r die schnelle Antwort.

Also ich denke auch, dass der Kauf beim H�ndler sicher besser f�r mich ist, einfach weil die Reaktionszeiten deutlich schneller sind und ich keine M�he habe, selbst zu reparieren.

Zitat:

Wenn Du nur auf befestigten Waldwegen unterwegs bist brauchst Du nicht unbedingt �n Fully. Andererseits spricht heute nicht mehr wirklich was gegen ein Fully. Irgendwo habt Ihr also beide recht. Ich w�rd� die Entscheidung auch davon abh�ngig machen, wie gut die Wege sind, wie Du f�hrst. Wenn die schon mal verwurzelt sind oder Schotterpassagen dabei sind, macht �n Fully nat�rlich mehr sinn.

Verdammt.

Genau die Antwort habe ich erwartet. Die Wege sind nur bedingt gut. In M�nster muss ich erst immer ein paar Meter Wirtschaftswege fahren, also einspurige, schlecht geteerte Wege, um dann auf Waldwegen oder holprigen Wegen l�ngsseits von Fl��en entlang zu brettern. Insofern als etwa 50:50, was die Entscheidung nicht gerade erleichtert.

Mit der evtl. fehlenden Ausr�stung in Polen gebe ich Dir recht, da kann man immer aufgeschmissen sein.

Mhh, ich glaube, ich komme nicht umhin, beide Fahrr�der auszuleihen und eine ausgiebige Testfahrt zu machen. Mal schauen, ob ich das diesen Monat noch unterbekommme. Ich werde dann hier berichten!

Vielleicht k�nntet Ihr mir bis dahin noch folgende Frage beantworten: Der H�ndler meinte, dass das Specialized Epic eins der wenigen (wenn nicht das einzige) Fullys w�re, dass nicht wegsackt im Wiegetritt, sondern sich quasi wie ein HT benehmen w�rde. Stimmt das so?

Vielen Dank schon mal!

Gr��e Cozim

snoopy_5_1 · 23.01.2009, 12:23

Halli Hallo

Es stimmt bedingt

Also Spec haben diesen Brain D�mpfer, ich glaube die haben da noch ein Patent drauf und draum haben die das als einzige
Das ist schon wirklich ein sehr edles Teil
Das Funktioniert so, dass in diesem Rohr, wenn man es mal so nennen will eine Kugel sitzt.
Diese gibt den D�mpfer nur frei, wenn der Schlag von unten kommt
wenn er von oben kommt macht er zu.
ich konnte das System selber mal testen und muss sagen es funktioniert echt gut

Aber:
Die anderen Hersteller haben das inziwschen auch ganz gut im Griff
Grad bei der Preisklasse!
Ich w�rde behaupten das da selbst einen ge�bten Fahrer w�rend der Fahrt nichts mehr von wippbewegungen auff�llt.

Zum Fully selber:
ich bin auch voll der Fully Fan, ich glaub wenn ich ein H�nlder w�r tat ich nur noch Fullys verkaufen

Wenn du dich also auf dem Fully wohl f�hlst, dann kannst es dir schon holen
Wenn du aber sagst, mir taugt das Hardtail auch super und vermisse den "Luxus" nicht dann kannst auch das nehmen und halt sauber Geld sparen.
Ich pers�nlich tat wie gesagt nimmer aufs Hardtail umsteigen, aber es gibt eben auch Leute die voll auf ein Hardtail schw�ren

Einfach mal testen

Ich w�rde dir auch empfehlen mal zu anderen H�ndlern zu gehen 2500� sind doch jede Menge, da w�rd ich mich mal umschaun
F�r das geld bekimmst von jedem Hersteller ein super Bike
Empfehlen tat ich mal Ghost und Stevens
Mal ein paar Vorschl�ge von Bikes die sich durchaus lohnen zum Probefahren
GHOST Bikes GmbH - 2009 (ca 2300 )
sch�nes Radel, hab ich selber
GHOST Bikes GmbH - 2009 (ca 2600
gleicher Ramhem aus Carbon)
GHOST Bikes GmbH - 2009 Ca 1600
sch�nes Hardtail

Stevens Bikes 2009 | Fluent ES 2200
Stevens Bikes 2009 | Glide ES 2300
ist ein all mountain also f�r deine Anspr�che evtl zu viel Federweg

aber man weis ja nie ob man es noch brauchen kann *g*

Stevens Bikes 2009 | SMC Flight ES
Carbon hardtail
wohl definitiv zu grass, aber man kann sichs ja mal anschaun

