Maximale Belastungen f�r Mountainbikes

08.06.2005, 14:55

Hallo!

Wir, ein Lehrstuhl der Uni Erlangen, sind dabei, einen Mountainbike-Rahmen zu entwickeln.

Es wird sich um einen hardcore Freeride Rahmen mit vorne und hinten jeweils ca. 180 - 200 mm Federweg handeln.

Wissenschaftlich wurde zu Belastungen von solchen R�dern bisher wenig ver�ffentlicht. Deshalb die Frage an alle:

Was sind eurer Meinung nach die maximalen Belastungen, die ein solches Bike aushalten muss. Wann darf ein Rahmen brechen/ Was ist zu viel verlangt?

Macht au�er den Profis sonst noch irgendjemand 15 m drops, oder sind 5 - 6 m f�r einen Hobbyfahrer schon mehr als genug?

Wir sind gespannt auf eure Meinung!

Druide · 08.06.2005, 17:56

Zitat:

Zitat von Uni Erlangen

Hallo!

Wir, ein Lehrstuhl der Uni Erlangen, sind dabei, einen Mountainbike-Rahmen zu entwickeln.

Es wird sich um einen hardcore Freeride Rahmen mit vorne und hinten jeweils ca. 180 - 200 mm Federweg handeln.
naja, wird wohl eher ein Dhler

Was sind eurer Meinung nach die maximalen Belastungen, die ein solches Bike aushalten muss. Wann darf ein Rahmen brechen/ Was ist zu viel verlangt?
eigentlich nie

Macht au�er den Profis sonst noch irgendjemand 15 m drops, oder sind 5 - 6 m f�r einen Hobbyfahrer schon mehr als genug?

Man muss sich im klaren sein dass die profis ihre Bikes �fters austauschen, es springt bestimmt keiner mit dem ein und selben Rahmen 10 drops mit 15m

Wir sind gespannt auf eure Meinung!

Pyrosteiner · 08.06.2005, 21:33

MTB-Entwicklen an der Uni... Maschinenbau... Fahrzeugtechnik...? Welcher Studiengang ist das?

Die maximalen Kr�fte die in das Bike eingeleitet werden h�ngen schon mal sehr stark von der Fahrweise und Fahrtechnik des Bikers ab.

Bei guter Technik und Landung k�nnen die Kr�fte bei einem 3m Drop kleiner sein wie wenn ein Haudegen 1m tief droppt... wom�glich ins Flat.

Ein Hardcore-Freeride-Rahmen sollte schon auch mit einem 100Kg-Fahrer
so einiges aushalten.

Je nach Hinterbau gibt es verschiedene Orte wo ein Kraftmaximum auftritt und der Rahmen somit dort die gr��te Belastung aushalten muss.
Der anf�lligste "Bruchort" beim Hauptrahmen ist der Bereich am Steuerrohr. Deshalb haben FR und DH-Bikes hier teils massive und gro�e Gussets.
Die Kraft nun mit einer Zahl festzulegen... nein, dazu bin ich nicht in der Lage.

15 Meter Drops machen sicher die wenigsten und ich glaub ich lehne mich nicht zu weit aus dem Fenster wenn ich jetzt behaupte das es hier keinen gibt der das macht denn die FR/DH-Fraktion hier im Forum ist minimal.
Diesbez�glich w�rde ich die Frage mal im IBC-Forum (www.mtb-news.de) stellen denn da erreicht Ihr ein gr��eres Klientel.
Desweiteren k�nnte ich Euch mit einer Mailadresse eines Bekannten geben der sich in seiner Freizeit mit Rahmenentwurf und -bau besch�ftigt und schon einige Bikes selbst konstruiert hat. Die Mailadresse gibts auf Anfrage per PM.

Abschlie�end f�llt mir ein das Ihr Euch evtl. auch an Nicolai wenden k�nntet. Nicolai ist ein deutscher Hersteller, die Planung, Konstruktion, Bau usw. geschieht alles in Deutschland und die Jungs sind sehr cool drauf. Vielleicht k�nntet Ihr ja zusammen was machen...

... und wenns was wird und mir der Rahmen gef�llt dann bekomm ich nen Sonderpreis

Also, viel Spass beim entwickeln!

Apollo · 11.06.2005, 22:00

Diese �berlegungen hat sicher der Lehrstuhl f�r Produktentwicklung im Maschinenwesen der TU M�nchen auch schon gemacht, denn die haben vor Jahren mal einen Carbon Rahmen selber gebaut. Da k�nntet ihr doch mal nachfragen.

Mkuu Tomasi · 12.06.2005, 21:11

Uni Magdeburg hat das auch gemacht, meine ich.
Aber mal ohne schice. Wer stellt denn so die Frage in ein Forum? Das h�rt sich doch nicht sehr wissenschaftlich an.

