Welches Bike w�rdet Ihr nehmen?

18.10.2005, 14:59

Guten Tach!

Ich such ein MTB! Bin schon fast am verzweifeln, da ich trotz langer Recherche nicht wirklich weiterwei�! Zu mir: Ich bin 1,94 cm klein und ca. 78 kg. Ich m�chte auf "Waldautobahnen", Feldwegen, abundzu Stra�e und evtl. mal querfeldein fahren. Hab mich also f�r ein gutes Hardtail entschieden! Soooo... nun hab ich mal N�gel mit K�pfen gemacht: Entweder das Cube LTD Comp mit Wunsch-Ausstattung oder das Stevens S8...
Hier die Daten:
Cube LTD Comp "Wunsch"

Alu: 7005
Gabel: Manitu Black Super Air 80 mm
Komplett Shimano LX Ausstattung (Kurbel,Lager,Schaltung,Naben)
FSA Vorbau, Lenker, St�tze
Bremse Magura HS 33
Gewicht: 12,4 kg
Preis: 1.149.-

Stevens S 8

Alu: 6000
Gabel: Rock Shox R Seven Super 80 mm
Komplett Shimano LX Ausstattung (Kurbel,Lager,Schaltung,Naben)
Oxygen Vorbau, Lenker, St�tze
Bremse Shimano V Break LX
Gewicht: 11,1 kg
Preis: 1.099.-

Welches Bike w�rdet Ihr nehmen??? Ich kann mich nicht entscheiden!!!
Das Stevens ist leichter (alu 6000!?), hat aber nich die HS 33, und: die Rock Shox ist doch nicht so gut wie dei Black, oder?
Das Cube ist pulverbeschichtet (und 7005 Alu!?), Hat die Manitu Black, die HS 33, ist aber schwerer...und a bissel teurer...

Welches ist vom H�ndler-Service besser, vom Alu langlebiger???

Helft mir bitte weiter!
Danke!!!
Mfg Martin

Maggo · 18.10.2005, 16:21

bei dem stevens steht da rock shox r seven, die r seven ist allerdings auch von manitou und noch kann niemand was genaues dar�ber berichten, wobei die reba von rock shox ne ziemlich gute gabel ist. das solltest du als erstes kl�ren.

Imker · 18.10.2005, 18:39

Richtig bei der Gabel wird es richtig interesant und teuer !
Ich will Dich wirklich nicht �berzeugen ein Cannondale zu fahren, aber die Head Shok ist nahezu wartungsfrei ! Da bin ich sogar damit �ber die Alpen gefahren (ohne Probleme).
Da Du ein �hnliches Gel�nde bevorzugst wie ich kann ich Dir nur diese Art von Federgabeln empfehlen!

Gru� Imker

Raddsuchender · 21.10.2005, 09:08

Sorry,
die R Seven ist von Manitu, hab ich verwechselt...
Danke f�r die schnellen Antworten!

Die zwei Bikes die ich oben beschrieben habe sind bei mir nicht mehr auf der Wunschliste...
Ich habe endlich einen kompetenten gro�en Radladen entdeckt! Mit ECHTER Beratung!!!!
Das Cube das ich oben beschieben habe wollte mir ein anderer H�ndler mit 20 " Rahmen verkaufen. Hat mich von Anfang an stutzig gemacht (194cm). Der "kompetente" H�ndler hat gleich gemeint das das viel zu klein ist, ich brauche 22"! Chiao Cube!!! Jetzt bin ich bei diesen Bikes angelangt:
�berlegung ob Hardtail oder Fully...
1. Stevens M7 Race (leichter als S

2. Specialized FSR XC Pro Disc

Nach Probefahrt und l�ngerer Beratung tendiere ich zum Specialized...(Lebenslange Garatie auf den Rahmen!)
Ich m�chte �berwiegend auf Waldwegen fahren. Im Urlaub auch mal in �sterreich in den Bergen und auch mal am Gardsee....
Ich denke nmir w�rde ein Hardtail reichen, aber n Fully is immer gut, oder? Zumal der Preis f�rs Specialized o.k. ist (ich bekomm noch Rabatt, da meine Freundin auch n Bike sucht)

MfG Radsuchender

hrafnagud · 18.11.2005, 07:31

Das Problem am Fully ist nicht unbedingt der Preis oder die Nachteile durch dsa Wippen, das Ding ist das man so ein Fully auch immer pflegen muss, kein gescheiter Gep�cktr�ger rangeht (du sagtest urlaub) und der Unterhalt doppelt so teuer sein KANN wie bei einem HT. Wenn nach einem Jahr der D�mpfer kommt kommt im n�chsten die Gabel oder irgendein Lager.

Stalko · 18.11.2005, 11:32

Lass dich nich von irgendwelchen "lebenslangen Garantieen" blenden.

Mit dem M7 machst du sicher nichts falsch, ist ein gutes Rad!