2000�
Stevens Bikes 2009 | Manic 1700
das ist wieder durchaus im Rahmen

so wenn du noch mehr Vorschl�ge brauchst einfach bescheid sagen

aber ich denke wenn du die alle probierst bist durchaus ne weile besch�ftugt

bis dann

JanO · 23.01.2009, 14:35

Wenns richtig richtig wartungsarm sein soll, schau doch mal, ob du dich mit so was anfreunden kannst. Ich wei� nicht, wie hoch der Rollwiderstand von dem Teil ist, aber wo nichts ist (richtige Federung) kann auch nichts kaputt gehen. F�r Schotter und Wurzeln sollte der Reifen genug schlucken k�nnen.

snoopy_5_1 · 23.01.2009, 14:49

denke es ist ein Scherz oder?
ist wirklich keine sch�nheit

und auch nimmer so ganz auf dem stand der Technik oder?

gostereo · 23.01.2009, 15:18

@janO den link hast du wohl gefressen,was?

also als ich letzen mit meinem stereo( f�r leute die nichts damit anfangen k�nnen...es ist ein fully) in m�nster war, haben mich die leute und auch der ein oder ander h�ndler bl�d angeschaut.
also, die wege rund um m�ster sind schon nicht schlecht. zwar keine gro�en abfahrten aber technisch ganz reizvoll.
ich denke mit nem fully mit ca. 100mm fw wirst du gut auskommen, wenn es denn ein fully sein soll.

Cozim · 23.01.2009, 15:41

Tag zusammen,

zun�chst mal: vielen Dank f�r die ausf�hrlichen Infos. @Snoopy, ich werde mir sicher noch ein paar andere Bikes anschauen, Deine Liste ist da wirklich ein guter Ansatzpunkt. Hab sie mir schon ausgedruckt und werde n�chste Woche mal die lokalen H�ndler abklappern.

@gostero: Sch�n, dass es noch andere Menschen gibt, die mit M�nster als Flachland-MTB-Landschaft

ganz zufrieden sind. Deine Tipps bzgl. Ausstattung sind sehr hilfreich, weil ich noch nicht so das Gef�hl daf�r entwickelt habe, welche Ausstattung f�r mich sinnvoll ist.

@JanO: In dem Fall habe ich sicher ein sehr wartungsarmes Bike erstanden, aber auch den Komfort �ber Bord geschmissen, wenn ich nicht gerade mit Ballonreifen durch die Gegend fahre. Und schlu�endlich muss so ein MTB auch optisch ein wenig begeistern k�nnen.

Also vielen Dank f�r die ehrlichen Meinungen. Ich werde berichten, wenn sich neues tut und ich eine Testfahrt absolviert habe.

Bis dahin sind weitere Vorschl�ge und auch Meinungen zum Stumpjumper Comp herzlich willkommen!

Gr��e aus M�nster, Cozim

JanO · 23.01.2009, 16:21

Nein, eigentlich sollte das kein Scherz sein. Das H�ndlernetz von denen in Deutschland ist garnicht mal so d�nn, und die Ballonreifen verstehen sich, wenn man ein Modell nimmt, das genau darauf ausgelegt ist. Bei 3,7'' brauchst du halt keine Federung mehr, wenn du die nicht grad mit 4bar f�hrst federn die selbst alles weg.
Wie gesagt, ich bins selbst noch nicht gefahren (w�rde ich aber echt gerne mal) und �ber die Optik kann man nat�rlich streiten (auch wenn sich bei der Bereifung eh keiner den Rahmen anguckt). Angeblich sollen die trotz ihrer Breite relativ leicht rollen... und f�r ein paar Wurzeln gleich ein Fully halte ich f�r �bertrieben (da heb ich meistens sogar meine Federgabel dr�ber, aus schierer Langeweile auf solchen Strecken).

Cozim · 23.01.2009, 16:53

Hi JanO,

hoffe nicht, dass der Eindruck entstanden ist, ich wollte das als Scherz abtun. Ich habe mal im Zusammenhang mit einem extrawheel (anh�nger f�rs fahrrad) so ein Bike gesehen. Der Typ ist damit durch die W�ste in Australien geradelt. Bei solchen Eins�tzen lohnt sich bestimmt der Verzicht auf eine Federung. Ansonsten ist mir der Grad der Wartungsarmut doch etwas hoch und der Wunsch nach einer gewissenn Optik doch gr��er.