08.06.2005, 14:55	#1 (permalink)
Uni Erlangen Gast Beitr�ge: n/a	Maximale Belastungen f�r Mountainbikes Hallo! Wir, ein Lehrstuhl der Uni Erlangen, sind dabei, einen Mountainbike-Rahmen zu entwickeln. Es wird sich um einen hardcore Freeride Rahmen mit vorne und hinten jeweils ca. 180 - 200 mm Federweg handeln. Wissenschaftlich wurde zu Belastungen von solchen R�dern bisher wenig ver�ffentlicht. Deshalb die Frage an alle: Was sind eurer Meinung nach die maximalen Belastungen, die ein solches Bike aushalten muss. Wann darf ein Rahmen brechen/ Was ist zu viel verlangt? Macht au�er den Profis sonst noch irgendjemand 15 m drops, oder sind 5 - 6 m f�r einen Hobbyfahrer schon mehr als genug? Wir sind gespannt auf eure Meinung!

08.06.2005, 21:33	#3 (permalink)
Pyrosteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2004 Ort: 93354 Biburg-D�rnhart Bike: Nicolai-Flotte: 2003er Helius DH, 2005er M-Pire ST, 2006er BMXTB, Suzuki RMZ 250 K8, IH Sunday Beitr�ge: 1.830 Bilder: 2	MTB-Entwicklen an der Uni... Maschinenbau... Fahrzeugtechnik...? Welcher Studiengang ist das? Die maximalen Kr�fte die in das Bike eingeleitet werden h�ngen schon mal sehr stark von der Fahrweise und Fahrtechnik des Bikers ab. Bei guter Technik und Landung k�nnen die Kr�fte bei einem 3m Drop kleiner sein wie wenn ein Haudegen 1m tief droppt... wom�glich ins Flat. Ein Hardcore-Freeride-Rahmen sollte schon auch mit einem 100Kg-Fahrer so einiges aushalten. Je nach Hinterbau gibt es verschiedene Orte wo ein Kraftmaximum auftritt und der Rahmen somit dort die gr��te Belastung aushalten muss. Der anf�lligste "Bruchort" beim Hauptrahmen ist der Bereich am Steuerrohr. Deshalb haben FR und DH-Bikes hier teils massive und gro�e Gussets. Die Kraft nun mit einer Zahl festzulegen... nein, dazu bin ich nicht in der Lage. 15 Meter Drops machen sicher die wenigsten und ich glaub ich lehne mich nicht zu weit aus dem Fenster wenn ich jetzt behaupte das es hier keinen gibt der das macht denn die FR/DH-Fraktion hier im Forum ist minimal. Diesbez�glich w�rde ich die Frage mal im IBC-Forum (www.mtb-news.de) stellen denn da erreicht Ihr ein gr��eres Klientel. Desweiteren k�nnte ich Euch mit einer Mailadresse eines Bekannten geben der sich in seiner Freizeit mit Rahmenentwurf und -bau besch�ftigt und schon einige Bikes selbst konstruiert hat. Die Mailadresse gibts auf Anfrage per PM. Abschlie�end f�llt mir ein das Ihr Euch evtl. auch an Nicolai wenden k�nntet. Nicolai ist ein deutscher Hersteller, die Planung, Konstruktion, Bau usw. geschieht alles in Deutschland und die Jungs sind sehr cool drauf. Vielleicht k�nntet Ihr ja zusammen was machen... ... und wenns was wird und mir der Rahmen gef�llt dann bekomm ich nen Sonderpreis Also, viel Spass beim entwickeln! __________________ Es kann zu leichten Verz�gerungen beim Anzeigen der Nachricht kommen, da diese E-Mail mit einer Taschenlampe ins offene Ende eines Glasfaserkabels gemorst wurde. You don�t stop riding because you get OLD - You get old because you STOP RIDING. She said if i go riding one more time, she�s gonn�a leave me. ... I�m gonn�a miss her! I got a new bike for my wife - it was a good trade. ___________________________________________ Herzlichen Dank an folgende Firmen: Nicolai, Magura, MG-Sport, Ufo Plast, IXS, Hostettler GmbH, Sport Import, Kona Europe Check out: www.spezialeffekte-kerschensteiner.de

11.06.2005, 22:00	#4 (permalink)
Apollo Benutzer Registriert seit: 12.09.2004 Ort: M�nchen Beitr�ge: 36	Diese �berlegungen hat sicher der Lehrstuhl f�r Produktentwicklung im Maschinenwesen der TU M�nchen auch schon gemacht, denn die haben vor Jahren mal einen Carbon Rahmen selber gebaut. Da k�nntet ihr doch mal nachfragen. __________________

12.06.2005, 21:11	#5 (permalink)
Mkuu Tomasi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2002 Ort: Hamburg Beitr�ge: 3.184	Uni Magdeburg hat das auch gemacht, meine ich. Aber mal ohne schice. Wer stellt denn so die Frage in ein Forum? Das h�rt sich doch nicht sehr wissenschaftlich an. __________________ I pimped my ride!

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