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#1 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.03.2004
Ort: mtk
Beiträge: 1.554
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hallo gemeinde,
bei den nachbarn hab ich neulich gelesen, dass ein alurahmen nach ca. fünf jahren reif für die tonne ist. ist da was dran? macht es einen unterschied zwischen fully und hardtail? man hört ja immer wieder von alurahmen, die seit zehn jahren im einsatz sind. all das macht mich doch sehr stutzig im bezug auf die rechtfertigung für nen haufen kohle nen rahmen zu kaufen, den ich nach fünf jahren wegschmeissen kann. vielleicht hat ja der ein oder andere materialkundige user hierzu fundierte informationen. danke,
__________________
Gruß, Maggo |
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#2 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: nähe Stuttgart im rems-MURR-kreis
Bike: Rotwild R.X2
Beiträge: 5.208
Bilder: 14
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kurz, wenn du einen Bike/rahmen möchtest der "ewig" hält dann solltest du rein von der Materialkunde her, zu einem Carborahmen greifen, Carbon kennt keine Alterung.
Zum eigentlichen Thema, bei normalen Gebrauch der vom Hersteller festgelegt ist, keine Stürze vorrausgesetzt hält auch ein Alurahmen "ewig".
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Netter spruch auf der Radlkarte vom Tegernsee "Carbonrahmen machen unsere Berge nicht flacher" Wer zur Quelle will muss gegen den Strom schwimmen. Chin.Sprichwort |
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#3 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
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keine ahnung, was die "nachbarn" mit den rahmen anstellen, aber rein werkstoffmechanisch sollte es mit dem alu - wie der druide sagt - bei "normalem gebrauch" keine probleme geben. die einzigen "schwachstellen" findest du an einem alu-rahmen eigentlich an den schweissnähten, was aber eher ein problem der verarbeitung darstellt und an sich nichts mit dem aluminium zu tun hat...
soviel zum restwissen aus 2 semestern werkstoffmechanik... |
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#4 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
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anders rum gefragt: würde gern mal wissen was der mit dem rahmen gemacht hat das der schon nach 5 jahren schrott war?!?!
ich fahr nen stumpjumper ht vom modelljahr 97 (ok jetzt zurzeit nicht sehr viel und insgesammt auch nur ca 7000km auf dem buckel) aber wenn dann als arbeitsrad bei allwetter etc aber für die tonne ists noch lange nich |
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#5 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
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Mein Enduro hab ich jetzt seit 5 Jahren. Hat zwar die eine oder andere Delle und Schramme aber zum "in die Tonne schmeißen" ist der noch lange nicht.
Ich sag mal bei "artgerechter" Haltung und regelmäßiger Pflege hält so ein Rahmen 5² Jahre und noch mehr |
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#6 (permalink) |
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Mitglied
Registriert seit: 04.04.2005
Ort: Salzburg
Beiträge: 6
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Mein Corratec Free Ride XT ist jetzt dann 9 Jahre alt und hat ganz vorsichtig geschätzt zwischen 50000 und 60000 drauf.
Ist sowohl im täglichen Kurzstreckenbetrieb unterwegs (Sommer wie Winter) als auch im ordentlichen Mountain einsatz einige tausend Kilometer im Jahr. Der Rahmen ist auch jetzt noch in perfektem Zustand, kauf mir zwar heuer ein neues was aber nicht daran liegt das das Ding kaputt wäre. |
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#7 (permalink) |
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Mitglied
Registriert seit: 12.12.2011
Ort: OHZ
Bike: No Saint Angel 2010, Marzocchi MX comp, SRAM XO
Beiträge: 1
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Hallo zusammen,
bislang habe ich sechs Rahmenbrüche gehabt. Mein erster war bei einem gemufften Columbus Cromor-Stahl-Rennrahmen (Muffenübergang ins Unterrohr), danach kam der Bruch eines GT-Stahl-MTB-Rahmens (Sitzrohr), dann noch ein Unterrohr eines direkt verschweissten Peugeot Stahl-Rennrahmens. Der nächste war dann das Ausfallende bei einem Tange-MTB-Stahlrahmen, anschließend immer dieselbe Stelle bei insgesamt drei Aluminium MTB-Rahmen (zweifach und dreifach konifiziert, hydroform): die obere Schweißnaht am Übergang Sitzrohr/Oberrohr. Offensichtlich verringert sich dort durch die Wärmeeinleitung beim Schweißen die Zugfestigkeit. Sind bei mir aber auch gute Kräfte am Werk: 2,02m, gut 100kg, lang Sattelstütze mit ordentlich Hebel. Man sieht: nichts ist für die Ewigkeit (außer mein 1990er Olmo-Rennrahmen (Columbus Cromor gemufft, klassischer Italienischer Rahmenbau), der läuft schom 45000km ohne zu mucken). Ich sehe Rahmen daher eher als Verschleißteil - Gruß SC |
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#9 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Minskregion / Belarus
Bike: Ein Gebirgsfahrrad und ein Rennrad
Beiträge: 6.814
Bilder: 8
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Tach auch,
Leutz - der Thread ist schon `n paar Tage alt ... Bei einem gemufften Rahmen wirken am Muffenende nochmals das Roh knickende Kraefte. Wenn das Rohr (es war ein CrMo - Stahl - der wird kalt geloetet) dann noch zu viel Temperatur beim loeten abbekommen hat, kann das auch schon mal eben dort zu `nem Bruch kommen. Aluminium ist im uebrigen nicht Dauerschwingfest, weshalb sich bei Alurahmen die sogenannte Oversicebauweise etabliert hat. Grusz Yeti
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Irrtümer haben ihren Wert; jedoch nur hie und da. Nicht jeder, der nach Indien fährt, entdeckt Amerika. Erich Kästner ---------------------------------------------------- Das Tragische an der Erfahrung ist, daß man sie erst macht, nachdem man sie gebraucht hätte. Friedrich Nietzsche |
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#10 (permalink) |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.07.2009
Ort: Paradise City
Beiträge: 609
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Bei Interesse gibt es auch ein Buch dazu. Fahrradrahmenbau von Smolik. Wird allerdings nicht mehr verlegt und verkauft, also nur noch in der Bucht, oder zu komischen Preisen bei Amazon.
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Hey, I know, you're fallin' and you can't get up |
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