Deinen Hinweis bzgl. der Fullys nehme ich sehr ernst. Danke daf�r. Im Moment bin ich geneigt, zuzuschlagen, einfach weil das Stumpi sicher ein sehr gutes HT ist und zu dem Preis vermutlich nicht so leicht wiederzubekommenn ist, zumal mit Original-Rechnung etc. Wie gesagt, "im Moment". Gleich bin ich wieder beim Fully...

Ich muss nun erstmal testen, bevor ich mir weiter Gedanken mache. Nach einem Test von Fully und HT sollte zumindest schon mal feststehen, ob mir das HT reicht oder doch ein Fully her muss.

23.01.2009, 00:00	#1 (permalink)
Cozim Mitglied Registriert seit: 22.01.2009 Beitr�ge: 10	Nun doch ein Hardtail? Stumpjumper Comp 2008 Hallo und Guten Abend, bin v�llig neu in diesem Forum, daher hier ein paar Daten zu meiner Person, die die Kaufentscheidung evtl. beeinflussen: Wohnort: M�nster (also Flachland Mountainbiker ) Gewicht: um die 85kg Gr��e: 185cm Biker seit 4 Jahren Kein Handwerker (weder Zeit, noch Lust) MTB fahren ist inzwischen mein Haupthobby und das derzeitige Bike (ATB, RockShox Judy, HS-33, Spontankauf) entspricht nicht dem, was ich mir unter einem Mountainbike vorstelle. Zu meinem Problem: Ich beabsichtige ein neues Mountainbike zu kaufen, welches in etwa folgende Kriterien erf�llen sollte: - Komfortabel, das hei�t es sollte die ein oder andere Wurzel schlucken k�nnen, was mein derzeitiges MTB leider nicht kann. - Wartungsarm, nicht anf�llig, wertig Aus meiner Sicht sprach das immer f�r einen Fully. Mein selbstgestecktes Preislimit lag bei etwa 2500€, gerne auch weniger, da ich dann kurzfristig zuschlagen k�nnte. Nun war ich heute beim H�ndler. Der hatte zwar auch das Specialized Epic da (2499€), empfahl mir aber unter dem Hinweis, dass ich ja zu 90% im flachen M�nsterland unterwegs sei, ein Specialized Stumpjumper Comp 2008 vor und zwar f�r 1300€ statt 1700€ (Testbike). Seine Argumente: - Komfortabel genug f�r die wenigen Wurzeln und �cker in M�nster - wartungs�rmer als ein Fully. Gute Argumente wie ich meine. Vielleicht ist mein derzeitiges Hardtail einfach auch nur so schlecht, das ich glaube, dass es keine komfortablen Hardtails gibt. Meine Fragen an Euch: W�rdet Ihr mir trotz des Angebots unter Ber�cksichtigung meiner oben genannten Kriterien zum Fully raten? Ist der Preis f�r das Stumpjumper Comp 2008 so in Ordnung? (Ausstattung hier: http://www.specialized.com/bc/SBCBkM...008&spid=33094) Wenn der Preis so in Ordnung ist, welche Teile w�rdet Ihr austauschen wollen? Folgendes gab der H�ndler mir auch noch zu bedenken: Wenn ich im Sommer wie geplant auf dem R1 durch Polen radel, w�re ich bei Defekten an der hinteren Feder quasi aufgeschmissen, weil die sehr speziell seien und vermutlich dort nicht zu bekommen. Ich bin etwas unentschlossen. Einerseits reizt mich das vermeintliche Schn�ppchen, weil ich dann in Ausr�stung f�r die Polentour investieren k�nnte, andererseits bef�rchte ich, dass das Bike f�r entspannte Touren evtl. zu sehr Racer ist, obwohl ich nat�rlich auch gerne mal auf die Tube dr�cke. Schon mal vielen Dank f�r Eure Antworten! Gr��e, Cozim Ge�ndert von Cozim (23.01.2009 um 00:02 Uhr).

