Brauch mal ein paar Anregungen bzw. Ideen.

[Stalko]

Brauch mal ein paar Anregungen oder andere Ideen.

Bei mir steht demnächst ein kleiner Bikeumbau an, ich wollte mir erst ein schönes Fully aufbauen (wenn wär's ein Helius geworden....hach, irgendwie wär's ja schon geil *seuftz*) aber da ich mit meinem Hardtail so gut zurechtkomme und eigentlich noch nie ein Fully wirklich vermisst habe, habe ich mich entschlossen mein Hardtail bissl umzugestalten, mir ein paar neue Teile zu gönnen und mir gleichzeitig mit dein Teilen die ich tausche noch ein zweites Rad, wo's dann auch nich so wirklich auf's Gewicht ankommt aufzubauen, zumal ich noch einige Teile hier rumliegen habe.

Also:

- zur Gabel: Die Skareb fliegt raus und kommt wahrscheinlich in's Zweitrad, dafür soll ne Fox F80 RLT kommen. Ne Alternative die ich mal angedacht hatte, aber mich nich so wirklich überzeugt hat war die German-A Kilo, is zwar geil leicht und außergewöhnlich, von der Geometrie (der höheren Bauhöhe) wär's auch noch zu verkraften aber ich hab schon einiges negatives über die Qualität (ausgeschlagene Lager etc.) gehört und deshalb is die Gabelentscheidung eigentlich gefallen.

- XT Dual-Control Hebel kommen ans Zweitrad und werden duch XTR DC Hebel ersetzt.
Ich will bei Dual Control bleiben glaube ich, gefällt mir eigentlich sehr gut und ich komm gut damit zurecht, alternativ wären XTR Rapid Fire Hebel und ein Paar leichte Bremshebel (Avid Speed Dial vielleicht?!), damit würde ich noch ca. 30g sparen und es wär bissl billiger....hmm....weiß noch nich.

- XT Umwerfer kommt weg und wird durch XTR ersetzt.

- Kurbel: ja Kurbel, besch..... Thema irgendwie, bis jetzt is auch hier die XTR mit dazugehörigem Lager mein Favorit, gut gefällt mir auch die Tune Kurbel, aber ich weiß nich ob sich der Mehrpreis im Vergleich zum etwas geringeren Gewicht lohnt...hmm...hab mir auch mal die FSA Kurbeln angeschaut, find ich auch nich schlecht, aber der Preis ist glaube ich auch relativ hoch (hab aber keine Ahnung wie teuer die genau sind)
Was gibt's denn Kurbeltechnisch noch für Alternativen, leicht und nicht zuuu teuer wären die Voraussetzungen, gebt mal paar Tipps.

Ansonsten war's das erstmal, wahscheinlich gibt's noch nen neuen Flaschenhalter (evtl. Tao) aber das ist erstmal nich so wichtig.

Wenn ich das Bike dann neu ausgestattet habe wird die nächste Investition (irgendwann mal) ein neuer Rahmen werden, aber das hat noch Zeit.

Schreibt mal was ihr denkt,

Danke schonmal

Gruß
*Stalko*

[Schwarzer Kater]

Zitat von Stalko

- Kurbel: ja Kurbel, besch..... Thema irgendwie, bis jetzt is auch hier die XTR mit dazugehörigem Lager mein Favorit, gut gefällt mir auch die Tune Kurbel, aber ich weiß nich ob sich der Mehrpreis im Vergleich zum etwas geringeren Gewicht lohnt...hmm...hab mir auch mal die FSA Kurbeln angeschaut, find ich auch nich schlecht, aber der Preis ist glaube ich auch relativ hoch (hab aber keine Ahnung wie teuer die genau sind)
Was gibt's denn Kurbeltechnisch noch für Alternativen, leicht und nicht zuuu teuer wären die Voraussetzungen, gebt mal paar Tipps.

Die FSA wär mir zu teuer und sie soll auch deutlich schwerer sein, als angegeben. Ich bin mit meiner Race Face Deus XC X-Type sehr zufrieden. Ist zwar etwa 40-50 g (830-840g inkl. Lagern) schwerer als die XTR bei vergleichbarem Preis, dafür aber viiiiiel schöner. Was mich persönlich kurbeltechnisch noch reizen würde, wär die neue Extralite-Kurbel mit integriertem Lager, deren Name mir entfallen ist.

[elendil]

Die neue Extralite heißt E-Bones W, jedoch Lieferschwierigkeiten und diverse Qualitätsprobleme. Da würde ich noch warten.

Sonstige Kurbelvorschläge: XTR ist sicher gut, FSA ist zu schwer für den Preis (zumindest die integrierten Kurbeln), ISIS hört man immer wieder von Lagerproblemen, ich habe keine Probleme mit meiner Kombination (FSA Afterburner + American Classic ISIS Cromo, gesamt 781g), aber so viel wie man da hört kann man die nicht mehr ohne ein etwas schlechtes Gewissen empfehlen. Vorteil jedoch: leicht und günstig. Vierkant ist für mich schon gestorben, wobei man hier sicher noch die leichtesten Kurbel/Innenlagerkombinationen hinbekommt und zumindest die Lager besser halten. Race Face Deus halte ich auch für keine schlechte Alternative.