SteveLorenzios · 18.11.2005, 14:37

Zitat:

Zitat von hrafnagud

der Unterhalt doppelt so teuer sein KANN wie bei einem HT. Wenn nach einem Jahr der D�mpfer kommt kommt im n�chsten die Gabel oder irgendein Lager.

aso? wiso sollte es so sein?!

hrafnagud · 18.11.2005, 14:51

Weil, ein Rahmenbruch ausser Acht gelassen, es ziemlich teuer ist sich dauernd Verschleissteile kaufen zu m�ssen, ich weiss das ist industriegelagert und es d�rfte nichts passieren aber man liest doch �berall in Foren das immer irgendwas an einem D�mpfer oder einer Gabel kaputt geht und Lager nun einmal gepflegt werden m�ssen oder bei passendem Kleingeld einfach getauscht werden wenn sie hin sind.

edit: und doppelt weil nicht nur die federgabel st�ranf�llig ist wie bei einem ht sondern noch ein 2. federungssystem, das erh�ht die Chance eines Ausfalles.

SteveLorenzios · 18.11.2005, 14:57

Zitat:

Zitat von hrafnagud

Weil, ein Rahmenbruch ausser Acht gelassen, es ziemlich teuer ist sich dauernd Verschleissteile kaufen zu m�ssen, ich weiss das ist industriegelagert und es d�rfte nichts passieren aber man liest doch �berall in Foren das immer irgendwas an einem D�mpfer oder einer Gabel kaputt geht und Lager nun einmal gepflegt werden m�ssen oder bei passendem Kleingeld einfach getauscht werden wenn sie hin sind.

edit: und doppelt weil nicht nur die federgabel st�ranf�llig ist wie bei einem ht sondern noch ein 2. federungssystem, das erh�ht die Chance eines Ausfalles.

eigentlich seh ich kein argument allgemein gegen ein fully
mehr verschleissteile hat ein fully nicht.. d�mpfer kann kaputtgehen ist aber auch relativ selten und lager m�ssen eigentlich bei normaler richtiger pflege eigentlich auch nie bis viell. 1 mal in nem fullyleben nicht getauscht werden
wenn was kaputt geht ists ehr die federgabel aber die haste am ht auch und so oft gehen auch keine kaputt auser es ist ne ganze serie die schlecht produziert ist

hrafnagud · 18.11.2005, 15:05

Das ist auch kein alleiniges Argument, deshalb hab ich ja KANN gro� geschrieben, das war auch nichts so gedacht das er sich KEIN Fully kaufen soll, man muss das ja f�r sich selbst ausmachen was man m�chte, ein Fully hat f�r die paar nachteile auch eine ganze menge vorteile die das ganze aufwiegen.

Fakt bleibt aber das die Dinge die du erw�hnt hast: d�mpfer kaputt, lager pflegen bei einem HT wegfallen.

18.10.2005, 14:59	#1 (permalink)
Radsuchender Gast Beitr�ge: n/a	Welches Bike w�rdet Ihr nehmen? Guten Tach! Ich such ein MTB! Bin schon fast am verzweifeln, da ich trotz langer Recherche nicht wirklich weiterwei�! Zu mir: Ich bin 1,94 cm klein und ca. 78 kg. Ich m�chte auf "Waldautobahnen", Feldwegen, abundzu Stra�e und evtl. mal querfeldein fahren. Hab mich also f�r ein gutes Hardtail entschieden! Soooo... nun hab ich mal N�gel mit K�pfen gemacht: Entweder das Cube LTD Comp mit Wunsch-Ausstattung oder das Stevens S8... Hier die Daten: Cube LTD Comp "Wunsch" Alu: 7005 Gabel: Manitu Black Super Air 80 mm Komplett Shimano LX Ausstattung (Kurbel,Lager,Schaltung,Naben) FSA Vorbau, Lenker, St�tze Bremse Magura HS 33 Gewicht: 12,4 kg Preis: 1.149.- Stevens S 8 Alu: 6000 Gabel: Rock Shox R Seven Super 80 mm Komplett Shimano LX Ausstattung (Kurbel,Lager,Schaltung,Naben) Oxygen Vorbau, Lenker, St�tze Bremse Shimano V Break LX Gewicht: 11,1 kg Preis: 1.099.- Welches Bike w�rdet Ihr nehmen??? Ich kann mich nicht entscheiden!!! Das Stevens ist leichter (alu 6000!?), hat aber nich die HS 33, und: die Rock Shox ist doch nicht so gut wie dei Black, oder? Das Cube ist pulverbeschichtet (und 7005 Alu!?), Hat die Manitu Black, die HS 33, ist aber schwerer...und a bissel teurer... Welches ist vom H�ndler-Service besser, vom Alu langlebiger??? Helft mir bitte weiter! Danke!!! Mfg Martin

18.10.2005, 16:21	#2 (permalink)
Maggo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2004 Ort: mtk Beitr�ge: 1.554	bei dem stevens steht da rock shox r seven, die r seven ist allerdings auch von manitou und noch kann niemand was genaues dar�ber berichten, wobei die reba von rock shox ne ziemlich gute gabel ist. das solltest du als erstes kl�ren. __________________ Gru�, Maggo