23.01.2009, 12:23	#4 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	Halli Hallo Es stimmt bedingt Also Spec haben diesen Brain D�mpfer, ich glaube die haben da noch ein Patent drauf und draum haben die das als einzige Das ist schon wirklich ein sehr edles Teil Das Funktioniert so, dass in diesem Rohr, wenn man es mal so nennen will eine Kugel sitzt. Diese gibt den D�mpfer nur frei, wenn der Schlag von unten kommt wenn er von oben kommt macht er zu. ich konnte das System selber mal testen und muss sagen es funktioniert echt gut Aber: Die anderen Hersteller haben das inziwschen auch ganz gut im Griff Grad bei der Preisklasse! Ich w�rde behaupten das da selbst einen ge�bten Fahrer w�rend der Fahrt nichts mehr von wippbewegungen auff�llt. Zum Fully selber: ich bin auch voll der Fully Fan, ich glaub wenn ich ein H�nlder w�r tat ich nur noch Fullys verkaufen Wenn du dich also auf dem Fully wohl f�hlst, dann kannst es dir schon holen Wenn du aber sagst, mir taugt das Hardtail auch super und vermisse den "Luxus" nicht dann kannst auch das nehmen und halt sauber Geld sparen. Ich pers�nlich tat wie gesagt nimmer aufs Hardtail umsteigen, aber es gibt eben auch Leute die voll auf ein Hardtail schw�ren Einfach mal testen Ich w�rde dir auch empfehlen mal zu anderen H�ndlern zu gehen 2500� sind doch jede Menge, da w�rd ich mich mal umschaun F�r das geld bekimmst von jedem Hersteller ein super Bike Empfehlen tat ich mal Ghost und Stevens Mal ein paar Vorschl�ge von Bikes die sich durchaus lohnen zum Probefahren GHOST Bikes GmbH - 2009 (ca 2300 ) sch�nes Radel, hab ich selber GHOST Bikes GmbH - 2009 (ca 2600 gleicher Ramhem aus Carbon) GHOST Bikes GmbH - 2009 Ca 1600 sch�nes Hardtail Stevens Bikes 2009 \| Fluent ES 2200 Stevens Bikes 2009 \| Glide ES 2300 ist ein all mountain also f�r deine Anspr�che evtl zu viel Federweg aber man weis ja nie ob man es noch brauchen kann g Stevens Bikes 2009 \| SMC Flight ES Carbon hardtail wohl definitiv zu grass, aber man kann sichs ja mal anschaun 2000� Stevens Bikes 2009 \| Manic 1700 das ist wieder durchaus im Rahmen so wenn du noch mehr Vorschl�ge brauchst einfach bescheid sagen aber ich denke wenn du die alle probierst bist durchaus ne weile besch�ftugt bis dann __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner.

23.01.2009, 14:35	#5 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.657 Bilder: 12	Wenns richtig richtig wartungsarm sein soll, schau doch mal, ob du dich mit so was anfreunden kannst. Ich wei� nicht, wie hoch der Rollwiderstand von dem Teil ist, aber wo nichts ist (richtige Federung) kann auch nichts kaputt gehen. F�r Schotter und Wurzeln sollte der Reifen genug schlucken k�nnen. __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

23.01.2009, 14:49	#6 (permalink)
snoopy_5_1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2008 Ort: Regensburg Bike: Ghost RT 7500 von 07 Beitr�ge: 2.530 Bilder: 12	denke es ist ein Scherz oder? ist wirklich keine sch�nheit und auch nimmer so ganz auf dem stand der Technik oder? __________________ How many bikes you should own? Here�s a good approach: the minimum number of bikes one should own is three. The correct number is n+1, where n is the number of bikes currently owned. This equation may also be re-written as s-1, where s is the number of bikes owned that would result in separation from your partner. Ge�ndert von snoopy_5_1 (23.01.2009 um 15:03 Uhr).

23.01.2009, 15:18	#7 (permalink)
gostereo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.09.2008 Ort: S�dlich vom Pott! Bike: Cube Stereo Elexier CR Bj.08,Cube LTD Race Bj.�10,Kona "Fit"K18 (gestohlen) Beitr�ge: 4.741 Bilder: 52	@janO den link hast du wohl gefressen,was? also als ich letzen mit meinem stereo( f�r leute die nichts damit anfangen k�nnen...es ist ein fully) in m�nster war, haben mich die leute und auch der ein oder ander h�ndler bl�d angeschaut. also, die wege rund um m�ster sind schon nicht schlecht. zwar keine gro�en abfahrten aber technisch ganz reizvoll. ich denke mit nem fully mit ca. 100mm fw wirst du gut auskommen, wenn es denn ein fully sein soll. __________________ Einen guten MTB-Fahrer erkennt man daran, da� sich ein brauner Streifen vom Arsch, �ber den R�cken, durch den Nacken, um den Kopf, �ber das Gesicht,Brust und Bauch bis zu den Eiern zieht! Ich bin Heiligenhauser!!!