Schaltung würde ich LX oder XT Rapidfire nehmen (LX sind die leichtesten, XT die funnktionell besten), dazu leichte Bremshebel, z.B. Extralite. Da sparst du viel mehr als nur 30g, das sind knapp 100g ohne Tuning.

Gabel ist sicher eine sehr gute Wahl.

[Stalko]

Für die Race Face Kurbeln kann ich mich irgendwie nich so begeistern, dann doch wahrscheinlich lieber XTR.

@ elendil: Die Extralite Ultralevers hatte ich auch schon im Kopf, wo kann man die denn herbekommen?

[Schwarzer Kater]

Extralite gibt´s bei Hi-Bike. www.hibike.de

[Mkuu Tomasi]

Truvativ hat auch noch schicke Kurbeln, aber eben auch recht schwer mit 880 Gramm. Aber die XTR hat wohl das beste vereint.

[Stalko]

Ich glaube es wird doch die XTR werden, sagt mir im Vergleich mit allem anderen am meißten zu.

Schalthebel wahrscheinlich auch XTR Rapid Fire mit den Extralite Ultra Levers. (@ elendil: hab im IBC gelesen das du noch ein Paar zu verkaufen hast, is das noch aktuell?)

[elendil]

Nein, meine UltraLevers gebe ich nicht her

Wenn dein Rahmen einen integrierten Steuersatz hat dann hätte ich aber was für dich: einen Extralite IntegrHead. Damit sparst du in den meisten Fällen auch ordentlich Gewicht, das Ding wiegt 51g inkl. Kappe und Schraube! Hab ihn mir für den neuen No Saint Rahmen gekauft, da auf der Homepage steht "integriert", stimmt aber nicht, man benötigt einen semi-integrierten.

Sinnvoll sind auch ein paar Aluschrauben zu verbauen, die kosten nicht viel und bringen aber an manchen Stellen schon ordentlich was. Da wären z.B. Zugklemmung an Schaltwerk und Umwerfer sowie Klemmung der Schalt- und Bremshebel und des Bremszuges an den V-brakes. An diesen Stellen kann man wirklich bedenkenlos Aluschrauben einsetzen, und die wiegen eben nur ca. 50% der original Stahlschrauben. Bei den M5 und M6 Schrauben kommt da schon was zusammen.

Poste doch mal ne komplette Ausstattungliste, vielleicht finden sich noch ein paar gute Vorschläge. Bis jetzt gefallen mir die Umbaumaßnahmen aber sehr gut! Denn Gewicht ist ja auch nicht alles...

[Schwarzer Kater]

Zitat von elendil

Sinnvoll sind auch ein paar Aluschrauben zu verbauen, die kosten nicht viel und bringen aber an manchen Stellen schon ordentlich was. Da wären z.B. Zugklemmung an Schaltwerk und Umwerfer sowie Klemmung der Schalt- und Bremshebel und des Bremszuges an den V-brakes. An diesen Stellen kann man wirklich bedenkenlos Aluschrauben einsetzen, und die wiegen eben nur ca. 50% der original Stahlschrauben. Bei den M5 und M6 Schrauben kommt da schon was zusammen.

Hast du da einen ungefähren Gesamtwert auf ein Bike?

[elendil]

Nein, leider nicht. Ich hab bei mir folgende Schrauben getauscht:

Alu:

-Zugklemmung Schaltwerk und Umwerfer (M5)
-Umwerferschelle (M5)
-Klemmung Bremshebel und Schalthebel (M5 + M6)
-Ahead-Kralle, bzw. die Schraube darin (M6)
-V-Brake Zugklemmung (M6)
-V-Brake Befestigung hinten (M6)

Titan:

-Vorbau (M5)
-Bremssattel hinten (M6)
-Dämpferbolzen (M
-Sattelspanner (M5)
-Sattelklemmung der Stütze (M5)

Gerade Titanschrauben könnte ich noch einige einsetzen, jedoch sind die recht teuer und die Gewichtsersparnis nicht sonderlich hoch. Ich hab verbaut was ich günstig bekommen habe, zudem sollte man auf die Qualität achten, Ti-Schraube ist nicht gleich Ti-Schraube, das gilt auch für Aluschrauben. Was ich an Schraubentuning betrieben habe kann ich bei meinem geringen Gewicht sicher absolut bedenkenlos machen, die meisten Dinge würde ich jedem empfehlen. Gerade die ganzen Klemmung an den Hebeln und an den Schaltungsteilen sind ja nicht vom Fahrergewicht abhängig belastet, da kann man getrost zu leichteren Schrauben greifen. Kritischer sind Schrauben an Vorbau, Sattelstütze etc.