18.10.2005, 18:39	#3 (permalink)
Imker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.03.2005 Ort: Hirschfeld/ Brandenburg Bike: Cannondale F600 SL / R700 / Rush 5 Beitr�ge: 139	Richtig bei der Gabel wird es richtig interesant und teuer ! Ich will Dich wirklich nicht �berzeugen ein Cannondale zu fahren, aber die Head Shok ist nahezu wartungsfrei ! Da bin ich sogar damit �ber die Alpen gefahren (ohne Probleme). Da Du ein �hnliches Gel�nde bevorzugst wie ich kann ich Dir nur diese Art von Federgabeln empfehlen! Gru� Imker __________________ Endecke die Transalp,dann schenkt sie Dir wundervolle Tage auf dem Bike!

18.11.2005, 11:32	#6 (permalink)
Stalko Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.06.2004 Ort: Marburg; Gersfeld/Rh�n Beitr�ge: 1.502	Lass dich nich von irgendwelchen "lebenslangen Garantieen" blenden. Mit dem M7 machst du sicher nichts falsch, ist ein gutes Rad! __________________ Alle jene, die ihr Leben kontrollieren und nicht nur reine Kunden und Konsumenten bleiben m�chten � diese Menschen fahren Fahrrad. (zit.: Wolfgang Sachs) Verkaufe div. MTB und RR Teile!!!

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21.10.2005, 09:08	#4 (permalink)
Raddsuchender Mitglied Registriert seit: 18.10.2005 Beitr�ge: 1	Sorry, die R Seven ist von Manitu, hab ich verwechselt... Danke f�r die schnellen Antworten! Die zwei Bikes die ich oben beschrieben habe sind bei mir nicht mehr auf der Wunschliste... Ich habe endlich einen kompetenten gro�en Radladen entdeckt! Mit ECHTER Beratung!!!! Das Cube das ich oben beschieben habe wollte mir ein anderer H�ndler mit 20 " Rahmen verkaufen. Hat mich von Anfang an stutzig gemacht (194cm). Der "kompetente" H�ndler hat gleich gemeint das das viel zu klein ist, ich brauche 22"! Chiao Cube!!! Jetzt bin ich bei diesen Bikes angelangt: �berlegung ob Hardtail oder Fully... 1. Stevens M7 Race (leichter als S 2. Specialized FSR XC Pro Disc Nach Probefahrt und l�ngerer Beratung tendiere ich zum Specialized...(Lebenslange Garatie auf den Rahmen!) Ich m�chte �berwiegend auf Waldwegen fahren. Im Urlaub auch mal in �sterreich in den Bergen und auch mal am Gardsee.... Ich denke nmir w�rde ein Hardtail reichen, aber n Fully is immer gut, oder? Zumal der Preis f�rs Specialized o.k. ist (ich bekomm noch Rabatt, da meine Freundin auch n Bike sucht) MfG Radsuchender

18.11.2005, 07:31	#5 (permalink)
hrafnagud Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2005 Beitr�ge: 195	Das Problem am Fully ist nicht unbedingt der Preis oder die Nachteile durch dsa Wippen, das Ding ist das man so ein Fully auch immer pflegen muss, kein gescheiter Gep�cktr�ger rangeht (du sagtest urlaub) und der Unterhalt doppelt so teuer sein KANN wie bei einem HT. Wenn nach einem Jahr der D�mpfer kommt kommt im n�chsten die Gabel oder irgendein Lager.

18.11.2005, 14:51	#8 (permalink)
hrafnagud Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2005 Beitr�ge: 195	Weil, ein Rahmenbruch ausser Acht gelassen, es ziemlich teuer ist sich dauernd Verschleissteile kaufen zu m�ssen, ich weiss das ist industriegelagert und es d�rfte nichts passieren aber man liest doch �berall in Foren das immer irgendwas an einem D�mpfer oder einer Gabel kaputt geht und Lager nun einmal gepflegt werden m�ssen oder bei passendem Kleingeld einfach getauscht werden wenn sie hin sind. edit: und doppelt weil nicht nur die federgabel st�ranf�llig ist wie bei einem ht sondern noch ein 2. federungssystem, das erh�ht die Chance eines Ausfalles.

18.11.2005, 15:05	#10 (permalink)
hrafnagud Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2005 Beitr�ge: 195	Das ist auch kein alleiniges Argument, deshalb hab ich ja KANN gro� geschrieben, das war auch nichts so gedacht das er sich KEIN Fully kaufen soll, man muss das ja f�r sich selbst ausmachen was man m�chte, ein Fully hat f�r die paar nachteile auch eine ganze menge vorteile die das ganze aufwiegen. Fakt bleibt aber das die Dinge die du erw�hnt hast: d�mpfer kaputt, lager pflegen bei einem HT wegfallen.