23.01.2009, 15:41	#8 (permalink)
Cozim Mitglied Registriert seit: 22.01.2009 Beitr�ge: 10	Tag zusammen, zun�chst mal: vielen Dank f�r die ausf�hrlichen Infos. @Snoopy, ich werde mir sicher noch ein paar andere Bikes anschauen, Deine Liste ist da wirklich ein guter Ansatzpunkt. Hab sie mir schon ausgedruckt und werde n�chste Woche mal die lokalen H�ndler abklappern. @gostero: Sch�n, dass es noch andere Menschen gibt, die mit M�nster als Flachland-MTB-Landschaft ganz zufrieden sind. Deine Tipps bzgl. Ausstattung sind sehr hilfreich, weil ich noch nicht so das Gef�hl daf�r entwickelt habe, welche Ausstattung f�r mich sinnvoll ist. @JanO: In dem Fall habe ich sicher ein sehr wartungsarmes Bike erstanden, aber auch den Komfort �ber Bord geschmissen, wenn ich nicht gerade mit Ballonreifen durch die Gegend fahre. Und schlu�endlich muss so ein MTB auch optisch ein wenig begeistern k�nnen. Also vielen Dank f�r die ehrlichen Meinungen. Ich werde berichten, wenn sich neues tut und ich eine Testfahrt absolviert habe. Bis dahin sind weitere Vorschl�ge und auch Meinungen zum Stumpjumper Comp herzlich willkommen! Gr��e aus M�nster, Cozim

23.01.2009, 16:21	#9 (permalink)
JanO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2007 Beitr�ge: 4.657 Bilder: 12	Nein, eigentlich sollte das kein Scherz sein. Das H�ndlernetz von denen in Deutschland ist garnicht mal so d�nn, und die Ballonreifen verstehen sich, wenn man ein Modell nimmt, das genau darauf ausgelegt ist. Bei 3,7'' brauchst du halt keine Federung mehr, wenn du die nicht grad mit 4bar f�hrst federn die selbst alles weg. Wie gesagt, ich bins selbst noch nicht gefahren (w�rde ich aber echt gerne mal) und �ber die Optik kann man nat�rlich streiten (auch wenn sich bei der Bereifung eh keiner den Rahmen anguckt). Angeblich sollen die trotz ihrer Breite relativ leicht rollen... und f�r ein paar Wurzeln gleich ein Fully halte ich f�r �bertrieben (da heb ich meistens sogar meine Federgabel dr�ber, aus schierer Langeweile auf solchen Strecken). __________________ Wenn es in die Suppe hagelt ist das Dach wohl schlecht genagelt!

23.01.2009, 16:53	#10 (permalink)
Cozim Mitglied Registriert seit: 22.01.2009 Beitr�ge: 10	Hi JanO, hoffe nicht, dass der Eindruck entstanden ist, ich wollte das als Scherz abtun. Ich habe mal im Zusammenhang mit einem extrawheel (anh�nger f�rs fahrrad) so ein Bike gesehen. Der Typ ist damit durch die W�ste in Australien geradelt. Bei solchen Eins�tzen lohnt sich bestimmt der Verzicht auf eine Federung. Ansonsten ist mir der Grad der Wartungsarmut doch etwas hoch und der Wunsch nach einer gewissenn Optik doch gr��er. Deinen Hinweis bzgl. der Fullys nehme ich sehr ernst. Danke daf�r. Im Moment bin ich geneigt, zuzuschlagen, einfach weil das Stumpi sicher ein sehr gutes HT ist und zu dem Preis vermutlich nicht so leicht wiederzubekommenn ist, zumal mit Original-Rechnung etc. Wie gesagt, "im Moment". Gleich bin ich wieder beim Fully... Ich muss nun erstmal testen, bevor ich mir weiter Gedanken mache. Nach einem Test von Fully und HT sollte zumindest schon mal feststehen, ob mir das HT reicht oder doch ein Fully her muss.

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